Typische Struktur des Schaufelmotor

创建于05.17

Typische Struktur des Schaufelmotor

Abbildung I zeigt eine doppelt wirkende Schaufelmotorstruktur. Der Motor besteht hauptsächlich aus Stator 1, Rotor 2, Schaufel 3, Anschlussplatte 11, Gehäuse 7, Antriebswelle 6 und anderen Teilen. Im Vergleich zur doppelt wirkenden Schaufelpumpe weist der doppelt wirkende Schaufelmotor die folgenden Merkmale in der Struktur auf.

① Die innere Oberflächenkurve des Stators besteht aus vier Arbeitsabschnitten und vier Übergangsabschnitten.

② Die Anzahl der Blätter ist normalerweise gerade (die Anzahl der Blätter im Motor, der in Abb. I gezeigt wird, beträgt 12). Die Blätter sind symmetrisch im Rotor angeordnet, und der radiale Hydraulikdruck auf den Rotor ist während des Betriebs ausgeglichen, sodass die Lagerkraft gering ist.

③ Die Klinge im Motor ist radial mit einem Neigungswinkel von 0 ° angeordnet, und die Klingenspitze ist symmetrisch abgeschrägt, um die Anforderungen an die Vorwärts- und Rückwärtsdrehung zu erfüllen.

④ Die durch den Stift 4 fixierte Schwalbenspringfeder 5 ist am Boden der Klinge installiert, um sicherzustellen, dass die Klinge beim Starten des Motors an der Innenseite des Stators anliegen kann, um ein geschlossenes Volumen zu bilden, um zu verhindern, dass die Hoch- und Niederdruckräume kolludieren.

⑤ Der Boden der Klinge ist mit Hochdrucköl gefüllt, um einen zuverlässigen Kontakt zwischen der Klinge und dem Stator zu gewährleisten. Um sicherzustellen, dass der Boden der Klinge während der Vorwärts- und Rückwärtsdrehung des Motors mit Hochdrucköl gefüllt werden kann, muss eine Gruppe von Rückschlagventilen mit spezieller Struktur im Motorgehäuse 7 installiert werden. In Abbildung I sind 8 und 10 die Sitze, und 9 ist die Stahlkugelspule des Rückschlagventils. Die untere rechte Abbildung ist das Schaltbild des Funktionsprinzips des Ventils.

Um den Arbeitsdruck und die Geschwindigkeit des Schaufelmotor zu verbessern, sollte die Druckkraft zwischen Schaufel und Stator reduziert werden, um den Kontaktverschleiß zu verringern. Wie bei der Schaufelpumpe werden in der Regel Methoden wie die Reduzierung der Dicke der Schaufel, die Doppel-Schaufel-Struktur, die Feder-Schaufel-Struktur, die Tochter-Schaufel-Struktur und die gestufte Schaufel-Struktur angewendet, um den Kontaktstress zwischen Schaufel und Stator zu reduzieren, den Verschleiß zu verringern und die Lebensdauer des Motors zu verbessern.

Um die volumetrische Effizienz des Schaufelmotor zu verbessern, kann die schwimmende Ventilplatte verwendet werden. Unter dem Einfluss von Drucköl wird die Ventilplatte an die Rotorendfläche gedrückt. Wenn die Endfläche abgenutzt ist, kann der axiale Spielraum automatisch ausgeglichen werden.

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