پارامترهای عملکرد

ساخته شده در 05.15

۲.۲.۴

عملکردهای اصلی موتور گیربکس شامل فشار (تفاوت فشار)، جابجایی، سرعت، گشتاور خروجی، کارایی حجمی، پالس و نویز است.

(l) در حال حاضر، دامنه فشار نامی موتور دنده حدود 7 ~ 32Mpa است. فشار نامی موتور دنده خارجی اینولوت بالاتر از موتور دنده سیکلوئید است و فشار نامی موتور با جابجایی کوچک بالاتر از موتور با جابجایی بزرگ است.

(2) برآورد جابجایی و دامنه جابجایی موتور دنده‌ای پارامتر اصلی مشخصات است و همچنین عمدتاً به پارامترهای هندسی مانند تعداد دندانه‌ها Z، مدول m، عرض دندانه b و غیره بستگی دارد. جابجایی موتور دنده‌ای با ساختارهای مختلف مشابه جابجایی پمپ دنده‌ای با همان نام است.

محدوده جابجایی محصولات موتور گیربکس هیدرولیک بسیار وسیع است، از ۴ تا ۱۶۰۰۰ میلی لیتر / دور. محدوده جابجایی موتور گیربکس سایکلوئید داخلی و غیرمدور بزرگ است، و محدوده جابجایی موتور گیربکس مشبک خارجی کوچک است، و محدوده جابجایی رایج ۴ تا ۱۲۰ میلی لیتر / دور است.

(3) سرعت نامی موتور دنده خارجی و موتور سایکلوئید روتور داخلی و خارجی بالاتر است، مورد اول می‌تواند به 4000 دور در دقیقه برسد، مورد دوم می‌تواند به بیش از 7000 دور در دقیقه برسد، در حالی که سرعت نامی موتور سایکلوئید روتور سیاره‌ای معمولاً پایین‌تر است و سرعت معمولاً کمتر از 900 دور در دقیقه است.

از نظر پایداری در سرعت پایین، موتور سیکلوئیدی بهتر از موتور دنده خارجی است (موتور سیکلوئیدی می‌تواند پایین‌ترین سرعت پایدار ۱ دور در دقیقه را به دست آورد، در حالی که پایین‌ترین سرعت پایدار موتور دنده خارجی معمولاً بیشتر از ۱۵۰ دور در دقیقه است).

(4) گشتاور خروجی موتور دنده خارجی کوچکتر از گشتاور موتور سیکلوئیدی است.

کارایی گشتاور شروع موتور سیکلوئید بهتر از موتور دنده خارجی است (کارایی گشتاور شروع موتور سیکلوئید بین 76% تا 90% متغیر است، در حالی که کارایی گشتاور شروع موتور دنده خارجی بین 75% تا 80% متغیر است).

(5) کارایی حجمی موتور دنده خارجی از 85% تا 94% متغیر است و کارایی موتور سیکلوئیدی می‌تواند به 94% برسد.

(6) پالس و نویز پالس و نویز موتور دنده خارجی معمولاً بیشتر از موتور سیکلوئیدی است.

(2) انتخاب پارامتر و انتخاب نوع

① برای پارامترهای عملکرد پایه، مانند گشتاور خروجی موتور گیربکس، باید ۱.۳-۱.۵ برابر ذخیره وجود داشته باشد.

② کارایی موتور دنده ۱۵٪ ～ ۲۰٪ کمتر از پمپ دنده با همان مشخصات است.

③ انتخاب جابجایی اسمی.

④ احتیاط‌ها برای انتخاب مدل. انواع مختلفی از نوع ساختار موتور گیربکس وجود دارد. موتور انتخابی باید ابتدا الزامات بار و سرعت را برآورده کند و سپس به طور جامع عملکرد شروع، ثبات در سرعت پایین، کارایی، نویز، قابلیت اطمینان، اقتصاد، سهولت استفاده و نگهداری، به‌موقع بودن تأمین و سایر شاخص‌ها و شرایط موتور گیربکس انتخابی را در نظر بگیرد. اولویت باید به محصولاتی داده شود که ارزیابی‌های مربوطه از سوی ادارات و صنایع ملی را گذرانده و دارای فناوری بالغ هستند.

(3) احتیاط‌ها موتور دندانه‌ای را به عنوان مثال در نظر بگیرید، احتیاط‌ها در استفاده از موتور دندانه‌ای به شرح زیر است.

