হাইড্রোলিক মোটরের নির্বাচন নীতি এবং মূল পয়েন্টগুলি

创建于05.08

হাইড্রোলিক মোটরের নির্বাচন নীতি এবং মূল পয়েন্টগুলি

(l) নির্বাচন নীতি এবং ভিত্তি: যেহেতু হাইড্রোলিক মোটর মূলত হাইড্রোলিক পাম্পের মতো একই কাঠামোর, নির্বাচন নীতি একই। কিন্তু কাজের ক্ষেত্রে হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্পের মধ্যে অনেক পার্থক্য রয়েছে (নিচের টেবিল)। বিশেষ করে মনে রাখতে হবে যে হাইড্রোলিক মোটরের কাজ হল হাইড্রোলিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করা যাতে লোডটি ঘুরতে পারে, আউটপুট টর্ক (শুরু করার টর্কসহ) এবং গতি হাইড্রোলিক মোটর নির্বাচনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হয়ে ওঠে। এছাড়াও, হাইড্রোলিক মোটর নির্বাচন করার জন্য বিবেচনা করার ভিত্তি বা বিষয়গুলির মধ্যে রয়েছে দক্ষতা, নিম্ন গতি স্থিতিশীলতা, সেবা জীবন, গতি নিয়ন্ত্রণ অনুপাত, শব্দ, আকার এবং সংযোগ আকার, ওজন, মূল্য, পণ্যের উৎস, ব্যবহার এবং রক্ষণাবেক্ষণের সুবিধা ইত্যাদি।

হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটরের মধ্যে পার্থক্য

সিরিয়াল নম্বর	হাইড্রোলিক পাম্প	হাইড্রোলিক মোটর
1	প্রদান করে চাপ এবং প্রবাহ, জোর দেয় ভলিউম দক্ষতা	উৎপন্ন টর্ক ড্রাইভ লোড, যান্ত্রিক দক্ষতা জোর দেয়
২	সাধারণত আপেক্ষিকভাবে স্থিতিশীল উচ্চ ঘূর্ণন গতির অবস্থায় কাজ করে	বেশিরভাগ মোটরের ঘূর্ণন গতি পরিসরের পরিবর্তন অনেক, কিছু খুব কম ঘূর্ণন গতিতে কাজ করার জন্য প্রয়োজন।
3	পাম্প শাফ সাধারণত একটি দিকের দিকে ঘোরে, কিন্তু তরল প্রবাহের দিক এবং চাপ পরিবর্তিত হতে পারে	লিকুইড হাইড্রোলিক মোটর সাধারণত সোজা এবং বিপরীত উভয় দিকে চলার জন্য প্রয়োজন, কিছু লিকুইড হাইড্রোলিক মোটর Pump এর মতো কাজ করার জন্যও প্রয়োজন (Pump অবস্থান), যাতে ব্রেক লোডের উদ্দেশ্য অর্জন করা যায়।
৪	বেশিরভাগ সিস্টেমে এটি অবিরাম চলমান থাকে, কাজের তরলের তাপমাত্রার পরিবর্তন তুলনামূলকভাবে খুব কম।	অনুসারে কাজের পরিস্থিতি, চলাচল সম্ভবত বিরতিতে চলবে, যা ঘন ঘন তাপমাত্রার আঘাতের সম্মুখীন হবে
৫	বেশিরভাগ হাইড্রোলিক পাম্প যখন মোটরের সাথে ইনস্টল করা হয়, তখন স্পিনল অতিরিক্ত লোড বহন করে না।	অনেক হাইড্রোলিক মোটর সরাসরি চাকার ভিতরে বা পুলি, চেইন বা গিয়ারের সাথে সংযুক্ত হলে, কখনও কখনও স্পিন্ডল উচ্চ রেডিয়াল লোড বহন করবে।

(2) বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের সাথে অনেক ধরনের হাইড্রোলিক মোটর রয়েছে, তাই আমাদের নির্দিষ্ট ব্যবহার এবং কাজের শর্ত অনুযায়ী উপযুক্ত হাইড্রোলিক মোটর নির্বাচন করা উচিত। বিভিন্ন হাইড্রোলিক মোটরের প্রযোজ্য শর্ত এবং প্রয়োগের পরিধির জন্য টেবিল 1-18 দেখুন। নিম্ন গতি অপারেশনের জন্য নিম্ন গতি মোটর বা উচ্চ গতি মোটরের ত্বরক এবং ধীরকরণ ডিভাইস নির্বাচন করা যেতে পারে। দুইটি স্কিমের নির্বাচন কাঠামো এবং স্থানীয় শর্ত, যন্ত্রপাতির খরচ এবং ড্রাইভিং টর্কের যুক্তিসঙ্গততা ভিত্তিক হওয়া উচিত।

(3) স্পেসিফিকেশন (স্থানচ্যুতি) নির্বাচন স্থানচ্যুতি হাইড্রোলিক মোটরের প্রধান স্পেসিফিকেশন প্যারামিটার, এবং নির্বাচন প্রধানত মোটরের কাজের লোড বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে।

