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Dépannage de la pompe à piston axial

创建于05.07
Phénomène de défaut
Analyse des causes
Méthode d'exclusion
La pompe ne peut pas accumuler de pression ou débit insuffisant
(1) Cliquez sur la connexion inverse de direction ou erreur d'installation de la vanne directionnelle à solénoïde
(1) Échange ou correction
(2) Trop d'huile est déversée par le tuyau de fuite
(2) Dévisser le tuyau de vidange d'huile et juger par inspection visuelle, si l'huile est éjectée, cela signifie que l'efficacité est réduite
(3) Impuretés mélangées d'eau ou d'huile dans l'huile
(3) L'eau dans l'huile est blanche laiteuse, l'huile inférieure est de la sauce soja ou du goudron noir, changez l'huile
(4) Un écran de filtre est installé sur l'entrée d'huile ou l'écran de filtre est obstrué
(4) Sélectionnez l'écran de filtre avec un maillage plus large ou retirez-le
(5) Fuite d'air ou fissure sur le tuyau d'entrée d'huile
(5) Appliquez de la graisse pour vérifier. Si le bruit est réduit, cela indique que le pipeline fuit. Remplacez le joint ou le pipeline.
(6) Il n'y a pas assez d'huile dans le réservoir
(6) Remplir selon les exigences du réservoir à huile
(7) Taille inappropriée de tuyau, vanne ou joint de tuyau
(7) Amélioration après mesure selon l'instruction
(8) Tuyau d'entrée d'huile trop long et trop de coudes
(8) La longueur du tuyau d'entrée d'huile ne doit pas dépasser 2,5 m et le nombre de coudes ne doit pas excéder 2
(9) La coaxialité de la pompe et du moteur principal est hors tolérance
(9) Après le stationnement, le couplage doit être facile à manipuler et avoir un jeu axial, sinon, la coaxialité doit être ajustée pour éliminer l'interférence.
(10) Réglage incorrect de la pression de la soupape de décharge ou fuite excessive dans la soupape et l'actionneur
(10) Si la fuite dans le cylindre est trop grande, la tige de piston va ramper
(11) Démarrer avant d'ouvrir la vanne d'entrée d'huile
(11) La pompe est usée et doit être réparée
(12) La vanne directionnelle électromagnétique ne change pas de direction
(12) Échange
(13) Viscosité de l'huile trop élevée ou température de l'huile trop basse
(13) Changez l'huile avec une viscosité inférieure ou chauffez le réservoir d'huile
(14) Il y a quelque chose qui ne va pas avec la partie électrique
(14) Traité par le personnel concerné
(15) La couche de cuivre du bloc cylindre se détache ou les roulements sont endommagés, ou les semelles du piston sont brûlées
(15) Vérifiez et remplacez
(16) Il y a de la saleté entre la plaque de soupape et le corps de la pompe, ou le goupille de positionnement de la plaque de soupape n'est pas installée correctement, de sorte que la plaque de soupape et le corps du cylindre ne s'ajustent pas bien.
(16) Démontez la pompe, nettoyez les pièces mobiles et remontez
(17) L'angle de déviation du mécanisme variable est trop petit, de sorte que le débit est trop faible, la soupape de décharge ne peut pas établir de pression ou n'est pas correctement réglée.
(17) Augmentez l'angle de déviation du mécanisme variable pour augmenter le débit, vérifiez si le trou d'amortissement de la soupape de décharge est obstrué et si la soupape pilote est étanche, et réajustez la soupape de décharge.
(18) La fuite d'autres composants dans le système est trop importante
(18) Remplacement des composants pertinents
(19) La pompe à déplacement variable de compensation de pression ne peut pas atteindre la pression requise par le système hydraulique.
① Le mécanisme variable n'est pas ajusté à la caractéristique de puissance requise.
② Lorsque la température augmente, la pression requise n'est pas atteinte
(19) Vérifier et ajuster
① Réajuster les caractéristiques variables de la pompe
② Réduisez la température du système ou remplacez les composants avec des fuites excessives dues à l'augmentation de la température
Fuite externe
(1) Vieillissement de l'anneau d'étanchéité
(1) Retirez et inspectez la partie de scellement, vérifiez la partie endommagée du joint d'huile à squelette O-ring et les rayures, bosses, bavures, etc. de la partie correspondante en détail, et nettoyez-la soigneusement, puis remplacez-la par un nouvel anneau d'étanchéité.
(2) Fuite au niveau du joint d'huile du cadre d'extrémité de l'arbre
① Usure du joint d'huile de cadre
② Usure de l'arbre de transmission
