Name: Caterpillar Motorgrader 24M 14 14G 16G Teilenummer 370-9197/492-5107/30R0026/119-5013/0R-7662
SKU: 2389494

Wesentliche Details

MOQ:Min. Order: 1 unit

Versand:Expressversand, Luftfracht, Landtransport, Seefracht

Produkteinführung

Basierend auf den bereitgestellten Informationen scheint es, dass Sie eine Liste von Caterpillar-Teilenummernverbunden mit Komponenten für die 793, 789B, 789C, 793B und 793C Geländefahrzeuge. Das Format deutet darauf hin, dass dies aus einer Teileliste, einem Händlerangebot oder einem Austauschverzeichnis stammen könnte.

Hier ist eine Aufschlüsselung der Teilenummern, ihrer wahrscheinlichen Komponenten und wichtiger Anwendungsnotizen.

Teilenummer Aufschlüsselung

Teilenummer	Wahrscheinlicher Komponentenname / Beschreibung	Hauptanwendung (Lkw-Modelle)	Hinweise
6E-6627	Wasserpumpe (überholt)	789B, 789C, 793B, 793C	Eine Kerngebühr (Austausch gegen alte Einheit) gilt fast immer.
125-4527	Turbolader-Gruppe	793, 793B, 793C (wahrscheinlich für den 3516-Motor)	Überprüfen Sie die spezifische Motoranordnung. Ein sehr häufiges Turboteil für die 793-Serie.
0R-7658	Kraftstofftransferpumpe	789B/C, 793B/C	Dies ist die Hebepumpe, die Kraftstoff vom Tank zum Hochdrucksystem liefert.
120-0576	Magnetventil (Kraftstoffabschaltung)	Verschiedene 789/793 Modelle	Verwendet im Kraftstoffabsperrsystem des Motors.
9T-8929	Dichtungssatz (wahrscheinlich für hydraulischen Zylinder)	Gemeinsam bei vielen CAT-Maschinen	Ein allgemeines Dichtungsset; benötigt die Zylindernummer, um die genaue Passform zu bestätigen.
6E-6412	Kolben- und Zylinderkit (überholt)	789B/C, 793B/C (für 3508/3512/3516 Motoren)	Ein wichtiges Bauteil für die Motorüberholung. Kerngebühr fällt an.
6E-5650	Zylinderkopfdichtungssatz	789B/C, 793B/C (für 3508/3512-Motoren)	Wurde während der Überarbeitung/Überholung des Zylinderkopfs verwendet.

Wichtiger Rat vor der Bestellung oder dem Austausch:

ÜBERPRÜFEN SIE MIT Ihrer SERIENNUMMER (S/N): Der wichtigste Schritt. Teilenummern können sich ändern, und verschiedene Maschinenkonfigurationen verwenden unterschiedliche Teile.
- Geben Sie immer die vollständige Seriennummer Ihres spezifischen Lastwagens zu Ihrem Caterpillar-Händler oder Teilelieferanten. Dies stellt sicher, dass Sie das richtige, neueste Teil für Ihre genaue Maschinenkonfiguration erhalten.
Überholte Teile & Kerngebühr:Teile, die mit einem Präfix wie 6E-(z. B. 6E-6627, 6E-6412) sind typischerweise remanufactured exchange units.
- Sie werden einen Kerngebühr im Voraus, das zurückerstattet wird, wenn Sie Ihre alte, überholbare Einheit ("Kern") zurückgeben.
- Stellen Sie sicher, dass das alte Teil gemäß den Anweisungen des Händlers zurückgegeben wird, um die Kernanrechnung zu erhalten.
Komponenten-Spezifität:
- 125-4527 (Turbolader):Dies ist ein kritisches Bauteil. Installations- und Einrichtungsverfahren sind entscheidend für Leistung und Langlebigkeit.
- 6E-6412 (Kolben- und Zylinderkit):Dies ist ein wichtiges Motorreparaturteil. Die Installation muss von einem qualifizierten Techniker gemäß strengen Verfahren durchgeführt werden.
Zuverlässige Quelle:Für kritische Komponenten wie diese, die Beschaffung von Original- oder CAT RemanTeile von einem autorisierten Händler werden dringend empfohlen für Zuverlässigkeit, Garantie und Maschinenleistung. Ein Kreuzvergleich mit anderen Marken ist möglich, erfordert jedoch eine fachkundige Überprüfung.

So verwenden Sie diese Informationen:

Nehmen Sie diese Liste zu Ihrem Teileabteilung des Caterpillar-Händlers. Geben Sie die Seriennummer Ihrer Maschine und diese Liste an. Sie können:

Bestätigen Sie die genaue Beschreibung und Passform für Ihren speziellen Lkw.
Überprüfen Sie auf aktualisierte/obsolet Teilenummern.
Preise, Verfügbarkeit und Details zur Kerngebühr bereitstellen.
Empfehlen Sie verwandte Dichtungen, Dichtungen oder Hardware, die für die Installation benötigt werden.