কর্মরত লোড বৈশিষ্ট্যগুলি স্পিড টাইম সাইকেল ডায়াগ্রাম (N-t ডায়াগ্রাম) এবং টর্ক টাইম সাইকেল ডায়াগ্রাম (T-T ডায়াগ্রাম) দ্বারা উপস্থাপন করা যেতে পারে প্রধান ইঞ্জিনের কর্মরত অবস্থার বিশ্লেষণের (গতি বিশ্লেষণ এবং গতিশীল বিশ্লেষণ) মাধ্যমে (ছবি J)। মোটরের লোড টর্ক প্রধান ইঞ্জিনের কর্মরত যন্ত্রপাতি এবং এর প্রযুক্তিগত উদ্দেশ্যের ভিত্তিতে গণনা বা পরীক্ষার মাধ্যমে নির্ধারণ করা যেতে পারে। T-T ডায়াগ্রাম এবং N-t ডায়াগ্রাম থেকে, আমরা স্পষ্টভাবে বুঝতে পারি মোটরের লোড টর্ক এবং হাইড্রোলিক মোটরের লোড স্পিডের পরিবর্তনগুলি পুরো কর্মরত সাইকেলে শুরু থেকে স্বাভাবিক কার্যক্রম এবং থামার দিকে, অর্থাৎ, বাস্তব কার্যক্রমে মোটরের শীর্ষ লোড টর্ক এবং দীর্ঘমেয়াদী অবিচ্ছিন্ন কার্যক্রমের লোড টর্ক মান, পাশাপাশি সম্পর্কিত সর্বাধিক লোড স্পিড এবং দীর্ঘমেয়াদী কার্যক্রমের লোড স্পিড, যাতে গণনা এবং নিশ্চিতকরণের জন্য রেফারেন্স প্রদান করা যায় হাইড্রোলিক মোটরের স্থানচ্যুতি স্পেসিফিকেশন সেট করতে ভিত্তি স্থাপন করতে।

স্থানান্তর নির্বাচন করার আগে, উপরের কাজের লোড বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী নামমাত্র স্থানান্তরের রেফারেন্স মান হিসাব করা উচিত। বিভিন্ন ফোকাসের ব্যবহারের অনুযায়ী, হাইড্রোলিক মোটরের নামমাত্র স্থানান্তরের রেফারেন্স মানের দুটি হিসাবের পদ্ধতি রয়েছে।

① যখন মোটরের প্রধান উদ্দেশ্য লোড চালানো, তখন রেফারেন্স মান VG (ml / R) সর্বাধিক লোড টর্ক Tmax (n · m), পূর্বনির্ধারিত কাজের চাপ P (MPA) [অথবা পার্থক্য চাপ △ P (MPA)] এবং যান্ত্রিক দক্ষতা η m (η m = 0.90 ~ 0.95) অনুযায়ী গণনা করা যেতে পারে, অর্থাৎ

Vg≥（2πTmax）/pηm                   (1-45)

② যখন মোটরের প্রধান উদ্দেশ্য গতি এবং এর রূপান্তর, তখন রেফারেন্স মান VG (মিলি / আর) ন্যূনতম গতি Nmin (আর / মিনিট), পরিচিত ইনপুট প্রবাহ QV (এল / মিনিট) এবং মোটরের ভলিউমেট্রিক দক্ষতা η V (যা পণ্য নমুনা অনুযায়ী বা η v = 0.85-0.9 এর মধ্যে নির্বাচিত হতে পারে) অনুযায়ী গণনা করা যেতে পারে, অর্থাৎ মোটরের গতি মোটরের গতির অনুযায়ী সমন্বয় করা যেতে পারে।

Vg≥（1000qvηv）/nmin                   (1-46)

গণনা করা স্থানান্তর এবং পণ্য নমুনার ভিত্তিতে, নামমাত্র স্থানান্তর নিকটতার নীতির দ্বারা নির্ধারিত হয়।

(4) প্রকৃত কাজের চাপ (অথবা চাপের পার্থক্য) গণনা করা উচিত শীর্ষ টর্ক এবং অবিচ্ছিন্ন কাজের টর্কের ভিত্তিতে শীর্ষ চাপ এবং অবিচ্ছিন্ন কাজের চাপ গণনা করার জন্য। যদি গণনা করা মান মোটরের কর্মক্ষমতা প্যারামিটারগুলির পরিসরে থাকে, তবে স্থানান্তর নির্বাচন যুক্তিসঙ্গত। সাধারণভাবে, প্রকৃত অবিচ্ছিন্ন কাজের চাপ পণ্যের নমুনায় সুপারিশকৃত রেটেড চাপের চেয়ে 20% - 25% কম হওয়া উচিত, যাতে সেবা জীবন এবং কাজের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হয়। যখন শীর্ষ টর্ক শুরু করার মুহূর্তে উপস্থিত হয়, তখন সর্বাধিক চাপ নমুনায় প্রদত্ত সর্বাধিক চাপের 80% হতে পারে, যাতে 20% রিজার্ভ আদর্শ।

