レックスロス A6VE160 高出力可変軸ピストンモーター
概要と主要仕様
のA6VE160は 曲がった軸、可変排量軸ピストンモーター のために構築された 重機モバイル機器 と 油圧トランスミッション両方でオープンと クローズド回路。それは幾何学的排気量160 cm³/rev, 名目圧力が400バールまで, および 最大圧力450バールまで. プラグイン設計は、凹型センターマウントフランジは、スペースを節約するレイアウトのために機械ギアボックスへの直接統合を可能にします。定格速度は3000 rpm約までの高速能力を持つ 4900 rpm（制御とオプションに応じて）、広範な制御範囲は両方をサポートします高速/低トルク と 低速/高トルク 操作。
パラメータ | 値 |
|---|---|
排気量 (Vg max) | 160 cm³/rev |
定格圧力 (p nom) | 400バール |
最大圧力 (p max) | 450バール |
Vg maxでの最大速度 (n nom) | 約3100 rpm |
Vg < Vg x (n max)での最大速度 | 約4900 rpm |
Vg min (n max 0)での最大速度 | ≈ 5500 rpm |
n nomでの入口流量、Vg max (qV nom) | ≈ 496 L/min |
Vg最大時のトルク、Δp = 400バール (T) | ≈ 1019 N·m |
おおよその重量 | ≈ 62 kg |
回路 | オープンおよびクローズド |
取り付け | 凹型フランジ付きプラグイン |
注：定格と速度はサイズのA6VEシリーズデータに基づいています160; 正確な限界は制御バリアントとシステム構成に依存します。
コア機能と保護
ベンド軸、9ピストン 無段階排気量の設計 Vg最大 → Vg最小 = 0 フルスピード/トルクエンベロープ制御のため。
プラグイン統合リセスセンターフランジを介して；理想的な機械式ギアボックス 最小エンベロープとの統合。
適合する オープンおよびクローズ回路；高い電力密度を持つ優れた低速特性 と 高い始動効率.
包括的 バルビングオプション：オプションフラッシングバルブ, ブースト圧バルブ, と 統合型または追加型カウンターバランスバルブ制御された降下と荷重保持のため。
HFA流体は不適切です; Rexrothのデータシートに従って HFB/HFC/HFD互換性とシールの選択。
典型的な用途
重機用モバイル機械: ホイールローダー、ブルドーザー、グレーダー、鉱山トラック、掘削装置、およびその他の高トルク、高信頼性の駆動装置。
産業用油圧トランスミッション コンパクトな統合と高効率で可変速度/トルクを必要とする。
モデルコードと注文ガイダンス
例の内訳: A6VE160 EP2 / 63W – VAL020FHB – S
A6VE160: シリーズとサイズ（160 cm³/rev).
EP2: 制御ファミリーとバージョン (電気比例, バリアント2)。
/63W: シリーズ接尾辞と取り付け/通過駆動の向き。
VAL020FHB: ポート/フランジ/設計およびオプションコード。
S: さらなるバリアント接尾辞。
一般的な制御ファミリーには EP （電気比例）、 HZ(電気/サーボタイプ)、 DA (油圧リモート)。常に次のように注文してください：完全なタイプコード および 名札および機械部品リスト。
立ち上げとメンテナンスの必須事項
維持する 清浄で空気のない油 ユニットが プライミング/ベント; 確認する 吸引OEM仕様に従った条件と油の粘度。
ケースドレイン (T1/T2)は以下に戻る必要があります 最低オイルレベル; 避ける 圧力上昇 複数のユニットが接続されている場合の共通戻りラインで。
尊重 最大許容ケース圧力; 使用する 分離排水ライン 必要に応じて。
長時間アイドル状態の場合、始動前に再プライミングしてください; 確保する 弾性マウント ノイズと振動を減らすためのライン。
使用しないでください HFA流体; 選択 HFB/HFC/HFD レックスロスの文書に基づくタイプとシール。
