Pemecahan masalah pompa piston aksial

Dibuat pada 05.07

Fenomena kesalahan	Analisis penyebab	Metode pengecualian
Pompa tidak dapat membangun tekanan atau aliran yang tidak mencukupi	(1) Klik sambungan terbalik dari kemudi atau kesalahan pemasangan katup arah solenoid	(1) Pertukaran atau koreksi
	(2) Terlalu banyak minyak yang dibuang dari pipa bocor	(2) Melepas pipa pembuangan minyak dan menilai melalui inspeksi visual, jika minyak disemprotkan, itu berarti efisiensinya berkurang
	(3) Air atau minyak yang tercampur dengan kotoran dalam minyak	(3) Air dalam minyak berwarna putih susu, minyak yang buruk adalah kecap atau tar hitam, ganti minyak
	(4) Layar penyaring dipasang pada saluran masuk minyak atau layar penyaring terblokir	(4) Pilih layar filter dengan jala yang lebih besar atau lepaskan
	(5) Kebocoran udara atau retak pada pipa masuk minyak	(5) Oleskan pelumas untuk memeriksa. Jika suara berkurang, itu menunjukkan bahwa pipa bocor. Ganti segel atau pipa
	(6) Tidak ada cukup minyak di dalam tangki	(6) Isi sesuai dengan persyaratan tangki minyak
	(7) Ukuran pipa, katup, atau sambungan pipa yang tidak tepat	(7) Peningkatan setelah pengukuran sesuai dengan instruksi
	(8) Pipa masuk oli terlalu panjang dan terlalu banyak siku	(8) Panjang pipa masuk minyak tidak boleh lebih dari 2,5m dan jumlah siku tidak boleh melebihi 2
	(9) Koaksialitas pompa dan penggerak utama berada di luar toleransi	(9) Setelah parkir, penghubung harus mudah ditangani dan memiliki celah aksial, jika tidak, koaksialitas harus disesuaikan untuk menghilangkan gangguan
	(10) Pengaturan tekanan katup pelepas yang tidak tepat atau kebocoran berlebihan pada katup dan aktuator	(10) Jika kebocoran di silinder terlalu besar, batang piston akan merayap
	(11) Nyalakan sebelum membuka katup masuk minyak	(11) Pompa sudah aus dan perlu diperbaiki
	(12) Katup arah elektromagnetik tidak mengubah arah	(12) Pertukaran
	(13) Viskositas minyak terlalu tinggi atau suhu minyak terlalu rendah	(13) Ganti oli dengan viskositas lebih rendah atau panaskan tangki oli
	(14) Ada yang salah dengan bagian listrik	(14) Ditangani oleh personel terkait
	(15) Lapisan tembaga dari blok silinder terlepas atau bantalan rusak, atau selip plunger terbakar	(15) Periksa dan ganti
	(16) Ada kotoran di antara pelat katup dan badan pompa, atau pin penempatan pelat katup tidak dipasang dengan benar, sehingga pelat katup dan badan silinder tidak cocok dengan baik	(16) Membongkar pompa, membersihkan bagian yang bergerak dan merakit kembali
	(17) Sudut defleksi dari mekanisme variabel terlalu kecil, sehingga aliran terlalu kecil, katup pelepas tidak dapat membangun tekanan atau tidak disetel dengan benar	(17) Tingkatkan sudut defleksi mekanisme variabel untuk meningkatkan aliran, periksa apakah lubang peredam pada katup pelepas terblokir dan apakah katup pilot tertutup, dan sesuaikan kembali katup pelepas
	(18) Kebocoran komponen lain dalam sistem terlalu besar	(18) Penggantian komponen yang relevan
	(19) Pompa variabel perpindahan kompensasi tekanan tidak dapat mencapai tekanan yang diperlukan oleh sistem hidrolik ① Mekanisme variabel tidak disesuaikan dengan karakteristik daya yang diperlukan ② Ketika suhu meningkat, tekanan yang dibutuhkan tidak tercapai	(19) Periksa dan sesuaikan ① Sesuaikan karakteristik variabel pompa ② Kurangi suhu sistem atau ganti komponen yang mengalami kebocoran berlebihan akibat kenaikan suhu
Kebocoran eksternal	(1) Penuaan cincin segel	(1) Lepaskan dan periksa bagian penyegelan, periksa bagian yang rusak dari O-ring fase kerangka segel minyak dan goresan, benturan, burr, dll. dari bagian yang cocok secara rinci, dan haluskan hingga bersih, dan ganti dengan cincin penyegelan baru