① پیکربندی سیستم هیدرولیک سیستم هیدرولیک موتور دنده باید مطابق با دستورالعمل‌های محصول به فیلترهای مربوطه مجهز شود تا از تمیزی محیط کار استفاده شده در سیستم اطمینان حاصل شود. مدار هیدرولیک باید به دستگاه خنک‌کننده مجهز باشد تا از بالا رفتن دمای روغن جلوگیری شود. گیج فشار و دماسنج باید در لوله ورودی روغن نصب شوند. یک گیج فشار باید در مدار روغن پمپ هیدرولیک نصب شود.

② نوع و برند واسطه کاری هیدرولیک باید بر اساس دمای محیط و شرایط خدمات انتخاب شود. واسطه استفاده شده باید دارای عملکرد دما و ویسکوزیته خوب، عملکرد ضد کف خوب، ضد اکسیداسیون، ضد زنگ و نقطه اشتعال بالا باشد. در حین کارکرد موتور، ویسکوزیته آن بین 25 تا 70mm2gs است. ناخالصی‌های موجود در روغن، مانند آب، قلیایی و تراشه‌های آهن، نباید از مقدار مجاز فراتر رود. پیشنهاد می‌شود که دقت فیلتراسیون سیستم بهتر از 20um باشد. دمای کار کوتاه‌مدت نباید بالاتر از 25 ~ 65 ℃ باشد.

③ قبل از نصب موتور، بررسی کنید که آیا جهت چرخش موتور با جهتی که روی محصول علامت‌گذاری شده است مطابقت دارد؛ بررسی کنید که آیا موتور آسیب دیده است. روغن موجود در موتور که برای مدت طولانی ذخیره شده است باید تخلیه و شسته شود تا از چسبیدن قطعات متحرک داخلی جلوگیری شود. براکت نصب موتور باید دارای استحکام کافی باشد تا از لرزش در حین چرخش جلوگیری کند. پیچ‌های نصب باید به طور یکنواخت سفت شوند.

زمانی که موتور در سرعت پایین کار می‌کند، می‌توان با اعمال فشار برگشتی که کمتر از 0.2MPa نباشد، آن را حذف کرد.

باید توجه داشت که برخی از موتورها نمی‌توانند تحت شرایط پمپ کار کنند یا نمی‌توانند به عنوان پمپ استفاده شوند.

موتور هیدرولیک نمی‌تواند با ضربه زدن یا با زور یا پیچاندن نصب شود.

سطح نصب موتور باید صاف باشد. اندازه فلنج اتصال، توقف و امتداد شفت خروجی دقیق است. باید اطمینان حاصل شود که شفت خروجی و دستگاه انتقال متصل به آن دارای هم‌محوری خوبی هستند و پدیده جک زنی محوری بین شفت خروجی و دستگاه متصل باید در حین نصب جلوگیری شود. در فرآیند نصب، باید به حفاظت از صافی و نرمی صفحه اتصال ورودی و خروجی روغن توجه شود تا از برخورد و کاهش اثر آب‌بندی روغن جلوگیری شود و از نشت روغن جلوگیری گردد.

لوله‌های ورودی و خروجی و لوله‌های تخلیه باید طبق الزامات دفترچه راهنما به درستی انتخاب، پردازش و متصل شوند. قبل از نصب لوله و لوله روغن، پلاگین پلاستیکی را حذف نکنید.

زمانی که سیستم متصل است، رابطه بین موقعیت نصب ورودی و خروجی روغن موتور در نقشه نصب و چرخش موتور باید شناسایی شود. در حین نصب، مشخص می‌شود که ورودی و خروجی روغن برای جهت چرخش مربوط به شفت خروجی مناسب نیستند، که می‌توان با تغییر لوله‌های ورودی و خروجی روغن این مشکل را اصلاح کرد.

④ قبل از استفاده و راه‌اندازی موتور، بررسی کنید که آیا نصب و اتصال موتور صحیح و محکم است و آیا پیکربندی سیستم صحیح است.

بررسی کنید که آیا جهت ورودی و خروجی روغن و جهت چرخش موتور با الزامات شرایط کاری مطابقت دارد.

فشار شیر اطمینان خط لوله تأمین روغن به کمترین مقدار تنظیم می‌شود و پس از راه‌اندازی به تدریج به فشار مورد نیاز تنظیم می‌گردد.

