Mekanisme variabel dari motor piston radial

Dibuat pada 05.17

Variabel mekanisme motor piston radial

① Displacement variabel dari motor displacement variabel bertindak tunggal direalisasikan dengan mengubah eksentrisitas roda eksentrik. Gambar t menunjukkan struktur variabel dari selongsong eksentrik bergerak radial. Sebuah cincin slip variabel 1 diatur antara rumah katup dan blok silinder, dan dipasang bersama dengan sekrup. Bagian eksentrik dari poros engkol dilengkapi dengan rongga piston besar dan kecil. Minyak kontrol diperkenalkan oleh cincin slip variabel ke dalam rongga piston kecil, dan mendorong piston kecil 3 melawan selongsong eksentrik 5 ke posisi eksentrisitas maksimum. Pada saat ini, displacement motor adalah maksimum, yang merupakan kondisi torsi rendah dan kecepatan tinggi; ketika minyak kontrol mendorong piston besar 4 melawan selongsong eksentrik ke eksentrisitas minimum, displacement motor adalah minimum, yang merupakan kondisi torsi tinggi dan kecepatan rendah. Dengan merancang dengan tepat langkah piston besar dan kecil, motor displacement variabel dengan eksentrisitas yang berbeda dapat diperoleh.

Sirkuit oli kontrol dengan variabel tahap ditunjukkan dalam Gambar U. Katup shuttle 3 diatur dalam sirkuit oli untuk memastikan bahwa tekanan oli kontrol di ruang piston silinder variabel 1 selalu bertekanan tinggi ketika motor hidrolik 2 dalam rotasi maju dan mundur. Dalam Gambar u, silinder variabel L adalah kombinasi dari piston besar dan kecil, dan katup throttle 4 digunakan untuk mengatur waktu proses variabel. Katup arah manual empat arah dua posisi 5 dapat berupa manual atau hidrolik. Ketika mesin utama memerlukan operasi roda bebas, motor dapat dirancang sebagai variabel langkah dengan eksentrisitas nol dan eksentrisitas maksimum.

② Kontrol variabel tahap dari motor hidrolik multi aksi biasanya direalisasikan dengan mengubah salah satu dari nomor aksi x, nomor baris y, dan nomor plunger Z ketika diameter plunger D dan langkah plunger h tetap.

a. Mengubah variabel jumlah aksi x untuk membagi jumlah permukaan panduan motor menjadi dua atau tiga kelompok setara dengan membagi motor menjadi beberapa motor secara paralel, dan menggunakan katup arah kecepatan variabel dan struktur poros port yang sesuai untuk mewujudkan variabel. Gambar V menunjukkan prinsip variabel dari mengubah jumlah aksi X. jumlah aksi motor dibagi menjadi motor Xa dan XB, x = XA + XB. Ketika katup arah kontrol hidraulik berada di posisi yang benar seperti yang ditunjukkan pada Gambar V, minyak bertekanan masuk ke motor A dan B pada saat yang sama, yang merupakan kondisi torsi penuh kecepatan rendah. Ketika katup pembalik beralih ke posisi kiri, semua minyak bertekanan masuk ke motor a, dan saluran masuk dan keluar minyak motor B terhubung kembali ke sirkuit minyak. Ini adalah kondisi kerja torsi setengah kecepatan tinggi, dan B diputar oleh A. Dengan alokasi yang tepat dari XA dan XB, motor dapat mendapatkan rentang penyesuaian variabel yang berbeda.

b. Mengubah variabel jumlah plunger Z, metode ini adalah untuk membagi plunger motor menjadi dua kelompok atau array, A dan B, yang sesuai dengan kelompok jendela distribusi dari distributor katup. Gambar w menunjukkan diagram ekspansi dari variabel jumlah plunger untuk x = 6 dan z = 10 motor. Sisi kiri adalah diagram ekspansi dari jendela port distributor katup, dan sisi kanan adalah jendela port dari lubang silinder. Ketika katup arah berada di posisi bawah seperti yang ditunjukkan pada Gambar W, kedua kelompok plunger A dan B semuanya terisi dengan minyak tekanan, yang merupakan kondisi kerja torsi penuh kecepatan rendah. Ketika katup pembalik beralih ke posisi atas, plunger kelompok B diberi pasokan minyak tekanan, dan plunger kelompok A diberi pasokan minyak kembali, yang merupakan kondisi torsi setengah kecepatan tinggi.

c. Ketika motor hidrolik dirancang sebagai struktur plunger dua atau tiga baris, perpindahan dapat diubah dengan mengubah jumlah baris. Metode variabel ini tidak memerlukan desain variabel khusus, sehingga tidak ada pulsasi sebelum dan setelah variabel. Gambar x menunjukkan metode variabel dari dua baris plug secara seri atau paralel. Katup arah kecepatan variabel membuat dua baris plug secara paralel atau seri untuk mewujudkan variabel. Seperti yang ditunjukkan pada gambar x, dua kelompok A dan B masing-masing terhubung dengan saluran masuk dan keluar minyak, yang merupakan kondisi kerja torsi penuh kecepatan rendah. Saluran keluar kelompok A terhubung dengan saluran masuk kelompok B, yang merupakan kondisi torsi setengah kecepatan tinggi.

Perlu dicatat bahwa metode variabel langkah di atas akan mengurangi efisiensi dan memperpendek umur layanan rol dan rel panduan saat membalikkan variabel. Desain yang wajar dari katup arah variabel dapat menghindari situasi ini. Tekanan balik minyak dari sistem harus dipilih sesuai dengan kondisi kecepatan tinggi.

Tinggalkan informasi Anda dan
kami akan menghubungi Anda.

Phone

WeChat