(5) স্থানান্তর এবং প্রকৃত কাজের চাপ নির্ধারণ করার পর, মোটরের আউটপুট পাওয়ার পাওয়ার গণনা সূত্র অনুযায়ী পরীক্ষা করা যেতে পারে।

(6) মোটরটির মডেল এবং স্পেসিফিকেশন নির্ধারণের পর জীবন মূল্যায়ন বা চেকিং গণনা, প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত নমুনা ডেটার দিকে নজর দিয়ে হাইড্রোলিক মোটরের সম্ভাব্য জীবন মূল্যায়ন বা পরীক্ষা করতে হবে বাস্তব কাজের শর্তে, যাতে উপরের নির্বাচনের প্রধান ইঞ্জিনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করা যায়। যদি সেবা জীবন যথেষ্ট না হয়, তাহলে বড় স্পেসিফিকেশনের পণ্যগুলি নির্বাচন করতে হবে।

(7) অন্যান্য

① হাইড্রোলিক মোটর সাধারণত একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য রেটেড চাপের 20% - 50% চাপের অধীনে কাজ করতে দেওয়া হয়, তবে একসাথে তাত্ক্ষণিক সর্বাধিক চাপ এবং সর্বাধিক গতি উপস্থিত হতে পারে না। হাইড্রোলিক মোটরের তেল ফেরত সার্কিটের ব্যাক প্রেসার একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে সীমাবদ্ধ। যখন ব্যাক প্রেসার বড় হয়, তখন লিকিং তেল পাইপ সেট করা আবশ্যক।

② সাধারণভাবে, হাইড্রোলিক মোটরের সর্বাধিক টর্ক এবং সর্বাধিক গতি একসাথে উপস্থিত হওয়া উচিত নয়। প্রকৃত গতি মোটরের ন্যূনতম গতির চেয়ে কম হওয়া উচিত নয় যাতে ক্রলিং এড়ানো যায়। যখন সিস্টেমের প্রয়োজনীয় গতি কম হয়, এবং মোটরের গতি, টর্ক এবং অন্যান্য কর্মক্ষমতা প্যারামিটারগুলি কাজের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সহজ নয়, তখন মোটর এবং এর ড্রাইভিং হোস্টের মধ্যে একটি গতি হ্রাস যন্ত্রপাতি যোগ করা যেতে পারে। খুব কম গতিতে মসৃণভাবে চলার জন্য, মোটরের লিকেজ স্থির থাকতে হবে, একটি নির্দিষ্ট রিটার্ন অয়েল ব্যাক প্রেসার এবং কমপক্ষে 35mm2gs এর একটি তেল ভিস্কোসিটি থাকতে হবে। যদি মোটরকে কম গতিতে চলতে হয়, তবে এর ন্যূনতম স্থিতিশীল গতি পরীক্ষা করা উচিত।

③ ক্যাভিটেশন বা ব্রেক মোটরের ব্রেকিং ক্ষমতার ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য, এই সময় মোটরের তেল শোষণ পোর্টে যথেষ্ট তেল পুনরায় পূরণের চাপ নিশ্চিত করা প্রয়োজন, যা বন্ধ সার্কিটে তেল পুনরায় পূরণকারী পাম্প বা খোলা সার্কিটে ব্যাক প্রেসার ভালভের মাধ্যমে বাস্তবায়িত হতে পারে; যখন হাইড্রোলিক মোটর একটি বড় ইনর্শিয়া লোড চালায়, তখন হাইড্রোলিক সিস্টেমে মোটরের সাথে সমান্তরালভাবে একটি বাইপাস চেক ভালভ সেট করা উচিত যাতে তেল পুনরায় পূরণ করা যায় এবং প্রক্রিয়ার মধ্যে মোটর ইনর্শিয়া গতিতে তেলের অভাবে বন্ধ না হয়।

④ অতিরিক্ত অক্ষীয় এবং রেডিয়াল বল বহন করতে না পারা হাইড্রোলিক মোটরের জন্য, অথবা হাইড্রোলিক মোটর অতিরিক্ত অক্ষীয় এবং রেডিয়াল বল বহন করতে পারে, কিন্তু লোডের প্রকৃত অক্ষীয় এবং রেডিয়াল বল হাইড্রোলিক মোটরের অনুমোদিত অক্ষীয় বা রেডিয়াল বলের চেয়ে বেশি হলে, মোটর আউটপুট শাফট এবং কাজের যন্ত্রের মধ্যে সংযোগ করার জন্য ইলাস্টিক কাপলিং বিবেচনা করা উচিত।

⑤ যখন মোটরকে দীর্ঘ সময়ের জন্য লক করতে হবে যাতে লোডের চলাচল প্রতিরোধ করা যায়, তখন মোটর শ্যাফটে স্প্রিং আপ ব্রেক এবং হাইড্রোলিক রিলিজ ব্রেক সহ যান্ত্রিক ব্রেক ব্যবহার করা উচিত (Fig. K)।

আপনার তথ্য দিন এবং
আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব।

Phone

WeChat