रेडियल पिस्टन मोटर का परिवर्तनशील तंत्र

बना गयी 05.17

रेडियल पिस्टन मोटर का परिवर्तनीय तंत्र

① एकल क्रियाशील परिवर्तनशील विस्थापन मोटर का परिवर्तनशील विस्थापन घूर्णन पहिये की विषमता को बदलकर प्राप्त किया जाता है। चित्र t में रेडियल मूविंग एक्सेंट्रिक स्लीव की परिवर्तनशील संरचना दिखाई गई है। एक परिवर्तनशील स्लिप रिंग 1 वाल्व आवास और सिलेंडर ब्लॉक के बीच स्थापित की गई है, और इसे स्क्रू के साथ फिक्स किया गया है। क्रैंकशाफ्ट का विषम भाग बड़े और छोटे पिस्टन कैविटीज से सुसज्जित है। नियंत्रण तेल को छोटे पिस्टन कैविटी में परिवर्तनशील स्लिप रिंग द्वारा पेश किया जाता है, और यह छोटे पिस्टन 3 को विषम स्लीव 5 के खिलाफ अधिकतम विषमता स्थिति की ओर धकेलता है। इस समय, मोटर का विस्थापन अधिकतम होता है, जो निम्न गति और उच्च टॉर्क की स्थिति है; जब नियंत्रण तेल बड़े पिस्टन 4 को विषम स्लीव के खिलाफ न्यूनतम विषमता की ओर धकेलता है, तो मोटर का विस्थापन न्यूनतम होता है, जो उच्च गति और निम्न टॉर्क की स्थिति है। बड़े और छोटे पिस्टनों के स्ट्रोक को सही ढंग से डिजाइन करके, विभिन्न विषमताओं के साथ परिवर्तनशील विस्थापन मोटर्स प्राप्त किए जा सकते हैं।

चरण परिवर्तनीय के साथ नियंत्रण तेल सर्किट चित्र U में दिखाया गया है। शटल वाल्व 3 को तेल सर्किट में सेट किया गया है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि परिवर्तनीय सिलेंडर 1 के पिस्टन कक्ष में नियंत्रण तेल दबाव हमेशा उच्च दबाव हो जब हाइड्रोलिक मोटर 2 आगे और पीछे की घूर्णन में हो। चित्र u में, परिवर्तनीय सिलेंडर L बड़े और छोटे पिस्टनों का संयोजन है, और थ्रॉटल वाल्व 4 का उपयोग परिवर्तनीय प्रक्रिया समय को समायोजित करने के लिए किया जाता है। दो स्थिति चार-तरफा मैनुअल दिशा वाल्व 5 मैनुअल या हाइड्रोलिक दोनों हो सकता है। जब मुख्य इंजन को फ्री व्हील संचालन की आवश्यकता होती है, तो मोटर को शून्य असमानता और अधिकतम असमानता के साथ चरण परिवर्तनीय के रूप में डिज़ाइन किया जा सकता है।

② बहु क्रिया हाइड्रोलिक मोटर का चरण चर नियंत्रण आमतौर पर पिस्टन व्यास D और पिस्टन स्ट्रोक h को स्थिर रखते हुए क्रिया संख्या x, पंक्ति संख्या y और पिस्टन संख्या Z में से किसी एक को बदलकर प्राप्त किया जाता है।

a. क्रिया संख्या x के चर को मोटर के मार्ग सतह संख्या को दो या तीन समूहों में विभाजित करने के लिए बदलना कई मोटरों को समानांतर में विभाजित करने के बराबर है, और चर गति दिशा वाल्व और संबंधित पोर्ट शाफ्ट संरचना का उपयोग करके परिवर्तन को साकार करना है। चित्र V क्रिया संख्या X को बदलने के लिए परिवर्तन के सिद्धांत को दर्शाता है। मोटर की क्रिया संख्या Xa और XB मोटरों में विभाजित होती है, x = XA + XB। जब हाइड्रोलिक नियंत्रण दिशा वाल्व चित्र V में दिखाए गए सही स्थिति में होता है, तो दबाव तेल एक साथ मोटर A और B में प्रवेश करता है, जो एक निम्न गति पूर्ण टॉर्क स्थिति है। जब रिवर्सिंग वाल्व को बाईं ओर स्विच किया जाता है, तो सभी दबाव तेल मोटर a में प्रवेश करता है, और मोटर B के तेल इनलेट और आउटलेट को तेल सर्किट में वापस जोड़ा जाता है। यह एक उच्च गति आधा टॉर्क कार्य स्थिति है, और B को A द्वारा घुमाया जाता है। XA और XB का उचित आवंटन करते हुए, मोटर विभिन्न परिवर्तन समायोजन सीमा प्राप्त कर सकता है।

b. प्लंज़र संख्या Z के चर को बदलना, यह विधि मोटर के प्लंज़र को दो समूहों या सरणियों, A और B में विभाजित करने के लिए है, जो वाल्व वितरक के वितरण विंडो समूह के अनुरूप हैं। चित्र w प्लंज़र संख्या चर के विस्तार आरेख को दिखाता है जो x = 6 और z = 10 मोटरों के लिए है। बाईं ओर वाल्व वितरक के पोर्ट विंडो का विस्तार आरेख है, और दाईं ओर सिलेंडर बोर का पोर्ट विंडो है। जब दिशा वाल्व नीचे की स्थिति में होता है जैसा कि चित्र W में दिखाया गया है, तो प्लंज़र A और B के दोनों समूह पूरी तरह से दबाव तेल से भरे होते हैं, जो निम्न गति पूर्ण टॉर्क कार्य स्थिति है। जब रिवर्सिंग वाल्व को ऊपरी स्थिति में स्विच किया जाता है, तो समूह B के प्लंज़र को दबाव तेल की आपूर्ति की जाती है, और समूह A के प्लंज़र को रिटर्न तेल की आपूर्ति की जाती है, जो उच्च गति आधा टॉर्क स्थिति है।

c. जब हाइड्रोलिक मोटर को डबल या तीन पंक्ति प्लंज़र संरचना के रूप में डिज़ाइन किया जाता है, तो विस्थापन को पंक्तियों की संख्या बदलकर बदला जा सकता है। यह परिवर्तनशील विधि विशेष परिवर्तनशील डिज़ाइन की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए परिवर्तन से पहले और बाद में कोई धड़कन नहीं होती है। चित्र x में श्रृंखला या समानांतर में दो पंक्तियों के प्लग की परिवर्तनशील विधि दिखाई गई है। परिवर्तनशील गति दिशा वाल्व दो पंक्तियों के प्लग को समानांतर या श्रृंखला में परिवर्तनशीलता को साकार करने के लिए बनाता है। चित्र x में, समूह A और B को क्रमशः तेल के इनलेट और आउटलेट से जोड़ा गया है, जो निम्न गति पूर्ण टॉर्क कार्य स्थिति है। समूह A का आउटलेट समूह B के इनलेट से जुड़ा हुआ है, जो उच्च गति आधा टॉर्क स्थिति है।

यह इंगित किया जाना चाहिए कि उपरोक्त चरण चर विधि रोलर और गाइड रेल की दक्षता को कम करेगी और चर को उलटने पर सेवा जीवन को छोटा करेगी। चर दिशा वाल्व का उचित डिज़ाइन इस स्थिति से बच सकता है। सिस्टम का तेल वापसी बैक प्रेशर उच्च गति की स्थिति के अनुसार चुना जाना चाहिए।

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