③ La pression d'huile dans la chambre basse pression dépasse 0,05 Mpa. Le joint du cadre est endommagé.
④ Le diamètre du tuyau de drainage externe est trop petit ou le tuyau est trop long
(2) Démontage et inspection
① Remplacer le joint d'huile du cadre
② Une légère usure peut être corrigée avec du papier de verre métallographique et une pierre à huile, et une usure excentrique sérieuse doit être renvoyée au fabricant pour remplacement.
③ Nettoyez le port de vidange d'huile, réparez deux paires d'huile en mouvement, remplacez le joint d'huile du cadre, utilisez des outils spéciaux lors de l'assemblage, et le bord doit être du côté de l'huile sous pression pour garantir l'étanchéité.
④ Remplacer le tuyau de drainage approprié
Vibrations et bruit excessifs
(1) Pompe non remplie ou non remplie
(1) Faire le plein
(2) La pompe fonctionne à basse pression
(2) Évacuer l'air après un fonctionnement à haute pression pendant 5 à 10 minutes
(3) La viscosité de l'huile est trop élevée, et la température de l'huile est inférieure à la plage de température de travail autorisée
(3) Changez l'huile adaptée à la température de fonctionnement ou réchauffez le moteur à basse vitesse avant de démarrer
(4) L'eau dans l'huile ou mélangée avec des impuretés (l'huile de mauvaise qualité est noire)
(4) Changer le fluide
(5) La résistance du canal d'absorption d'huile est trop grande, le filtre est partiellement obstrué, le pipeline est trop long et il y a trop de coudes.
(5) Réduire la résistance du passage d'aspiration d'huile
(6) Fuite d'air dans le tuyau d'aspiration d'huile
(6) Appliquez de la graisse sur le joint pour vérifier et éliminer les fuites d'air
(7) Fuite d'air du système hydraulique (le tuyau de retour n'est pas inséré en dessous du niveau de liquide)
(7) Insérer tous les tuyaux de retour 200 mm en dessous du niveau d'huile
(8) Différence de coaxialité de la pompe et du moteur, ou interférence de l'arbre et vibration de couplage lâche
(8) Réajuster la coaxialité (pas plus de + 0,05 mm) I. après le stationnement, le couplage manuel doit être facile à manipuler
(9) L'huile dans le réservoir d'huile est insuffisante ou le tuyau de vidange d'huile n'est pas inséré en dessous du niveau de liquide
(9) Augmentez l'huile dans le réservoir d'huile pour que le niveau de liquide soit dans la plage spécifiée, et insérez le tuyau de drainage en dessous du niveau de liquide.
(10) Tuyauterie non conforme à la taille recommandée des tuyaux, vannes ou joints de tuyauterie
(10) Tuyau selon la taille de tuyau ou de joint de tuyau recommandée
(11) L'évent d'air ou le filtre à air dans le réservoir d'huile est bloqué
(11) Nettoyez l'évent d'air ou le filtre à air du réservoir d'huile
(12) Vibration du pipeline système
(12) Réglez le collier de tuyau pour réduire les vibrations
（13）Si le bruit de la pompe augmente soudainement pendant une utilisation normale, il est nécessaire d'arrêter la machine. La plupart du temps, cela est dû à un desserrage des articulations du piston et des patins roulants, ou à des dommages aux pièces internes de la pompe.
（13）由制造厂检修，或由有经验的技术人员拆解检修
Anomalie de chaleur
（1）Viscosité de l'huile inappropriée
（1）Changer le liquide huileux
（2）Capacité du réservoir d'huile trop petite
（2）Augmenter la surface du réservoir d'huile, ou ajouter un dispositif de refroidissement
（3）La fuite de la pompe ou du système hydraulique est trop importante
（3）Vérification des composants concernés
（4）Le réservoir d'huile n'est pas chaud, mais la pompe chauffe.
①La pompe fonctionne longtemps à un angle de décalage zéro ou à basse pression, ce qui réduit les pertes de fuite de la pompe.
②Une perte trop importante provoque une surchauffe de la pompe
③Assemblage défectueux, choix d'écart inapproprié
（4）Prendre les mesures suivantes
①Dans le système hydraulique, un tuyau de dérivation est divisé sur le tuyau de retour de la vanne pour entrer dans l'orifice de vidange inférieur de la pompe, permettant ainsi au corps de la pompe de générer un refroidissement par circulation.
②Réparation de la pompe à huile
③Assembler selon le processus d'assemblage, mesurer l'écart et réajuster, atteindre l'écart raisonnable requis.

Pompe à huile

Retour d'huile trop élevé
配油盘 et cylindre, tête variable et deux paires de patins glissants usure des mouvements.
Changer ces deux paires de supports de sport
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