Haftungsausschluss: Diese Informationen werden zu Referenzzwecken basierend auf gängigen Caterpillar-Teilenummerndatenbanken bereitgestellt. Die endgültige Autorität für die Teileauswahl und -anwendung ist das offizielle Caterpillar-Teilesystem und die Seriennummer Ihrer Maschine.

Bild wird hochgeladen.....

Benutzungshinweise
1. Klopfen Sie nicht beim Installieren der Kupplung.
2. Das Pumpengehäuse muss mit Öl gefüllt sein.
3. Entlüften Sie die Luft im Saugrohr.
4. Überprüfen Sie den Filter
5. Überprüfen Sie die Sauberkeit des Öls.
6. Überprüfen Sie den Ölstand.
7. Überprüfen Sie, ob die Pumpenrichtung korrekt ist
8. Verbinden Sie das Ölablassrohr mit dem höchsten T-Anschluss.
Häufige Fehlersuche
1. Kein Druck, abnormaler Geräusch im Pumpengehäuse.		Es gibt Luft im Saugrohr; Entfernen Sie die Luft aus der Saugleitung. Beschädigung interner Zubehörteile; Sofortige Nutzung einstellen und uns kontaktieren.
2. Kein Druck, kein abnormaler Geräusch im Pumpengehäuse.		Die Kupplung ist locker; Kupplung neu installieren und sichern. Nichtübereinstimmung der Lenkung; Bestellen Sie eine neue Pumpe, die zur Lenkung passt. Der Schalter des Ölsaugrohrs ist nicht eingeschaltet; Schalten Sie den Ölsaugrohrschalter ein. Der Druck des Regelventils ist nicht ausreichend; Drehen Sie das Regelventil im Uhrzeigersinn. Das Regelventilelement ist durch Verunreinigungen blockiert; Entfernen Sie den Ventilkern und reinigen Sie ihn.
3. Es gibt Druck, aber der Druck ist nicht ausreichend, ohne abnormalen Geräusch.		Unzureichender Druck des Regelventils DR-Ventil; Drehen Sie das DR-Ventil im Uhrzeigersinn. Das Regelventil DR ist durch Verunreinigungen blockiert; Demontieren Sie den Ventilkern des DR-Ventils und reinigen Sie ihn.
4. Es gibt Druck, aber es gibt ein abnormaler Geräusch in der Pumpe.		Die Kupplung ist locker; Kupplung neu installieren und sichern. Luft oder Feuchtigkeit im Öl; Entfernen Sie Luft oder gefiltertes Wasser aus dem Ölsaugrohr. Verunreinigungen in der Pumpe; Sofortige Nutzung einstellen und uns kontaktieren.
5. Unzureichender Durchfluss.		Niedriger Ölstand; Füllen Sie das Öl auf das normale Niveau. Verstopfung des Ölansaugrohrfilters; Ersetzen Sie den Filter. Der maximale Verdrängungsbegrenzer ist begrenzt; Drehen Sie den Verdrängungsbegrenzer gegen den Uhrzeigersinn.
6. Übermäßiger Lärm		Die Kupplung ist locker; Kupplung neu installieren und sichern. Luft oder Feuchtigkeit im Öl; Entfernen Sie Luft oder gefiltertes Wasser aus dem Ölsaugrohr. Übermäßig hoher Druck des Regelventils DR-Ventil; Drehen Sie das DR-Ventil gegen den Uhrzeigersinn.
7. Ölundichtigkeit am Rahmenöl-Dichtungsring		Das Ölablassrohr ist zu lang oder blockiert; Verkürzen Sie die Ablassleitung, reduzieren Sie die Biegungen und überprüfen Sie auf Blockaden. Übermäßiger Verschleiß und Ölundichtigkeit der internen Komponenten; Sofortige Nutzung einstellen und uns kontaktieren. Zu hoher Öffnungsdruck des Rückschlagventils des Ölablassrohrs; Ersetzen Sie es durch einen niedrigeren Druck oder entfernen Sie das Rückschlagventil.
8. Schneller Anstieg der Öltemperatur		Schlechte Kühlerwirkung; Kühler ersetzen. Das Überdruckventil des Systems ist beschädigt oder der Druck ist zu niedrig, was zu einer langfristigen großen Verdrängungsausgabe der Pumpe führt; Ersetzen oder passen Sie den Überdruckventildruck des Systems an.

Teilenummer Aufschlüsselung

Wichtiger Rat vor der Bestellung oder dem Austausch:

Ausgewählte Produkte