轴向柱塞泵的工作原理

创建于03.17

轴向柱塞泵的工作原理

④缸孔与柱塞副为了避免应力集中，缸孔边缘应抛光、倒圆；为了延长缸筒的使用寿命，有的在活塞孔内装上耐磨合金缸套（图f），有的则用烧结或其他方法覆盖耐磨层；为了减小侧向力，活塞表面曾开有环形槽[图g（a）]，但现在看来，这样容易造成柱塞的卡死，所以目前多采用轻型柱塞。为了减轻重量，减小惯性力和离心力，改善泵的动态特性，通常将柱塞制成结构简单的空心形式。但空心缸筒增加了缸体内的无效“死”容积，不利于提高容积效率和降低噪声，所以一般用轻金属或轻质塑料填充[图g（b）]。

另外，为了减少柱塞与缸孔间环状间隙的泄漏，柱塞孔间隙一般控制在0.02～0.04mm内。

⑤配油进出时，缸体端面上的配油板和辅配油板要承受因加T精度误差和工作中的倾翻力矩而产生的缸体的偏载荷。如果缸体端面与配油板之间的间隙过大，会增大泄漏，降低容积效率，反之，会加剧配油板的磨损。理想的接触状态是缸体悬浮在配油板上。

如果配流板与缸体之间的间隙不均匀，会加剧配流板与缸体端面副的磨损，影响泵的性能和使用寿命。为了控制间隙不均匀，在配流板或缸体的结构上可采取以下措施。

a.平面分布由于配流板与缸体结合处为平面，故称平面分布。这种结构具有加工维修方便，能轴向补偿等优点，因此，这种结构在中小排量泵、马达中得到广泛的应用。对排量较大的泵、马达，通常采用下列三种措施之一来弥补间隙不均匀：一是采用浮动配流板[图H(a)]自动补偿配流板1与流套5的相对浮动;二是采用浮动缸体[图H(b)]自动补偿缸体2与流套5的相对浮动。相比较而言，它加工方便，压缩比容易选取，但缸体运动惯性增大，调心性能差，影响泵的自吸性能;三是采用浮动过渡板[图H(c)]自动补偿缸体2与流套5的相对浮动。 H(c)]采用过渡板7与气缸体2的相对浮动来自动补偿，加工、维修方便，但补偿量较小。

对于平面配气，有时采用一层青铜等减摩材料（图f）覆盖在气缸体底端面上，以减少配气板与气缸体结合面的磨损。

b.球形配流道如图1所示，由于配流板1与缸体2结合面为球面，故称球形配流道。该结构自定位性好，能自动补偿，但球面加工需专用设备，精度要求高，维修不便。

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