Principio di funzionamento della pompa a pistoni assiali

创建于03.17

Principio di funzionamento della pompa a pistoni assiali

④ Coppia di foro del cilindro e pistone Per evitare la concentrazione di stress, il bordo del foro del cilindro deve essere lucidato e arrotondato; per prolungare la durata utile del cilindro, alcuni fori del pistone sono installati con rivestimento del cilindro in lega resistente all'usura (Fig. f), mentre altri sono ricoperti con uno strato resistente all'usura mediante sinterizzazione o altri metodi; per ridurre la forza laterale, la superficie del pistone è utilizzata per aprire una scanalatura anulare [Fig. g (a)], ma ora sembra che sia facile causare il bloccaggio del pistone, quindi al momento viene utilizzato principalmente il pistone leggero. Per ridurre il peso, ridurre la forza di inerzia e la forza centrifuga e migliorare le caratteristiche dinamiche della pompa, il pistone è solitamente realizzato in una forma cava con struttura semplice. Tuttavia, il cilindro cavo aumenta il volume "morto" non valido nel blocco cilindri, il che non favorisce il miglioramento dell'efficienza volumetrica e la riduzione del rumore, quindi è generalmente riempito con metallo leggero o plastica leggera [Fig. g (b)].

Inoltre, per ridurre la perdita dello spazio anulare tra lo stantuffo e l'alesaggio del cilindro, il gioco dell'alesaggio dello stantuffo è generalmente controllato entro 0,02 ~ 0,04 mm.

⑤ Quando si distribuisce l'olio in entrata e in uscita, la piastra valvola e la piastra valvola ausiliaria sulla faccia terminale del blocco cilindri devono sopportare il carico eccentrico del blocco cilindri a causa dell'errore di precisione dell'aggiunta di T e della coppia di inclinazione durante il funzionamento. Se il gioco tra la faccia terminale del cilindro e la piastra valvola è troppo grande, la perdita aumenterà e l'efficienza volumetrica verrà ridotta, altrimenti l'usura della piastra valvola verrà intensificata. La condizione di contatto ideale è che il blocco cilindri sia sospeso sulla piastra di distribuzione dell'olio.

Se lo spazio tra la piastra valvola e il blocco cilindri non è uniforme, aggraverà l'usura della coppia di facce terminali della piastra valvola e del blocco cilindri, e influenzerà le prestazioni e la durata di servizio della pompa. Per controllare il gioco irregolare, vengono prese le seguenti misure sulla struttura della piastra valvola o del blocco cilindri.

a. La distribuzione piana è chiamata distribuzione piana perché la combinazione di piastra valvola e blocco cilindro è piana. Questa struttura ha i vantaggi di una facile lavorazione e manutenzione, compensazione assiale e così via. Pertanto, questa struttura è ampiamente utilizzata in pompe e motori di piccola e media cilindrata. Per pompe e motori con grande cilindrata, di solito viene adottata una delle seguenti tre misure per compensare lo spazio irregolare: una è quella di utilizzare la piastra valvola flottante [Fig. H (a)] per compensare automaticamente il galleggiamento relativo della piastra valvola 1 e del manicotto di flusso 5; l'altra è quella di utilizzare il blocco cilindro flottante [Fig. H (b)] per compensare automaticamente il galleggiamento relativo del blocco cilindro 2 e del manicotto di flusso 5 In confronto, è conveniente elaborare e facile selezionare il rapporto di compressione, ma l'inerzia del movimento del blocco cilindro aumenta, le prestazioni di autoallineamento sono scarse e le prestazioni di autoadescamento della pompa sono influenzate; in terzo luogo, la piastra di transizione flottante [Fig. H (c)] viene utilizzato per compensare automaticamente tramite il galleggiamento relativo della piastra di transizione 7 e del blocco cilindri 2, il che è conveniente per l'elaborazione e la manutenzione, ma con una compensazione inferiore.

Per la distribuzione delle valvole piane, a volte viene utilizzato uno strato di bronzo e altri materiali antifrizione (Fig. f) per coprire la superficie terminale inferiore del blocco cilindri, per ridurre l'usura della superficie di giunzione tra la piastra della valvola e il blocco cilindri.

b. La porta sferica è mostrata nella Figura I. Poiché il giunto della piastra della porta 1 e del blocco cilindro 2 è sferico, è chiamata porta sferica. Questa struttura ha un buon autoposizionamento e può compensare automaticamente. Ma la lavorazione della superficie sferica richiede attrezzature speciali, elevata precisione e manutenzione scomoda.

Lascia i tuoi dati e
ti contatteremo.

Phone

WeChat