ক্র্যাঙ্কশাফট সংযোগ রড রেডিয়াল পিস্টন মোটরের সাধারণ কাঠামো

创建于05.17

ক্র্যাঙ্কশাফট সংযোগ রড রেডিয়াল পিস্টন মোটরের সাধারণ গঠন

a. একক কার্যকর ক্র্যাঙ্কশাফট সংযোগ রড প্রকার পরিমাণগত রেডিয়াল পিস্টন মোটর চিত্র y তে দেখানো হয়েছে। মোটরটি শাফট প্রবাহ বিতরণ গ্রহণ করে। মোটরের তারকা আকৃতির আবরণ 4 একটি সিলিন্ড্রিকাল গর্ত রয়েছে যা রেডিয়ালভাবে সাজানো, এবং গর্তের প্রান্ত সিলিন্ডার হেড 7 দ্বারা বন্ধ করা হয়েছে। প্লাঞ্জার 6 সংযোগ রড 5 এর মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশাফট (এক্সেন্ট্রিকের সাথে একীভূত) 3 এ কাজ করে। ক্র্যাঙ্কশাফটটি রোলিং বিয়ারিং 2 এবং 10 এ স্থাপন করা হয়েছে এবং ক্রস কাপলিং 8 এর মাধ্যমে ভালভ বিতরণ শাফট 12 কে ঘোরাতে চালিত করে। পোর্ট শাফটটি কারেন্ট কালেক্টর 9 এ ইনস্টল করা হয়েছে এবং নিডল রোলার বিয়ারিং 11 দ্বারা সমর্থিত। সংযোগ রড 5 এর বল জয়েন্ট এবং ক্র্যাঙ্কশাফটের সাথে যোগাযোগকারী সংযোগ রডের বিয়ারিং পৃষ্ঠ হাইড্রোস্ট্যাটিক বিয়ারিং আকারে রয়েছে, এবং চাপ তেল পিস্টন সিলিন্ডারের ছোট গর্তের মাধ্যমে হাইড্রোস্ট্যাটিক বিয়ারিংয়ে প্রবেশ করে। এই কাঠামোটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির ঘর্ষণ ক্ষতি কমাতে পারে। যখন উচ্চ চাপের তেল কারেন্ট কালেক্টর 9 এবং ভালভ বিতরণ শাফটের মাধ্যমে মোটরের পিস্টন সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, তখন পিস্টন সংযোগ রডের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশাফটে কাজ করে এবং এটিকে ঘোরাতে বাধ্য করে, ফলে মোটরের সাথে সংযুক্ত কাজের যন্ত্রটি চালিত হয়। মোটরের দুটি প্রকার রয়েছে, একক সারি এবং দ্বৈত সারি। প্রতিটি সারিতে পাঁচ বা সাতটি প্লাঞ্জার রয়েছে।

b. একক কার্যকর ক্র্যাঙ্কশাফট সংযোগ রড পরিবর্তনশীল রেডিয়াল পিস্টন মোটরের গঠন চিত্র Z-এ দেখানো হয়েছে। মোটরটিকে পরিবর্তনশীল করতে এক্সেন্ট্রিসিটি পরিবর্তন করা হয়। ক্র্যাঙ্কশাফটে একটি ছোট পিস্টন 2 এবং একটি বড় পিস্টন 3 স্থাপন করা হয়। যখন ছোট পিস্টনের গহ্বর নিয়ন্ত্রণ তেল দিয়ে পূর্ণ হয় এবং বড় পিস্টনের গহ্বর ফেরত তেল দিয়ে পূর্ণ হয়, তখন ছোট পিস্টন চাপ তেলের প্রভাবে উপরে চলে যায় এবং এক্সেন্ট্রিক রিং 1-কে সর্বাধিক এক্সেন্ট্রিক অবস্থানে ঠেলে দেয়। এই সময়, মোটরের স্থানচ্যুতি এবং আউটপুট টর্ক সর্বাধিক এবং গতি সর্বনিম্ন। যদি দিকনির্দেশক ভালভ দ্বারা মোটরের অবস্থান পরিবর্তন করা হয়, তাহলে নিয়ন্ত্রণ তেল বড় পিস্টনের গহ্বরে প্রবাহিত হয় এবং ফেরত তেল ছোট পিস্টনের গহ্বরে প্রবাহিত হয়, বড় পিস্টন চাপ তেলের প্রভাবে নিচের দিকে চলে যায়, এবং এক্সেন্ট্রিক রিংকে সর্বনিম্ন এক্সেন্ট্রিক অবস্থানে ঠেলে দেয়। এই সময়, মোটরের স্থানচ্যুতি ছোট। একই তেল সরবরাহের অধীনে, আউটপুট গতি বৃদ্ধি পায় এবং আউটপুট টর্ক অনুপাতিকভাবে হ্রাস পায়। মোটরের কার্যক্রমে এক্সেন্ট্রিসিটির পরিবর্তন মসৃণভাবে করা যেতে পারে; মোটরের নিজস্ব চাপ তেল নিয়ন্ত্রণ তেল হিসেবে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা নিয়ন্ত্রণ তেলের উৎস সাশ্রয় করে; মোটরটি পরিমাণগত পাম্পের সাথে মিলিত হয়ে একটি ভলিউম স্পিড নিয়ন্ত্রণ সার্কিট গঠন করতে পারে, যা কার্যকরভাবে স্থায়ী শক্তি স্পিড নিয়ন্ত্রণ বাস্তবায়ন করতে পারে। এটি বিশেষভাবে টোয়িং উইঞ্চ বা যানবাহনের চাকার জন্য উপযুক্ত।

Figure a দেখায় একক কার্যকর ক্র্যাঙ্কশাফট সংযোগ রড পরিবর্তনশীল রেডিয়াল পিস্টন মোটরের গঠন স্লাইড ভালভ বিতরণের সাথে। মোটরের প্রতিটি প্লাঞ্জার একটি পৃথক ভালভ স্পুল 1 দ্বারা সজ্জিত, যা সহায়ক অস্বাভাবিক ক্যাম 2 দ্বারা সরানো হয়। একটি স্থানান্তর সমন্বয় যন্ত্রপাতি একটি গতি নিয়ন্ত্রণ সিলিন্ডার 3, একটি টান রড 4 এবং একটি ঠেলা রড 5 নিয়ে গঠিত। যখন গতি নিয়ন্ত্রণ সিলিন্ডারের পিস্টন চলে, এটি টান রডকে বাম বা ডানে স্লাইড করতে চালিত করে যাতে ঠেলা রডটি নিচে বা উপরে ঠেলে দেয়। অস্বাভাবিক রিং 6 এর অবস্থান পরিবর্তন করে, অস্বাভাবিকতা পরিবর্তন করা যেতে পারে এবং স্থানান্তর সমন্বয় করা যেতে পারে।

আপনার তথ্য দিন এবং
আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব।

Phone

WeChat