রেডিয়াল পিস্টন মোটরের পরিবর্তনশীল যান্ত্রিকতা

তৈরী হয় 05.17

রেডিয়াল পিস্টন মোটরের ভেরিয়েবল মেকানিজম

① একক কার্যকরী পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি মোটরের পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি এক্সেন্ট্রিক চাকার এক্সেন্ট্রিসিটি পরিবর্তন করে অর্জিত হয়। চিত্র t রেডিয়াল মুভিং এক্সেন্ট্রিক স্লিভের পরিবর্তনশীল কাঠামো দেখায়। একটি পরিবর্তনশীল স্লিপ রিং 1 ভালভ হাউজিং এবং সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে স্থাপন করা হয়েছে এবং স্ক্রু দ্বারা একসাথে স্থির করা হয়েছে। ক্র্যাঙ্কশাফ্টের এক্সেন্ট্রিক অংশে বড় এবং ছোট পিস্টন ক্যাভিটি রয়েছে। নিয়ন্ত্রণ তেল পরিবর্তনশীল স্লিপ রিং দ্বারা ছোট পিস্টন ক্যাভিটিতে প্রবাহিত হয় এবং ছোট পিস্টন 3 কে এক্সেন্ট্রিক স্লিভ 5 এর বিরুদ্ধে সর্বাধিক এক্সেন্ট্রিসিটি অবস্থানে ঠেলে দেয়। এই সময়, মোটরের স্থানচ্যুতি সর্বাধিক, যা নিম্ন-গতি এবং উচ্চ টর্ক অবস্থান; যখন নিয়ন্ত্রণ তেল বড় পিস্টন 4 কে এক্সেন্ট্রিক স্লিভের বিরুদ্ধে সর্বনিম্ন এক্সেন্ট্রিসিটিতে ঠেলে দেয়, মোটরের স্থানচ্যুতি সর্বনিম্ন, যা উচ্চ-গতি এবং নিম্ন টর্ক অবস্থান। বড় এবং ছোট পিস্টনের স্ট্রোক সঠিকভাবে ডিজাইন করে, বিভিন্ন এক্সেন্ট্রিসিটির পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি মোটর পাওয়া যেতে পারে।

পরিবর্তনশীল স্তরের সাথে নিয়ন্ত্রণ তেল সার্কিট চিত্র U তে দেখানো হয়েছে। শাটল ভালভ 3 তেল সার্কিটে সেট করা হয়েছে যাতে নিশ্চিত হয় যে পরিবর্তনশীল সিলিন্ডার 1 এর পিস্টন চেম্বারে নিয়ন্ত্রণ তেল চাপ সর্বদা উচ্চ চাপ থাকে যখন হাইড্রোলিক মোটর 2 সামনের এবং পেছনের ঘূর্ণনে থাকে। চিত্র U তে, পরিবর্তনশীল সিলিন্ডার L বড় এবং ছোট পিস্টনের একটি সংমিশ্রণ, এবং থ্রোটল ভালভ 4 পরিবর্তনশীল প্রক্রিয়া সময় সমন্বয় করতে ব্যবহৃত হয়। দুই অবস্থানের চার-দিকের ম্যানুয়াল দিকনির্দেশক ভালভ 5 ম্যানুয়াল বা হাইড্রোলিক উভয়ই হতে পারে। যখন প্রধান ইঞ্জিন মুক্ত চাকা অপারেশনের প্রয়োজন হয়, তখন মোটরটি শূন্য অক্ষাংশ এবং সর্বাধিক অক্ষাংশ সহ একটি স্তর পরিবর্তনশীল হিসাবে ডিজাইন করা যেতে পারে।

② মাল্টি অ্যাকশন হাইড্রোলিক মোটরের স্টেজ ভেরিয়েবল নিয়ন্ত্রণ সাধারণত প্লাঞ্জার ব্যাস D এবং প্লাঞ্জার স্ট্রোক h স্থির থাকাকালীন অ্যাকশন নম্বর x, সারি নম্বর y এবং প্লাঞ্জার নম্বর Z এর যেকোনো একটি পরিবর্তন করে বাস্তবায়িত হয়।