Kebocoran eksternal	(2) Kebocoran pada segel minyak rangka ujung poros ① Aus wear dari seal minyak rangka ② Keausan poros transmisi ③ Tekanan minyak di ruang tekanan rendah melebihi 0,05Mpa. Segel rangka rusak ④ Diameter pipa drain eksternal terlalu kecil atau pipa terlalu panjang	(2) Pembongkaran dan pemeriksaan ① Ganti segel minyak rangka ② Sedikit aus dapat diperbaiki dengan kertas pasir metalografi dan batu minyak, dan aus eksentrik yang serius harus dikembalikan ke pabrikan untuk penggantian ③ Bersihkan port pembuangan minyak, perbaiki dua pasang minyak bergerak, ganti segel minyak rangka, gunakan alat khusus selama perakitan, dan bibir harus menghadap ke sisi minyak tekan untuk memastikan penyegelan ④ Ganti pipa saluran yang tepat
Getaran dan kebisingan yang berlebihan	(1) Pompa tidak terisi atau tidak terisi	(1) Isi ulang
	(2) Pompa telah beroperasi pada tekanan rendah	(2) Buang udara setelah operasi tekanan tinggi selama 5 ~ 10 menit
	(3) Viskositas minyak terlalu tinggi, dan suhu minyak lebih rendah dari rentang suhu kerja yang diizinkan	(3) Ganti oli yang sesuai dengan suhu kerja atau panaskan mesin pada kecepatan rendah sebelum mulai
	(4) Air dalam minyak atau tercampur dengan kotoran (minyak buruk berwarna hitam)	(4) Ganti cairan
	(5) Resistansi saluran penyerapan minyak terlalu besar, layar filter sebagian terhalang, pipa terlalu panjang, dan terlalu banyak siku	(5) Kurangi resistensi saluran penyedotan minyak
	(6) Kebocoran udara di pipa penyedot minyak	(6) Oleskan pelumas pada sambungan untuk memeriksa dan menghilangkan kebocoran udara
	(7) Kebocoran udara pada sistem hidrolik (pipa kembali tidak dimasukkan di bawah level cairan)	(7) Masukkan semua pipa pengembalian 200 mm di bawah level minyak
	(8) Perbedaan koaksialitas pompa dan penggerak primer, atau interferensi poros dan getaran longgar kopling	(8) Sesuaikan kembali koaksialitas (tidak lebih dari + 0,05mm) I. setelah parkir, penghubung manual harus mudah dioperasikan
	(9) Minyak dalam tangki minyak tidak cukup atau pipa pembuangan minyak tidak dimasukkan di bawah level cairan	(9) Tingkatkan minyak dalam tangki minyak untuk membuat tingkat cairan berada dalam rentang yang ditentukan, dan masukkan pipa pembuangan di bawah tingkat cairan
	(10) Pipa tidak sesuai dengan ukuran pipa, katup, atau sambungan pipa yang direkomendasikan	(10) Pipa sesuai dengan ukuran pipa atau sambungan pipa yang direkomendasikan
	(11) Saluran udara atau filter udara di tangki minyak terhalang	(11) Bersihkan ventilasi udara atau filter udara pada tangki minyak
	(12) Getaran pipa sistem	(12) Atur penjepit pipa untuk mengurangi getaran
	（13）Jika selama penggunaan normal suara pompa tiba-tiba meningkat, maka harus dihentikan. Penyebabnya sebagian besar adalah pelatuk dan pelat geser yang longgar, atau kerusakan pada komponen internal pompa.	（13）By the manufacturer for maintenance, or disassembled and repaired by experienced technicians
异常发热	（1）Viskositas cairan tidak tepat	（1）Ganti cairan minyak
	（2）Kapasitas tangki bahan bakar terlalu kecil	（2）Memperbesar area tangki minyak, atau menambah perangkat pendingin
	（3）Pompa atau sistem hidrolik mengalami kebocoran yang terlalu besar	（3）Perbaikan komponen terkait
	（4）Tangki minyak suhu tidak tinggi, tetapi pompa panas ①Pompa beroperasi dalam sudut nol atau tekanan rendah untuk waktu yang lama, sehingga kebocoran pompa sangat kecil ②Kehilangan yang terlalu besar menyebabkan pompa panas ③Perakitan yang buruk, pemilihan celah yang tidak tepat	（4）Mengambil langkah-langkah berikut ①Di saluran kembali katup sistem hidrolik, cabang pipa dibagi menjadi satu cabang yang masuk ke dalam lubang pembuangan di bagian bawah pompa, sehingga tubuh pompa menghasilkan pendinginan sirkulasi. ②Perbaikan pompa minyak ③ Sesuaikan perakitan sesuai dengan proses perakitan, ukur celah dan sesuaikan kembali, mencapai celah yang wajar yang ditentukan.
pompa minyak kembali minyak terlalu banyak	配油盘和缸体、变量头和滑靴两对远动副磨损	Ganti dua pasang suku cadang olahraga ini

Tinggalkan informasi Anda dan
kami akan menghubungi Anda.

Phone

WeChat