Angelegenheiten, die bei Radialkolbenmotoren zu beachten sind

Erstellt 05.17

Angelegenheiten, die bei Radialkolbenmotoren zu beachten sind

① Die Auswahl und Verwendung des hydraulischen Arbeitsmediums muss den Anforderungen des Motorherstellers entsprechen, und die Sorte und Marke des hydraulischen Arbeitsmediums müssen ausgewählt werden. Wenn Sie selbst wählen, müssen Sie vorsichtig sein. Es wird empfohlen, hochwertiges mineralisches Hydrauliköl mit hoher Qualität, Verschleißfestigkeit, Schaumschutz, Oxidationsbeständigkeit und Hochdruckzusätzen zu verwenden. Das für den Motor verwendete hydraulische Arbeitsmedium muss sauber sein, und die Filtrationsgenauigkeit muss sicherstellen, dass die Sauberkeit des Öls innerhalb des nas12-Niveaus liegt und es keine festen Verunreinigungen größer als 25 μM gibt. Die Viskosität des Öls sollte im Bereich von 20 ~ 100 mm²/s liegen, die normale Betriebstemperatur des Öls beträgt 30 ~ 35 ℃, und das Maximum sollte 65 ℃ nicht überschreiten.

② Vor der Installation überprüfen Sie, ob der Motor in gutem Zustand ist. Das Öl im Motor, der lange gelagert wurde, muss abgelassen und gewaschen werden, um ein Verkleben der inneren beweglichen Teile zu verhindern.

Die Halterung zur Installation des Motors muss genügend Steifigkeit aufweisen. Die Installationsfläche sollte eben sein; die Größe der Anschlussflansche, das Enddatum und die Ausgangsverbindungshaft sollten genau sein.

Während der Installation sollte sichergestellt werden, dass die koaxiale Leitung zwischen der Antriebswelle, die mit dem Motor verbunden ist, und der Ausgangswelle des Motors vorhanden ist; das axiale Anheben zwischen der Ausgangswelle und dem Verbindungselement sollte verhindert werden; der Kurbelwellen-Verbindungsstangen-Hydraulikmotor kann in jede Richtung installiert werden. Bei der tatsächlichen Installation sollte, wenn der Motor mit einem Rückdruckentlastungsventil ausgestattet ist, dieses in der höchsten Position sein, und die beiden nahegelegenen Ölablassöffnungen können mit dem Ölablassrohr verbunden werden, während der Rest mit Stopfen verschlossen werden kann. Im Allgemeinen können die Benutzer einen Ablassanschluss entsprechend ihren Bedürfnissen auswählen.

Es ist notwendig, die Welle des Motors so weit wie möglich von radialen Lasten freizuhalten oder weniger zu belasten, um eine lange Lebensdauer des Motors zu gewährleisten. Andernfalls wird die Lebensdauer des Hauptlagers des Motors bis zu einem gewissen Grad verringert, was die Nutzung des gesamten Motors beeinträchtigen wird. Die Ausgangswelle des Kugelstecker-Innenkurvenmotors ist eine Struktur ohne Lagerunterstützung, die keine radialen Kräfte aufnehmen kann.

Im Installationsprozess sollte die Glätte und Ebenheit der Verbindungsplatte des ÖlEinlasses und -auslasses geschützt werden, um zu verhindern, dass die Öldichtungseffizienz aufgrund von Kollisionen und Ölleckagen beeinträchtigt wird.

Der Motor darf nicht gezwungen oder verdreht werden, um ihn zu installieren; entfernen Sie nicht den Kunststoffstopfen des Motors, bevor Sie die Hydrauliksystemleitung installieren.

③ Unabhängig von der gewählten Installationsposition sollte die höchste horizontale Position des Ablassrohrs höher sein als die des Motors (Abb. I), um ein Auslaufen des Öls aus dem Motorgehäuse zu verhindern. Das Ablassrohr muss separat zum Öltank zurückgeführt werden, und eine Verbindung mit der Hauptölrücklaufleitung ist nicht zulässig. Der Druck im Leckage-Rohr sollte in der Regel 0,2 MPa nicht überschreiten. Wenn die Einlass- und Auslassölrohre des Innenkurvenmotors am Verteilungswelle installiert sind, sollte ein Abschnitt eines Hochdruckschlauchs verwendet werden, um sie zu verbinden, um sicherzustellen, dass die Verteilungswelle selbst im Verteilungshülse schwebt und ein Festklemmen der Verteilungswelle und der Verteilungshülse zu verhindern.

④ Überprüfen Sie vor dem erstmaligen Start, ob die Motorinstallation und -verbindung korrekt und fest sind und ob das System korrekt ist. Um die Schmierung jedes beweglichen Paares im Motor sicherzustellen, muss das Motorgehäuse mit Hydrauliköl gefüllt werden, um ein Überhitzen zu verhindern. Wenn die Motorwelle senkrecht zur Horizontalen installiert ist, sollte Öl wie in Abbildung J gezeigt injiziert werden, um sicherzustellen, dass das Gehäuse vollständig mit Öl gefüllt ist.

⑤ Bei der täglichen Nutzung und Wartung sollte darauf geachtet werden, dass einige Motoren unter Pumpenbedingungen nicht betrieben werden können, geschweige denn als Pumpen verwendet werden. Wenn der Motor mit niedriger Geschwindigkeit läuft, kann dies durch Anlegen von Rückdruck beseitigt werden. Der Druck, der Durchfluss und die Ausgangsleistung des Motors dürfen die festgelegten Werte nicht überschreiten.

Beim Gebrauch muss der Rückdruck des Hauptölrücklaufanschlusses des Motors mindestens 0,1 MPa betragen.

Für den inneren Kurvenmotor besteht der Zweck, einen bestimmten Rückdruck sicherzustellen, darin, zu verhindern, dass das Rollpaar von der Führungsschiene abbricht und einen Aufprall verursacht. Darüber hinaus sollte der Rückdruck mit der Erhöhung der Geschwindigkeit steigen. Der spezifische Wert des Rückdrucks kann aus den Produktmustern oder Produktanleitungen entnommen werden, die vom Hersteller bereitgestellt werden.

Die Funktion des Feinjustierungsmechanismus des Innenkurvenmotors besteht darin, die Ölausbringung unter den besten Arbeitsbedingungen zu gewährleisten und ein Schlagen der Schiene zu vermeiden. Im Allgemeinen wurde der Feinjustierungsmechanismus vom Hersteller vor Verlassen der Fabrik eingestellt. Ändern Sie ihn nicht ohne besondere Umstände.

Nachdem der Motor eine bestimmte Zeit lang läuft, überprüfen Sie die Ölqualität, den Festigkeitsgrad der Schrauben und Muttern sowie den Filter usw. Während der Lagerung des Motors sollte das Gehäuse mit Öl gefüllt sein, alle Ölanschlüsse sollten versiegelt sein, und die Oberfläche der Ausgangswelle sollte mit Rostschutzöl beschichtet sein.

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