Typowa struktura silnika łopatkowego

创建于05.17

Typowa struktura silnika łopatkowego

Figure I pokazuje strukturę silnika z podwójnym działaniem. Silnik składa się głównie z statora 1, wirnika 2, łopatki 3, płyty portowej 11, obudowy 7, wału napędowego 6 i innych części. W porównaniu z pompą łopatkową o podwójnym działaniu, silnik łopatkowy o podwójnym działaniu ma następujące cechy w strukturze.

① Powierzchnia wewnętrzna krzywej stojana składa się z czterech sekcji roboczych i czterech sekcji przejściowych.

② Liczba łopat jest zazwyczaj parzysta (liczba łopat w silniku pokazanym na rysunku I wynosi 12). Łopaty są symetrycznie rozmieszczone w wirniku, a promieniowe ciśnienie hydrauliczne na wirniku jest zrównoważone podczas pracy, więc siła łożyska jest mała.

③ Ostrze w silniku jest umieszczone promieniowo pod kątem nachylenia 0 °, a koniec ostrza jest symetrycznie sfazowany, aby spełnić wymagania dotyczące obrotu w przód i w tył.

④ Sprężyna jaskółki 5 mocowana przez pin 4 jest zainstalowana na dole ostrza, aby zapewnić, że ostrze może przylegać do wewnętrznej powierzchni stojana, tworząc zamkniętą objętość, gdy silnik jest uruchomiony, aby zapobiec kolizji komór wysokiego i niskiego ciśnienia.

⑤ Ostrze jest wypełnione olejem pod wysokim ciśnieniem, aby zapewnić niezawodny kontakt ostrza z wirnikiem. Aby zapewnić, że dno ostrza może być wypełnione olejem pod wysokim ciśnieniem podczas obrotu silnika w przód i w tył, w obudowie silnika 7 należy zainstalować grupę zaworów zwrotnych o specjalnej konstrukcji. Na rysunku I, 8 i 10 to siedziska, a 9 to stalowa kula zaworu zwrotnego. Dolny prawy rysunek to schemat zasady działania zaworu.

Aby poprawić ciśnienie robocze i prędkość silnika łopatkowego, siła nacisku między łopatką a stojanem powinna być zmniejszona, aby zredukować zużycie kontaktowe. Podobnie jak w przypadku pompy łopatkowej, zazwyczaj stosuje się metody zmniejszania grubości łopatki, podwójną strukturę łopatki, sprężynową strukturę łopatki, strukturę łopatki córki oraz schodkową strukturę łopatki, aby zmniejszyć naprężenia kontaktowe między łopatką a stojanem, zredukować zużycie i poprawić żywotność silnika.

Aby poprawić wydajność objętościową silnika łopatkowego, można użyć pływającej płyty zaworowej. Pod działaniem oleju pod ciśnieniem, płyta zaworowa jest dociskana do czoła wirnika. Gdy czoło jest zużyte, luz osiowy może być automatycznie kompensowany.

Zostaw swoje dane i
skontaktujemy się z Tobą.

Phone

WeChat