Name: Moteur à piston de ventilateur hydraulique de 283,5 mm de long pour bulldozers sur roues Caterpillar 824G II 824H 824C 966H Numéro de pièce 161-8919
SKU: 2389484

Détails essentiels

MOQ:Min. Order: 1 unit

Expédition:Express, transport aérien, transport terrestre, transport maritime

Introduction du produit

Numéro de pièce CAT & VOLVO	Application (Modèle de machine)
495-7571	Tracteur à chenilles Caterpillar D8R, D8
11707966	Camion benne articulé Volvo A35D, A40D, T450D
307-3063	Chargeuse sur pneus Caterpillar 426, 428F, 416E, 416F, 422F, 422F2, 434F, 416F2, 415F2, 415F2 IL, 426 F2
161-6634 (0R-7793)	Chargeuse sur pneus Caterpillar 416C, 426C, 428C, 436C, 438C
244-2228 (10R-8770)	Chargeuse sur pneus Caterpillar 420D, 430D
373-6629	Tracteur à chenilles Caterpillar D10T2
235-4108	Chargeuse sur pneus Caterpillar 416D, 424D
167-1153	Chargeuse sur roues Caterpillar 966G, 966GII, 972G, 972GII
219-1965	Camion hors route Caterpillar 777D, 776D, 777E
20/925784	Chargeuse sur pneus JCB 3CX, 4CX
155-5109	Chargeuse sur pneus Caterpillar 416C, 426C, 428C, 436C
6E-1279	Niveleuse Caterpillar 12G, 130G, 140G, 160G
169-4882	Niveleuse Caterpillar 120H, 12H, 135H, 140H, 143H, 160H, 163H
100-3259	Chargeuse sur pneus Caterpillar 416B, 426B, 428B, 436B, 438B
259-0815	Excavatrice sur pneus Caterpillar M330D / Excavatrice 330D, 330D FM, 330D L, 330D LN, 330D MH, 336D, 336D L, 336D LN, 336D2, 336D2 GC, 336D2 L, 340D L, 340D2 L
122-3401	Chargeuse sur pneus Caterpillar 446, 446B
220-5623	Chargeuse sur pneus Caterpillar 420D, 430D, 432D, 442D
6E-5072	Pompe Caterpillar 140G
177-7517	Niveleuse Caterpillar 14H, 16H
6E-5965	Tracteur à chenilles Caterpillar (Bulldozer) D4H III, D4H XL, D5M
11804378	Excavateur Volvo ECR48C, EC45
6E-6012
20/925353	Chargeuse sur pneus JCB 3CX, 4CX
126-0980	Challenger Caterpillar 65C, 65D, 75C, 75D, 85C, 85D
131-4824	Fraiseuse à froid Caterpillar PM-565, PM-565B

Précautions d'utilisation
1. Ne frappez pas lors de l'installation du coupleur
2. Le boîtier de la pompe doit être rempli d'huile
3. Évacuez l'air dans le tuyau d'aspiration
4. Vérifiez le filtre
5. Vérifiez la propreté de l'huile
6. Vérifiez le niveau d'huile
7. Vérifiez si la direction de la pompe est correcte
8. Connectez le tuyau de vidange d'huile au port T le plus élevé
Dépannage courant
1. Pas de pression, bruit anormal dans le boîtier de la pompe		Il y a de l'air dans le tuyau d'aspiration ; Retirez l'air du tuyau d'aspiration. Dommages aux accessoires internes ; Arrêtez immédiatement l'utilisation et contactez-nous.
2. Pas de pression, pas de bruit anormal dans le boîtier de la pompe		Le coupleur est lâche ; Réinstallez et sécurisez le coupleur. Mauvaise correspondance de direction ; Commandez une nouvelle pompe qui correspond à la direction. L'interrupteur du tuyau d'aspiration d'huile n'est pas activé ; Ouvrez l'interrupteur du tuyau d'aspiration d'huile. La pression de la vanne de contrôle n'est pas suffisante ; Ajustez la vanne de contrôle dans le sens des aiguilles d'une montre. L'élément de la vanne de contrôle est bloqué par des impuretés ; Retirez le noyau de la vanne et nettoyez-le.
3. Il y a de la pression, mais la pression n'est pas suffisante, sans bruit anormal		Pression insuffisante de la vanne de contrôle DR ; Ajustez la vanne DR dans le sens des aiguilles d'une montre. La vanne de contrôle DR est bloquée par des impuretés ; Démontez le noyau de la vanne DR et nettoyez-le.
4. Il y a de la pression, mais il y a un bruit anormal dans la pompe		Le coupleur est lâche ; Réinstallez et sécurisez le coupleur. Air ou humidité dans l'huile ; Retirez l'air ou l'eau filtrée du tuyau d'aspiration d'huile. Impuretés dans la pompe ; Arrêtez immédiatement l'utilisation et contactez-nous.
5. Débit insuffisant		Niveau d'huile bas ; Remplir l'huile au niveau normal. Blocage du filtre de la canalisation d'aspiration d'huile ; Remplacer le filtre. Le limiteur de déplacement maximum est limité ; Ajustez le limiteur de déplacement dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
6. Bruit excessif		Le couplage est lâche ; Réinstaller et sécuriser le couplage. Air ou humidité dans l'huile ; Retirer l'air ou l'eau filtrée du tuyau d'aspiration d'huile. Pression excessivement élevée de la vanne de contrôle DR ; Ajuster la vanne DR dans le sens antihoraire.
7. Fuite d'huile au joint d'étanchéité du cadre		Le tuyau de vidange d'huile est trop long ou bloqué ; Raccourcir la tuyauterie de vidange, réduire les coudes et détecter les blocages. Usure excessive et fuite d'huile des accessoires internes ; Arrêtez immédiatement l'utilisation et contactez-nous. Pression d'ouverture trop élevée de la vanne de retenue du tuyau de vidange d'huile ; Remplacer par une pression plus basse ou retirer la vanne de retenue.
8. Augmentation rapide de la température de l'huile		Mauvais effet du radiateur ; Remplacer le radiateur. La vanne de trop-plein du système est endommagée ou la pression est trop basse, entraînant une sortie de déplacement importante à long terme de la pompe ; Remplacer ou ajuster la pression de la vanne de trop-plein du système.

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