অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প

创建于05.17

(২) অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্প

চিত্র Q উচ্চ চাপ অভ্যন্তরীণ গিয়ার পাম্পের কাঠামো দেখায় যা স্বয়ংক্রিয় অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ বাস্তবায়নের জন্য ভাসমান পাশের প্লেট নিয়ে গঠিত। পাম্পের বাইরের গিয়ার 6 ট্রান্সমিশন শাফটের সাথে একীভূত। অক্ষীয় ক্লিয়ারেন্স স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাসমান পাশের প্লেট 4 এবং 7 এর অগ্রগতির মাধ্যমে ক্ষতিপূরণ করা হয় ব্যাক প্রেসার (চাপ তেল চেম্বার) দ্বারা। অভ্যন্তরীণ রিং 5 এবং অর্ধবৃত্তাকার সমর্থন ব্লক 14 এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের মধ্যে রেডিয়াল ফিট ক্লিয়ারেন্স সমর্থন ব্লকের নিচে তেল চাপ চেম্বার থেকে ব্যাক প্রেসার দ্বারা চালিত হয়। সমর্থন ব্লক অভ্যন্তরীণ রিংকে ঠেলায়, এবং অভ্যন্তরীণ রিং ফিলার 12 কে ঠেলায় বাইরের গিয়ার 6 এর দাঁতের শীর্ষের সাথে যোগাযোগ করতে, উচ্চ চাপের এলাকায় একটি রেডিয়াল সীল গঠন করে, রেডিয়াল ক্লিয়ারেন্সের স্বয়ংক্রিয় ক্ষতিপূরণ বাস্তবায়ন করে। নমনীয় বিয়ারিং সমর্থন 2 এবং 8 (শেলের সাথে সংযোগ 180 ডিগ্রির কম) যখন পাম্প শাফট চাপযুক্ত এবং বিকৃত হয় তখন সংশ্লিষ্ট বিকৃতি তৈরি করতে পারে, যা বিয়ারিংয়ে শাফটের টিল্টিংয়ের কারণে লোড ক্ষমতা হ্রাস এবং স্থানীয় পরিধান সমস্যাগুলি কমিয়ে দেয়। স্লাইডিং বিয়ারিং 3 এবং 9 (বাইরের প্রান্ত পাম্পের তেল ইনলেটের সাথে সংযুক্ত) তেল শোষণ ধরনের নিম্ন চাপের মাধ্যমে তেল শোষণ করে এবং শীতল হয় অভ্যন্তরীণ দেয়ালে খোলা স্পাইরাল তেল খাঁজের মাধ্যমে (স্পাইরাল দিক শাফট ব্যাসের দিকের মতো)। এই ধরনের পাম্পের উচ্চ ভলিউমেট্রিক দক্ষতা এবং মোট দক্ষতা রয়েছে, যা উচ্চ চাপের গিয়ার পাম্পের জন্য উপযুক্ত (বর্তমানে রেটেড চাপ 40MPa পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে)।

(3) সাইক্লয়েডাল গিয়ার পাম্প (রোটর পাম্প)

পাম্পটি পাম্প কভার, শেল এবং পাম্প কভারের তিনটি টুকরোর কাঠামো গ্রহণ করে (ছবি s)। অভ্যন্তরীণ রোটর 6 পাম্প শাফট 13 এর সাথে ফ্ল্যাট কী 7 দ্বারা সংযুক্ত, এবং শাফট গর্তের মেলানো অংশটি সংক্ষিপ্ত, যাতে অভ্যন্তরীণ রোটরের একটি নির্দিষ্ট স্ব-অবস্থান নির্ধারণের ক্ষমতা থাকে। বাইরের রোটর 5 সরাসরি আবাসে 2 স্থাপন করা হয়। পাম্পের আবাস এবং সামনের এবং পিছনের শেষ কভার এবং বিয়ারিং গর্তের মধ্যে অস্বাভাবিকতা (অর্থাৎ, অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রোটরের মধ্যে অস্বাভাবিকতা) দুটি সিলিন্ড্রিক্যাল পিন 3 দ্বারা অবস্থান নির্ধারণের মাধ্যমে নিশ্চিত করা হয়। রোটর শাফট এবং পাম্পের পিছনের কভারে একটি লিকেজ গর্ত খোলা হয়েছে যা সরাসরি লিকেজ তেল বের করে। পাম্পটি ক্লিয়ারেন্স সিলিং কাঠামো গ্রহণ করে, যা নিম্ন চাপ গিয়ার পাম্পের জন্য উপযুক্ত। BB-B সাইক্লয়েডাল গিয়ার পাম্প এই ধরনের পাম্পের অন্তর্ভুক্ত (এর সর্বাধিক কাজের চাপ 2.5MPa, স্থানচ্যুতি 4 ~ 125ml / মিনিট)।

যদি সাইক্লয়েডাল গিয়ার পাম্প উচ্চ চাপের হতে চায়, তবে এটি শেষ ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ কাঠামো ব্যবহার করতে হবে, এবং এর কাজের চাপ 16MPa পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

আপনার তথ্য দিন এবং
আমরা আপনার সাথে যোগাযোগ করব।

Phone

WeChat