اصل کار پمپ پیستونی محوری
④ سوراخ سیلندر و جفت پیستون به منظور جلوگیری از تمرکز تنش، لبه سوراخ سیلندر باید جلا و گرد شود. به منظور افزایش طول عمر سیلندر، برخی از سوراخ های پیستون با آستر سیلندر آلیاژی مقاوم در برابر سایش نصب می شوند (شکل f)، در حالی که برخی دیگر با زینترینگ یا روش های دیگر با لایه مقاوم در برابر سایش پوشانده می شوند. به منظور کاهش نیروی جانبی، از سطح پیستون برای باز کردن یک شیار حلقوی استفاده می شود [شکل. g (a)]، اما اکنون به نظر می رسد که به راحتی می توان پلانجر را گیره داد، بنابراین در حال حاضر بیشتر از پیستون سبک استفاده می شود. به منظور کاهش وزن، کاهش نیروی اینرسی و نیروی گریز از مرکز و بهبود خصوصیات دینامیکی پمپ، پیستون معمولاً به شکل توخالی با ساختار ساده ساخته می شود. با این حال، استوانه توخالی حجم نامعتبر "مرده" را در بلوک سیلندر افزایش می دهد، که برای بهبود راندمان حجمی و کاهش نویز مناسب نیست، بنابراین به طور کلی با فلز سبک یا پلاستیک سبک پر می شود [شکل 1]. g (ب)].
علاوه بر این، به منظور کاهش نشت شکاف حلقوی بین سوراخ پیستون و سیلندر، فاصله سوراخ پیستون به طور کلی در 0.02 ~ 0.04 میلی متر کنترل می شود.
⑤ هنگام توزیع روغن در داخل و خارج، صفحه سوپاپ و صفحه سوپاپ کمکی در وجه انتهایی بلوک سیلندر باید بار خارج از مرکز بلوک سیلندر را به دلیل خطای دقت افزودن T و گشتاور کج در عملکرد تحمل کنند. اگر فاصله بین صفحه انتهایی سیلندر و صفحه سوپاپ خیلی زیاد باشد، نشتی افزایش می یابد و راندمان حجمی کاهش می یابد، در غیر این صورت، سایش صفحه سوپاپ تشدید می شود. شرایط تماس ایده آل این است که بلوک سیلندر روی صفحه توزیع روغن معلق باشد.
اگر شکاف بین صفحه سوپاپ و بلوک سیلندر یکنواخت نباشد، سایش جفت صفحه انتهایی صفحه سوپاپ و بلوک سیلندر را تشدید می کند و بر عملکرد و عمر مفید پمپ تأثیر می گذارد. به منظور کنترل فاصله ناهموار، اقدامات زیر بر روی ساختار صفحه سوپاپ یا بلوک سیلندر انجام می شود.
الف توزیع صفحه را توزیع صفحه می نامند زیرا ترکیب صفحه سوپاپ و بلوک سیلندر صفحه است. این ساختار دارای مزایای پردازش و نگهداری آسان، جبران محوری و غیره است. بنابراین این سازه در پمپ ها و موتورهای با جابجایی کوچک و متوسط کاربرد فراوانی دارد. برای پمپ ها و موتورهای با جابجایی زیاد، معمولاً یکی از سه اقدام زیر برای جبران شکاف ناهموار انجام می شود: یکی استفاده از صفحه شیر شناور [شکل. H (a)] برای جبران خودکار شناور بودن نسبی صفحه شیر 1 و آستین جریان 5. دیگری استفاده از بلوک سیلندر شناور [شکل. H (b)] برای جبران خودکار شناور بودن نسبی بلوک سیلندر 2 و آستین جریان 5 در مقایسه، پردازش راحت است و انتخاب نسبت تراکم آسان است، اما اینرسی حرکت بلوک سیلندر افزایش مییابد، عملکرد خود تراز ضعیف است و عملکرد خود پرایمینگ پمپ تحت تأثیر قرار میگیرد. سوم، صفحه انتقال شناور [شکل. H (c)] برای جبران خودکار با شناور بودن نسبی صفحه انتقال 7 و بلوک سیلندر 2 استفاده می شود که برای پردازش و نگهداری راحت است، اما با جبران کمتر.
برای توزیع سطح سوپاپ، گاهی از یک لایه برنز و سایر مواد ضد اصطکاک (شکل f) برای پوشاندن سطح انتهایی بلوک سیلندر استفاده می شود تا ساییدگی سطح اتصال بین صفحه سوپاپ و بلوک سیلندر را کاهش دهد.
ب پورت کروی در شکل I نشان داده شده است. از آنجایی که اتصال صفحه پورت 1 و بلوک سیلندر 2 کروی است، به آن پورت کروی می گویند. این ساختار موقعیت خود خوبی دارد و می تواند به طور خودکار جبران کند. اما پردازش سطح کروی نیاز به تجهیزات ویژه، دقت بالا و تعمیر و نگهداری نامناسب دارد.