Moteur variable à axe incliné à couple élevé Rexroth A6VM500 pour machines lourdes
Aperçu et points forts de performance
Les A6VM500 est un moteur à piston axial à déplacement variable à axe incliné conçu pour offshore, minier et construction des machines nécessitant un couple très élevé dans des enveloppes compactes. Cela fournit haute densité de puissance, couple de démarrage élevé, et un large plage de contrôle avec un déplacement sans à-coups depuis Vg max → Vg min = 0. Évalué pour 350 bar nominal et 400 bar de pointe, il est proposé en Série 63 et prend en charge à la fois ouvert et circuits fermés. La large plage de contrôle permet un fonctionnement à haute vitesse/faible couple et à basse vitesse/haut couple à partir d'une seule unité.
Spécifications clés A6VM500
Paramètre | Valeur |
|---|---|
Déplacement (Vg max) | 500 cm³/tr |
Pression nominale (p nom) | 350 bar |
Pression maximale (p max) | 400 bar |
Vitesse max. à Vg max (n nom) | 2000 tr/min |
Vitesse max. à Vg < Vg x (n max) | 2650 tr/min |
Vitesse max. à Vg min (n max 0) | 2400 tr/min |
Débit théorique à Vg max, n nom (qV nom) | 1000 L/min |
Couple à Vg max, Δp = 350 bar (T) | 2785 N·m |
Poids approximatif | 430 kg |
Circuit | Ouvert et fermé |
Série | 63 |
Remarques : Évaluations selon les données de la série A6VM pour la taille 500; les performances peuvent varier selon la variante de contrôle et la configuration du système.
Caractéristiques de conception et options
À axe incliné, 9 pistons conception avec swashplate actionnée hydrostatiquement pour un contrôle fluide et sans à-coups depuis Vg max jusqu'à zéro cylindrée.
Convient pour circuits ouverts et fermés; compact, haute densité de puissance ensemble avec longue durée de vie et haute efficacité de démarrage.
Options complètes en usine : vanne de rinçage, vanne de pression de suralimentation, et vanne de contrepoids haute pression pour une descente contrôlée et le maintien de charge ; plusieurs familles de contrôle disponibles pour répondre aux besoins de réponse et d'interface.
Applications typiques et intégration
Idéal pour transmissions lourdes dans plates-formes offshore, camions/balayeurs miniers, excavatrices, foreuses, et d'autres machines à couple élevé où l'espace et la fiabilité sont critiques.
La large plage de contrôle permet entraînement direct des stratégies qui peuvent éliminer ou réduire la taille des réducteurs à plusieurs vitesses, réduisant la complexité et permettant économies de carburant/énergie.
Code modèle et conseils de commande
Exemple de répartition : A6VM500 EP2 / 63W – VZBxxxx – S
A6VM500: Série et taille (500 cm³/tr).
EP2: Famille de contrôle et version (électro-proportionnel, variante 2).
/63W: suffixe de série et orientation de montage/entraînement à travers.
VZBxxxx: code de port/flasque/design et option.
S: Suffixe de variante supplémentaire.
Les contrôles courants incluent EP (électro-proportionnel), HZ (type servo), DA/HA/HD/EZ (variantes hydrauliques/électriques). Commandez toujours en utilisant le code type complet et vérifiez par rapport au plaque signalétique et liste des pièces de la machine.
Essentiels pour la mise en service et l'entretien
Sélectionnez l'huile hydraulique pour atteindre une viscosité de fonctionnement de 16–36 mm²/s à température de fonctionnement ; éviter HFA fluides. Pour Série 250–1000 (inclut A6VM500), respecter une température d'huile maximale de 90°C et viscosité de démarrage à froid jusqu'à 1000 mm²/s (à court terme).
Assurez-vous de la drain de boîtier (T1/T2) des retours en dessous du niveau d'huile minimum et éviter pression de boîtier; utilisez des lignes de drainage séparées si plusieurs unités partagent un retour.
Si des paramètres extrêmes empêchent de respecter les limites de température/viscosité, utilisez rinçage du boîtier via le port U ou s'adapter vannes de rinçage/charge. Ne pas dépasser 90°C à tout moment dans le moteur (Série 250–1000).
