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क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड रेडियल पिस्टन मोटर की सामान्य संरचना
创建于05.17
क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड रेडियल पिस्टन मोटर की सामान्य संरचना
a. एकल क्रियाशील क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड प्रकार मात्रात्मक रेडियल पिस्टन मोटर चित्र y में दिखाया गया है। मोटर शाफ्ट प्रवाह वितरण को अपनाती है। मोटर का तारा आकार का आवरण 4 एक सिलेंड्रिकल छिद्र के साथ रेडियल रूप से व्यवस्थित है, और छिद्र का अंत सिलेंडर हेड 7 द्वारा बंद किया गया है। प्लंज़र 6 कनेक्टिंग रॉड 5 के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट (जो कि एक्सेंट्रिक के साथ एकीकृत है) 3 पर कार्य करता है। क्रैंकशाफ्ट रोलिंग बेयरिंग 2 और 10 पर स्थापित है और क्रॉस कपलिंग 8 के माध्यम से वाल्व वितरण शाफ्ट 12 को घुमाता है। पोर्ट शाफ्ट वर्तमान संग्राहक 9 में स्थापित है और सुई रोलर बेयरिंग 11 द्वारा समर्थित है। कनेक्टिंग रॉड 5 का बॉल जॉइंट और क्रैंकशाफ्ट के साथ संपर्क में कनेक्टिंग रॉड की बेयरिंग सतह हाइड्रोस्टैटिक बेयरिंग के रूप में है, और दबाव तेल पिस्टन सिलेंडर के छोटे छिद्र के माध्यम से हाइड्रोस्टैटिक बेयरिंग में प्रवेश करता है। यह संरचना सबसे महत्वपूर्ण भागों के घर्षण हानि को कम कर सकती है। जब उच्च-दबाव वाला तेल वर्तमान संग्राहक 9 और वाल्व वितरण शाफ्ट के माध्यम से मोटर के पिस्टन सिलेंडर में प्रवेश करता है, तो पिस्टन कनेक्टिंग रॉड के माध्यम से क्रैंकशाफ्ट पर कार्य करता है और इसे घुमाता है, इस प्रकार मोटर से जुड़े कार्य तंत्र को चलाता है। मोटरों के दो प्रकार होते हैं, एकल पंक्ति और दोहरी पंक्ति। प्रत्येक पंक्ति में पांच या सात प्लंजर्स होते हैं।
b. एकल क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड वेरिएबल रेडियल पिस्टन मोटर की संरचना चित्र Z में दिखाई गई है। मोटर को वेरिएबल बनाने के लिए एक्सेंट्रिसिटी को बदलकर। क्रैंकशाफ्ट पर एक छोटा पिस्टन 2 और एक बड़ा पिस्टन 3 स्थापित किया गया है। जब छोटे पिस्टन का कक्ष नियंत्रण तेल से भरा होता है और बड़े पिस्टन का कक्ष रिटर्न तेल से भरा होता है, तो छोटे पिस्टन पर दबाव तेल के प्रभाव से ऊपर की ओर बढ़ता है और एक्सेंट्रिक रिंग 1 को अधिकतम एक्सेंट्रिक स्थिति तक धकेलता है। इस समय, मोटर का विस्थापन और आउटपुट टॉर्क अधिकतम होता है और गति न्यूनतम होती है। यदि दिशा वाल्व द्वारा मोटर की स्थिति बदली जाती है, तो नियंत्रण तेल बड़े पिस्टन के कक्ष में और रिटर्न तेल छोटे पिस्टन के कक्ष में इंजेक्ट किया जाता है, तो बड़ा पिस्टन दबाव तेल के प्रभाव से नीचे की ओर बढ़ता है, और एक्सेंट्रिक रिंग को न्यूनतम एक्सेंट्रिक स्थिति तक धकेलता है। इस समय, मोटर का विस्थापन छोटा होता है। समान तेल आपूर्ति के तहत, आउटपुट गति बढ़ती है और आउटपुट टॉर्क अनुपात में घटता है। मोटर संचालन में एक्सेंट्रिसिटी का परिवर्तन सुचारू रूप से किया जा सकता है; मोटर का स्वयं का दबाव तेल नियंत्रण तेल के रूप में उपयोग किया जा सकता है, जो नियंत्रण तेल स्रोत को बचाता है; मोटर को मात्रात्मक पंप के साथ मिलाकर एक वॉल्यूम स्पीड रेगुलेशन सर्किट बनाया जा सकता है, जो प्रभावी रूप से स्थिर शक्ति गति नियंत्रण को साकार कर सकता है। यह विशेष रूप से टोइंग विंच या वाहन पहियों को चलाने के लिए उपयुक्त है।
चित्र ए एकल क्रैंकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड वेरिएबल रेडियल पिस्टन मोटर की संरचना को दर्शाता है जिसमें स्लाइड वाल्व वितरण है। मोटर का प्रत्येक प्लंजेर एक अलग वाल्व स्पूल 1 से सुसज्जित है, जिसे सहायक असमान कैम 2 द्वारा स्थानांतरित किया जाता है। एक विस्थापन समायोजन तंत्र एक गति नियामक सिलेंडर 3, एक पुल रॉड 4 और एक पुश रॉड 5 से मिलकर बना है। जब गति नियामक सिलेंडर का पिस्टन चलता है, तो यह पुल रॉड को बाईं या दाईं ओर खिसकाने के लिए प्रेरित करता है ताकि पुश रॉड को नीचे या ऊपर धकेला जा सके। असमान रिंग 6 की स्थिति को बदलकर, असमानता को बदला जा सकता है और विस्थापन को समायोजित किया जा सकता है।
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