ক. কর্ম সংখ্যা x এর পরিবর্তনশীলটি মোটরের গাইড পৃষ্ঠ সংখ্যা দুই বা তিনটি গ্রুপে ভাগ করার সমান, এবং এটি একাধিক মোটরকে সমান্তরালে ভাগ করার সমান, এবং পরিবর্তনশীল গতি নির্দেশক ভালভ এবং সংশ্লিষ্ট পোর্ট শাফট কাঠামো ব্যবহার করে পরিবর্তনশীলতা অর্জন করা হয়। চিত্র V কর্ম সংখ্যা X পরিবর্তনের পরিবর্তনশীল নীতিটি দেখায়। মোটরের কর্ম সংখ্যা Xa এবং XB মোটরে ভাগ করা হয়, x = XA + XB। যখন হাইড্রোলিক নিয়ন্ত্রণ নির্দেশক ভালভ চিত্র V তে দেখানো সঠিক অবস্থানে থাকে, তখন চাপ তেল মোটর A এবং B তে একসাথে প্রবাহিত হয়, যা একটি নিম্ন-গতি পূর্ণ টর্ক অবস্থান। যখন বিপরীত ভালভ বাম অবস্থানে পরিবর্তিত হয়, তখন সমস্ত চাপ তেল মোটর a তে প্রবাহিত হয়, এবং মোটর B এর তেল প্রবাহ এবং আউটলেট তেল সার্কিটে সংযুক্ত হয়। এটি একটি উচ্চ-গতি অর্ধ টর্ক কাজের অবস্থান, এবং B কে A দ্বারা ঘোরানো হয়। XA এবং XB এর সঠিক বরাদ্দের সাথে, মোটরটি বিভিন্ন পরিবর্তনশীল সমন্বয় পরিসীমা পেতে পারে।

b. প্লাঞ্জার সংখ্যা Z এর পরিবর্তন, এই পদ্ধতি হল মোটরের প্লাঞ্জারকে দুটি গ্রুপ বা অ্যারে, A এবং B তে ভাগ করা, যা ভালভ বিতরণকারীর বিতরণ উইন্ডো গ্রুপের সাথে সম্পর্কিত। চিত্র W প্লাঞ্জার সংখ্যা পরিবর্তনের সম্প্রসারণ চিত্র দেখায় x = 6 এবং z = 10 মোটরের জন্য। বাম দিকটি ভালভ বিতরণকারীর পোর্ট উইন্ডোর সম্প্রসারণ চিত্র, এবং ডান দিকটি সিলিন্ডার বোরের পোর্ট উইন্ডো। যখন দিকনির্দেশক ভালভ নিম্ন অবস্থানে থাকে যেমন চিত্র W তে দেখানো হয়েছে, তখন প্লাঞ্জার A এবং B এর দুটি গ্রুপই চাপ তেল দ্বারা পূর্ণ থাকে, যা নিম্ন-গতির সম্পূর্ণ টর্ক কাজের অবস্থান। যখন রিভার্সিং ভালভটি উপরের অবস্থানে পরিবর্তিত হয়, তখন গ্রুপ B এর প্লাঞ্জার চাপ তেল সরবরাহ পায়, এবং গ্রুপ A এর প্লাঞ্জার রিটার্ন তেল সরবরাহ পায়, যা একটি উচ্চ-গতির অর্ধ টর্ক অবস্থান।

c. যখন হাইড্রোলিক মোটরকে একটি ডাবল বা তিন সারির প্লাঞ্জার কাঠামো হিসেবে ডিজাইন করা হয়, তখন স্থানান্তর সংখ্যা পরিবর্তন করে পরিবর্তন করা যেতে পারে। এই পরিবর্তনশীল পদ্ধতির জন্য বিশেষ পরিবর্তনশীল ডিজাইনের প্রয়োজন হয় না, তাই পরিবর্তনের আগে এবং পরে কোন পালসেশন নেই। চিত্র x দুটি সারির প্লাগের সিরিজ বা সমান্তরালে পরিবর্তনশীল পদ্ধতি দেখায়। পরিবর্তনশীল গতি দিকনির্দেশক ভালভ দুটি সারির প্লাগকে সমান্তরাল বা সিরিজে পরিবর্তনশীল বাস্তবায়ন করতে দেয়। চিত্র x-এ দেখানো হয়েছে, দুটি গ্রুপ A এবং B যথাক্রমে তেল ইনলেট এবং আউটলেটের সাথে সংযুক্ত, যা নিম্ন-গতি সম্পূর্ণ টর্ক কাজের শর্ত। গ্রুপ A এর আউটলেট গ্রুপ B এর ইনলেটের সাথে সংযুক্ত, যা উচ্চ-গতি অর্ধ টর্ক শর্ত।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে উপরের পদক্ষেপ পরিবর্তনশীল পদ্ধতি রিভার্সিং করার সময় রোলার এবং গাইড রেলের কার্যকারিতা কমিয়ে দেবে এবং সেবা জীবন সংক্ষিপ্ত করবে। পরিবর্তনশীল দিকনির্দেশক ভালভের যুক্তিসঙ্গত ডিজাইন এই পরিস্থিতি এড়াতে পারে। সিস্টেমের তেল ফেরত চাপ উচ্চ গতির অবস্থার অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত।

আপনার তথ্য দিন এবং
আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব।

Phone

WeChat