다중 작용 방사형 피스톤 m의 전형적인 구조

생성 날짜 05.17

다중 작동 방사형 피스톤 모터의 전형적인 구조

이 종류의 모터는 종종 특수한 내부 곡선이 있는 캠 링이 장착되어 있어, 줄여서 내부 곡선 모터라고도 불립니다. 모터의 종류는 다양합니다. 이 논문에서는 몇 가지 전형적인 구조를 소개합니다.

① 그림 D는 볼 플러그 모터의 구조를 보여줍니다. 여러 개의 강구 1과 볼 홀더 5로 구성된 볼 플러그 쌍이 로터 2에 고르게 배치되어 있으며, 힘은 볼 홀더를 통해 전달됩니다; 모터의 밸브 분배 메커니즘은 밸브 분배 샤프트 4입니다. 이러한 종류의 모터의 주요 구조적 특징은 다음과 같습니다: 플런저, 피스톤, 크로스 빔, 롤러 및 기타 일반적인 방사형 피스톤 모터의 부품이 강구와 볼 브래킷으로 대체되어 구조가 간단하고 비용이 낮습니다; 강구는 베어링 공장의 대량 생산 제품이기 때문에 공급량이 충분하고 정밀도가 높습니다; 운동 쌍의 관성은 작고, 강구는 견고하고 신뢰할 수 있으며 충격에 강하여 속도와 충격 하중을 개선하는 데 유리합니다. 볼 피스톤 쌍은 자기 윤활 복합 재료로 만들어져 정적 압력 균형과 좋은 윤활 조건을 가지며, 강구는 기본적으로 마모가 없습니다; 마모를 자동으로 보상할 수 있는 부드러운 플라스틱 피스톤 링이 고압 오일을 밀봉하는 데 사용되어 모터의 유압 기계 효율성과 체적 효율성을 개선하고 저속 안정성을 향상시키며 시동 토크를 증가시킵니다. 밸브 분배 샤프트 4와 고정자 간의 강한 연결로 인해 모터의 오일 입구와 출구는 강관으로 연결될 수 있습니다.

② 그림 e는 롤러형 내부 곡선 모터의 구조를 보여줍니다. 플런저 4는 연결봉 3을 통해 가로대 2와 연결되어 있습니다. 가로대에는 네 개의 롤러가 있습니다. 가운데에 있는 두 개의 롤러 5는 가이드 레일 곡선 6과 접촉하고, 바깥쪽에 있는 다른 두 개의 롤러 1은 실린더 블록 7의 가이드 홈에서 구르고 동시에 접선력을 전달합니다. 모터는 외함이 회전하는 유압 모터이기 때문에 실린더 블록 7은 회전하지 않지만, 가이드 레일 곡선 6과 연결된 외함은 전체적으로 회전합니다. 벨트 브레이크는 외함의 원통형 표면에 설치할 수 있습니다.

③ 그림 f는 크로스 빔 내부 곡선 모터의 구조를 보여줍니다. 이러한 종류의 모터에서는 힘이 플런저 3에 의해 크로스 빔 4로 전달되며, 크로스 빔은 실린더 블록 2의 방사형 홈에서 슬라이드할 수 있으므로, 크로스 빔에 의해 실린더 블록으로 접선력이 전달되어 실린더 블록이 회전하게 됩니다. 플런저의 상단은 구면 또는 원뿔면으로, 크로스 빔과 접촉하고 있어 플런저가 크로스 빔에 유압을 전달할 수 있지만, 크로스 빔에 대한 접선력은 플런저로 전달될 수 없습니다. 플런저는 유압만을 견디며, 측면 힘은 없습니다. 이렇게 함으로써 플런저와 플런저 홀 사이의 고압 유체 누출이 줄어들 뿐만 아니라, 플런저와 플런저 홀 사이의 마모도 줄어들어 체적 효율이 향상되고 서비스 수명이 연장됩니다. 밸브 분배 샤프트 1과 가이드 레일 곡선 사이의 올바른 위상은 미세 조정 나사 8로 조정할 수 있어 정확한 밸브 분배를 달성하고 소음을 줄일 수 있습니다.

원리 및 응력 분석에 따르면, 모든 종류의 유압 모터는 외함이 회전하고 축이 움직이지 않거나, 축이 회전하고 외함이 움직이지 않도록 제작할 수 있습니다.

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