Struktur tipikal dari motor vane

创建于05.17

Struktur tipikal dari motor vane

Gambar I menunjukkan struktur motor vane bertindak ganda. Motor ini terutama terdiri dari stator 1, rotor 2, bilah 3, pelat port 11, rumah 7, poros transmisi 6, dan bagian lainnya. Dibandingkan dengan pompa vane bertindak ganda, motor vane bertindak ganda memiliki karakteristik berikut dalam strukturnya.

① Permukaan dalam kurva stator terdiri dari empat bagian kerja dan empat bagian transisi.

② Jumlah bilah biasanya genap (jumlah bilah pada motor yang ditunjukkan di Gambar I adalah 12). Bilah-bilah tersebut diatur secara simetris di rotor, dan tekanan hidrolik radial pada rotor seimbang selama operasi, sehingga gaya bantalan kecil.

③ Bilah di motor ditempatkan secara radial dengan sudut kemiringan 0 ° dan ujung bilah dipotong simetris untuk memenuhi persyaratan rotasi maju dan mundur.

④ Pegas musim semi 5 yang diperbaiki oleh pin 4 dipasang di bagian bawah bilah untuk memastikan bahwa bilah dapat menempel pada permukaan dalam stator untuk membentuk volume tertutup saat motor dinyalakan, sehingga mencegah rongga tekanan tinggi dan rendah berkolusi.

⑤ Bagian bawah bilah diisi dengan minyak bertekanan tinggi untuk memastikan bilah dan stator dapat bersentuhan dengan baik. Untuk memastikan bahwa bagian bawah bilah dapat diisi dengan minyak bertekanan tinggi selama rotasi maju dan mundur motor, sekelompok katup cek dengan struktur khusus perlu dipasang di cangkang motor 7. Dalam gambar I, 8 dan 10 adalah dudukan, dan 9 adalah spool bola baja dari katup cek. Gambar di kanan bawah adalah diagram skematik dari prinsip kerja katup.

Untuk meningkatkan tekanan kerja dan kecepatan motor vane, gaya tekan antara vane dan stator harus dikurangi untuk mengurangi keausan kontak. Seperti pompa vane, metode untuk mengurangi ketebalan vane, struktur vane ganda, struktur vane pegas, struktur vane anak, dan struktur vane bertingkat biasanya diadopsi untuk mengurangi stres kontak antara vane dan stator, mengurangi keausan, dan meningkatkan umur layanan motor.

Untuk meningkatkan efisiensi volumetrik dari motor vane, pelat katup mengapung dapat digunakan. Di bawah aksi minyak tekanan, pelat katup ditekan ke permukaan akhir rotor. Ketika permukaan akhir aus, celah aksial dapat secara otomatis dikompensasi.

Tinggalkan informasi Anda dan
kami akan menghubungi Anda.

Phone

WeChat