لوله‌های ورودی و خروجی و لوله‌های تخلیه را محکم کنید.

پس از اینکه موتور به مدت حداقل 10 دقیقه در حالت بدون بار کار کرد، به تدریج فشار را به فشار کاری افزایش دهید و در هر زمان در طول عملیات مشاهده کنید که آیا موتور به طور طبیعی کار می‌کند یا خیر.

در حین کارکرد موتور، فشار کاری، نرخ جریان، توان خروجی و دمای روغن نباید از مقادیر مشخص شده در دفترچه راهنمای محصول فراتر رود. در حین کار، شرایط کاری موتور و سیستم باید به طور مکرر بررسی شود. اگر افزایش دمای غیرعادی، نشتی، لرزش و صدا یا نوسانات فشار غیرعادی مشاهده شود، باید بلافاصله ماشین خاموش شود تا علت آن مشخص گردد. در فرآیند استفاده، زمانی که دمای خروجی روغن از استاندارد فراتر می‌رود، باید بررسی شود که آیا خنک‌کننده به طور طبیعی کار می‌کند تا دمای کاری طبیعی سطح موتور تضمین شود.

لازمه است که به طور منظم وضعیت هر عنصر نشان‌دهنده در سیستم هیدرولیک، مانند دقت گیج فشار، دماسنج و سایر ابزارهای نشان‌دهنده را بررسی کنید. وضعیت محیط کار هیدرولیک باید به طور منظم بررسی شود؛ دوره تعویض روغن بسته به شرایط کاری مختلف متفاوت است. به طور کلی، دوره تعویض روغن نیم سال است. روغن‌های مصرف شده باید به واحد مربوطه برای درمان متمرکز ارسال شوند تا از آلودگی محیط زیست جلوگیری شود.

بر اساس اندازه موتور، موتور باید با جعبه‌های چوبی و کارتن‌های مناسب بسته‌بندی شود و سطح موتور باید با کاغذ پلاستیکی بسته‌بندی شود تا از رطوبت جلوگیری کند که باعث خوردگی موتور و زنگ زدن آن شود. از قرار دادن موتور به طور مستقیم بر روی زمین خودداری کنید.

موتوری که برای مدت طولانی استفاده نشده است باید با روغن ضد زنگ پوشش داده شود. حفره باید با روغن پر شود و پورت‌های روغن باید مهر و موم شوند. سطح شفت خروجی باید با چربی پوشش داده شده و بسته بندی شود. محیط ذخیره‌سازی موتور 10% ～ 90% RH، - 20 ～ 65 ℃ است. در حین حمل و نقل و ذخیره‌سازی، باید تا حد امکان از آب، رطوبت و هر گاز خورنده‌ای اجتناب شود.

⑤ نگهداری از موتور هیدرولیک نیاز به نصب، راه‌اندازی و نگهداری توسط پرسنل حرفه‌ای دارد. به طور کلی، به کاربران اجازه داده نمی‌شود که خودشان آن را باز کنند و تعمیر کنند. اگر شرایط باز کردن وجود داشته باشد، باید پس از مطالعه دقیق دستورالعمل‌ها انجام شود، اما باید به موارد زیر توجه شود.

الف. در فرآیند تجزیه و تحلیل، توجه داشته باشید که به قطعات آسیب نرسانید، به ویژه از سطح متحرک و سطح آب بندی قطعات محافظت کنید. قطعات جدا شده باید در یک ظرف تمیز قرار داده شوند تا از برخورد با یکدیگر جلوگیری شود. در حین جداسازی و مونتاژ، ضربه زدن با چکش ممنوع است.

b. قسمت‌های حذف‌شده باید به دقت بازرسی شوند و قسمت‌های فرسوده نباید خودشان تعمیر شوند بلکه باید تعویض شوند. به‌طور کلی، همه‌ی درزگیرها باید تعویض شوند.

ج. قبل از مونتاژ، تمام قطعات باید تمیز و باد زده شوند. از نخ پنبه‌ای و پارچه‌های کهنه برای پاک کردن قطعات استفاده نشود. محل مونتاژ و ابزار باید تمیز باشد. پس از مونتاژ، شفت خروجی باید به طور انعطاف‌پذیر بچرخد و گیر نکند.

اطلاعات خود را بگذارید و
ما با شما تماس خواهیم گرفت

Phone

WeChat