Persian
ساختار معمول موتور پیستون شعاعی میله اتصال میل لنگ
创建于05.17
ساختار معمول موتور پیستون شعاعی میله اتصال میل لنگ
الف. نوع موتور پیستونی شعاعی کمی با میله اتصال میل لنگ تک عمل کننده در شکل y نشان داده شده است. موتور از توزیع جریان شفت استفاده می‌کند. محفظه ستاره‌ای شکل ۴ موتور دارای یک سوراخ استوانه‌ای است که به صورت شعاعی تنظیم شده و انتهای سوراخ توسط سر سیلندر ۷ بسته شده است. پیستون ۶ از طریق میله اتصال ۵ بر روی میل لنگ (یکپارچه با لنگ ۳) عمل می‌کند. میل لنگ بر روی بلبرینگ‌های غلتشی ۲ و ۱۰ نصب شده و از طریق کوپلینگ عرضی ۸ شفت توزیع سوپاپ ۱۲ را به چرخش در می‌آورد. شفت پورت در جمع‌آورنده جریان ۹ نصب شده و توسط بلبرینگ سوزنی ۱۱ پشتیبانی می‌شود. مفصل توپ میله اتصال ۵ و سطح بلبرینگ میله اتصال که با میل لنگ در تماس است به صورت بلبرینگ هیدرواستاتیک است و روغن تحت فشار از طریق سوراخ کوچک سیلندر پیستون به بلبرینگ هیدرواستاتیک وارد می‌شود. این ساختار می‌تواند افت اصطکاک را در مهم‌ترین قسمت‌ها کاهش دهد. هنگامی که روغن با فشار بالا از طریق جمع‌آورنده جریان ۹ و شفت توزیع سوپاپ به سیلندر پیستون موتور وارد می‌شود، پیستون از طریق میله اتصال بر روی میل لنگ عمل کرده و آن را به چرخش در می‌آورد و بدین ترتیب مکانیزم کاری متصل به موتور را به حرکت در می‌آورد. دو نوع موتور وجود دارد، یک ردیف و دو ردیف. هر ردیف دارای پنج یا هفت پیستون است.
ب. ساختار موتور پیستون شعاعی متغیر با میله اتصال میل لنگ تک عمل کننده در شکل Z نشان داده شده است. با تغییر لنگی، موتور متغیر می‌شود. یک پیستون کوچک ۲ و یک پیستون بزرگ ۳ بر روی میل لنگ نصب شده‌اند. هنگامی که حفره پیستون کوچک با روغن کنترل پر می‌شود و حفره پیستون بزرگ با روغن برگشتی پر می‌شود، پیستون کوچک تحت تأثیر روغن فشار به سمت بالا حرکت می‌کند و حلقه لنگی ۱ را به حداکثر موقعیت لنگی می‌برد. در این زمان، جابجایی موتور و گشتاور خروجی حداکثر و سرعت حداقل است. اگر موقعیت موتور توسط شیر جهت‌دار تغییر کند، روغن کنترل به حفره پیستون بزرگ و روغن برگشتی به حفره پیستون کوچک تزریق می‌شود، پیستون بزرگ تحت تأثیر روغن فشار به سمت پایین حرکت می‌کند و حلقه لنگی به حداقل موقعیت لنگی فشار داده می‌شود. در این زمان، موتور دارای جابجایی کمی است. تحت همان تأمین روغن، سرعت خروجی افزایش و گشتاور خروجی به طور متناسب کاهش می‌یابد. تغییر لنگی می‌تواند به طور روان در حین کار موتور انجام شود؛ روغن فشار خود موتور می‌تواند به عنوان روغن کنترل استفاده شود که منبع روغن کنترل را صرفه‌جویی می‌کند؛ موتور می‌تواند با پمپ کمی ترکیب شود تا یک مدار تنظیم سرعت حجمی تشکیل دهد که می‌تواند به طور مؤثر تنظیم سرعت با قدرت ثابت را تحقق بخشد. این به ویژه برای وینچ کششی یا چرخ‌های وسایل نقلیه مناسب است.
شکل الف ساختار موتور پیستون شعاعی متغیر با میله اتصال میل لنگ تک عمل کننده و توزیع شیر کشویی را نشان می‌دهد. هر پیستون موتور با یک سوپاپ جداگانه ۱ مجهز شده است که توسط کمرنگ کمکی ۲ حرکت می‌کند. یک مکانیزم تنظیم جابجایی از سیلندر تنظیم سرعت ۳، میله کشش ۴ و میله فشار ۵ تشکیل شده است. هنگامی که پیستون سیلندر تنظیم سرعت حرکت می‌کند، میله کشش را به سمت چپ یا راست حرکت می‌دهد تا میله فشار را به سمت پایین یا بالا فشار دهد. با تغییر موقعیت حلقه کج ۶، می‌توان کج‌سازی را تغییر داد و جابجایی را تنظیم کرد.
اطلاعات خود را بگذارید و
ما با شما تماس خواهیم گرفت
ما با شما تماس خواهیم گرفت
Phone
WhatsApp
WeChat