عیب‌یابی پمپ پیستونی محوری

创建于05.07

پدیده خطا	تحلیل علت	روش حذف
پمپ نمی‌تواند فشار را افزایش دهد یا جریان ناکافی است	(1) کلیک بر روی اتصال معکوس فرمان یا خطای نصب شیر برقی جهت‌دار	(1) تعویض یا اصلاح
	(2) مقدار زیادی روغن از لوله نشت خارج می‌شود	(2) باز کردن لوله تخلیه روغن و قضاوت بر اساس بازرسی بصری، اگر روغن خارج شود، به این معنی است که کارایی کاهش یافته است
	(3) ناخالصی‌های مخلوط آب یا روغن در روغن	(3) آب در روغن سفید شیری است، روغن نامرغوب سس سویا یا قیر سیاه است، روغن را عوض کنید
	(4) یک صفحه فیلتر بر روی ورودی روغن نصب شده است یا صفحه فیلتر مسدود شده است	(4) فیلتر صفحه با مش بزرگتر را انتخاب کنید یا آن را حذف کنید
	(5) نشت هوا یا ترک در لوله ورودی روغن	(5) روغن را برای بررسی اعمال کنید. اگر صدا کاهش یافت، نشان می‌دهد که لوله‌کشی نشتی دارد. مهر و موم یا لوله‌کشی را تعویض کنید.
	(6) در مخزن روغن کافی وجود ندارد	(6) طبق نیاز مخزن روغن پر کنید
	(7) اندازه نامناسب لوله، شیر یا اتصالات لوله	(7) بهبود پس از اندازه‌گیری طبق دستورالعمل
	(8) لوله ورودی روغن خیلی بلند و زانوهای زیادی	(8) طول لوله ورودی روغن باید کمتر از 2.5 متر باشد و تعداد زانوها نباید از 2 بیشتر شود
	(9) هم‌محوری پمپ و محرک اولیه خارج از تحمل است	(9) پس از پارک کردن، اتصال باید به راحتی قابل کنترل باشد و دارای خلا axial باشد، در غیر این صورت، هم‌محوری باید تنظیم شود تا تداخل برطرف شود
	(10) تنظیم نادرست فشار شیر اطمینان یا نشت بیش از حد در شیر و عملگر	(10) اگر نشتی در سیلندر خیلی بزرگ باشد، میله پیستون خزیده خواهد شد
	(11) قبل از باز کردن شیر ورودی روغن راه اندازی کنید	(11) پمپ فرسوده شده و نیاز به تعمیر دارد
	(12) شیر الکترومغناطیسی جهت‌دار تغییر جهت نمی‌دهد	(12) تبادل
	(13) ویسکوزیته روغن خیلی بالا یا دمای روغن خیلی پایین	(13) روغن با ویسکوزیته پایین‌تر را تعویض کنید یا مخزن روغن را گرم کنید
	(14) مشکلی در قسمت الکتریکی وجود دارد	(14) توسط پرسنل مربوطه مدیریت شد
	(15) لایه مسی بلوک سیلندر جدا می‌شود یا بلبرینگ‌ها آسیب دیده‌اند، یا کفشک‌های پیستون سوخته‌اند	(15) بررسی و جایگزینی
	(16) بین صفحه شیر و بدنه پمپ کثیفی وجود دارد، یا پین موقعیت‌یاب صفحه شیر به درستی نصب نشده است، به طوری که صفحه شیر و بدنه سیلندر به خوبی جا نمی‌گیرند	(16) پمپ را باز کنید، قطعات متحرک را تمیز کنید و دوباره سرهم کنید
	(17) زاویه انحراف مکانیزم متغیر خیلی کوچک است، به طوری که جریان خیلی کم است، شیر اطمینان نمی‌تواند فشار را برقرار کند یا به درستی تنظیم نشده است	(17) زاویه انحراف مکانیزم متغیر را افزایش دهید تا جریان افزایش یابد، بررسی کنید که آیا سوراخ دمپر شیر اطمینان مسدود شده است و آیا شیر راهنما مهر و موم شده است، و شیر اطمینان را دوباره تنظیم کنید
	(18) نشت سایر اجزاء در سیستم بسیار زیاد است	(18) تعویض اجزای مربوطه
	(19) پمپ جابجایی متغیر جبران فشار نمی‌تواند به فشاری که سیستم هیدرولیک نیاز دارد برسد ① مکانیزم متغیر به ویژگی قدرت مورد نیاز تنظیم نشده است ② زمانی که دما افزایش می‌یابد، فشار مورد نیاز به دست نمی‌آید	(19) بررسی و تنظیم ① ویژگی‌های متغیر پمپ را دوباره تنظیم کنید ② د د سیستم د تودوخې کچه کمه کړئ یا د تودوخې د زیاتوالي له امله د زیاتو لیکوونکي اجزاو ځای پر ځای کړئ
نشت خارجی	(1) پیری حلقه آب بندی	(1) قسمت آب بندی را بردارید و بازرسی کنید، قسمت آسیب دیده از اورینگ فاز اسکلت روغن را بررسی کنید و خراش، ضربه، لبه‌های تیز و غیره را در قسمت هم‌خوان به دقت بررسی کنید و آن را تمیز کنید و با یک حلقه آب بندی جدید جایگزین کنید.
نشت خارجی	(2) نشت در مهر و موم روغن قاب انتهای شفت ① سایش مهر و موم روغن فریم ② سایش شافت انتقال ③ فشار روغن در محفظه فشار پایین از 0.05Mpa فراتر می‌رود. مهر و موم قاب آسیب دیده است. ④ قطر لوله تخلیه خارجی خیلی کوچک است یا لوله خیلی بلند است	(2) جداسازی و بازرسی ① تعویض سیل روغن فریم ② سایش جزئی را می‌توان با کاغذ سنباده متالوگرافی و سنگ روغن اصلاح کرد و سایش جدی غیرمتمرکز باید به سازنده برای تعویض بازگردانده شود. ③ درپوش تخلیه روغن را تمیز کنید، دو جفت روغن متحرک را تعمیر کنید، آب‌بند روغن فریم را تعویض کنید، در حین مونتاژ از ابزارهای خاص استفاده کنید و لب باید به سمت طرف روغن تحت فشار باشد تا از آب‌بندی اطمینان حاصل شود. ④ لوله تخلیه مناسب را تعویض کنید
لرزش و نویز بیش از حد	(1) پمپ پر نشده یا پر نشده	(1) سوخت‌گیری
	(2) پمپ در فشار پایین در حال کار بوده است	(2) هوای خروجی پس از عملیات فشار بالا به مدت 5 ~ 10 دقیقه
	(3) ویسکوزیته روغن خیلی بالا است و دمای روغن پایین‌تر از محدوده دمای کاری مجاز است	(3) روغن مناسب برای دمای کار را تغییر دهید یا قبل از شروع، موتور را در سرعت کم گرم کنید
	(۴) آب در روغن یا مخلوط با ناخالصی‌ها (روغن بی‌کیفیت سیاه است)	(4) مایع را تغییر دهید
	(5) مقاومت کانال جذب روغن خیلی زیاد است، صفحه فیلتر به طور جزئی مسدود شده است، لوله کشی خیلی طولانی است و زانوها خیلی زیاد هستند	(5) کاهش مقاومت مسیر مکش روغن
	(6) نشت هوا در لوله مکش روغن	(6) به مفصل چربی بزنید تا نشتی هوا را بررسی و برطرف کنید
	(7) نشت هوا در سیستم هیدرولیک (لوله برگشت زیر سطح مایع قرار نگرفته است)	(7) لوله‌های بازگشت را 200 میلی‌متر زیر سطح روغن قرار دهید
	(8) تفاوت هم‌محوری پمپ و محرک، یا تداخل شفت و لرزش شل کوپلینگ	(8) تنظیم مجدد هم‌محوری (بیشتر از + 0.05mm نباشد) I. پس از پارک کردن، اتصال دستی باید به راحتی قابل انجام باشد
	(9) روغن در مخزن روغن کافی نیست یا لوله تخلیه روغن زیر سطح مایع قرار نگرفته است	(9) سطح روغن در مخزن روغن را افزایش دهید تا سطح مایع در محدوده مشخص شده قرار گیرد و لوله تخلیه را زیر سطح مایع قرار دهید
	(10) لوله‌کشی مطابق با اندازه‌های توصیه‌شده لوله، شیر یا اتصالات لوله نیست	(10) لوله را مطابق با اندازه لوله یا اتصالات لوله توصیه شده نصب کنید
	(11) دریچه هوا یا فیلتر هوا در مخزن روغن مسدود شده است	(11) فیلتر هوا یا دریچه هوا را در مخزن روغن تمیز کنید
	(12) لرزش خط لوله سیستم	(12) لوله‌گیر را تنظیم کنید تا لرزش کاهش یابد
	（13）اگر در حین استفاده عادی، صدای پمپ به طور ناگهانی افزایش یابد، باید دستگاه را متوقف کرد. دلیل آن بیشتر به دلیل شل شدن مفصل‌های پیستون و کفشک‌های غلتکی، یا آسیب دیدن قطعات داخلی پمپ است.	（13）由制造厂检修，或由有经验的技术人员拆解检修
异常发热	（1）ویسکوزیته مایع نامناسب	（1）تعویض مایع روغن
	（2）ظرفیت مخزن سوخت بسیار کوچک است	（2）افزایش مساحت مخزن سوخت، یا نصب دستگاه خنک‌کننده
	（3）پمپ یا سیستم هیدرولیک نشتی بیش از حد دارد	（3）بررسی اجزای مربوطه
	（4）油箱油温不高，但泵发热 ①پمپ به مدت طولانی در زاویه صفر یا فشار پایین کار می‌کند، که باعث می‌شود نشت پمپ بسیار کم باشد. ②漏损过大使泵发热 ③مونتاژ نامناسب، انتخاب فاصله نامناسب	（4）采取以下措施 ①در سیستم هیدرولیک، یک شاخه انشعابی بر روی لوله بازگشت شیر نصب می‌شود که به دهانه تخلیه پایین پمپ وارد می‌شود و باعث ایجاد خنک‌سازی گردش در بدنه پمپ می‌گردد. ② تعمیر پمپ روغن ③ براساس فرآیند مونتاژ، مونتاژ کنید، فاصله‌ها را اندازه‌گیری کرده و دوباره تنظیم کنید تا فاصله معقول و مشخص شده را به دست آورید.
لوله پمپ روغن بازگشت روغن خیلی زیاد	配油盘和缸体、变量头和滑靴两对远动副磨损 پخش روغن و بدنه سیلندر، سر متغیر و کفشک دو جفت حرکت دورانی ساییده شده	تعویض این دو جفت ورزشی

اطلاعات خود را بگذارید و
ما با شما تماس خواهیم گرفت

Phone

WeChat