Mecanismo servo variável manual

创建于03.21

Mecanismo servo variável manual

② Composição, princípio e características do mecanismo variável típico

a. A Figura o (a) do mecanismo servo variável manual mostra uma estrutura típica do mecanismo servo variável manual, que é composto do núcleo da servoválvula 1 (conectado com a haste de tração 8), pistão variável 4 e carcaça 5. A área efetiva da extremidade superior do pistão variável é maior do que a da extremidade inferior. A luva da válvula 7 combinada com o núcleo da servoválvula é integrada ao pistão variável 4. Os três canais (cavidades) e, F e h da luva da válvula e do pistão variável são respectivamente conectados com a cavidade inferior D, a cavidade superior g do pistão variável e a cavidade interna do corpo da bomba, e a cavidade interna do corpo da bomba é conectada com o tanque de óleo através do dreno de óleo Li. Quando o pistão variável 4 se move para cima e para baixo, o ângulo de inclinação da placa oscilante 3 muda através da articulação esférica 2. O óleo hidráulico da bomba entra na câmara inferior D do pistão variável 4 através da válvula de retenção 6, e a pressão hidráulica atua na extremidade inferior do pistão variável 4. Quando a haste de tração 8 conectada ao núcleo da servoválvula 1 não se move [o estado mostrado na Fig. o (a)], a câmara superior g do pistão variável 4 está em um estado fechado, o pistão variável não se move, mas está em um estado equilibrado, e o ângulo de inclinação da placa oscilante 3 permanece inalterado.

Quando o servo carretel L é empurrado para baixo pela haste de tração 8, a porta da válvula superior é aberta, e o óleo de pressão na câmara D entra na câmara superior g através da porta E. Como a área efetiva da extremidade superior do pistão variável é maior do que a área efetiva da extremidade inferior, e a pressão hidráulica descendente é maior do que a pressão hidráulica ascendente, o estado de equilíbrio original do pistão variável 4 é destruído, e ele também se move para baixo com o carretel até que a porta da válvula superior seja fechada. Quando o pistão variável se move para baixo, a inclinação da placa oscilante aumenta e o deslocamento da bomba aumenta. O deslocamento do pistão variável é igual ao deslocamento da haste de tração, que também corresponde a um certo ângulo da placa oscilante. Quando a haste de tração aciona o núcleo da válvula servo para se mover para cima, a porta da válvula inferior abre, a câmara superior g do pistão variável é conectada com a câmara H através do canal f, a pressão da câmara superior cai, e o pistão variável se move para cima sob a ação do óleo de pressão na câmara inferior até que a porta da válvula inferior seja fechada. O deslocamento do pistão variável é igual ao da haste de tração. Quando o pistão variável se move para cima, a inclinação da placa oscilante diminui e o deslocamento da bomba diminui. A figura o (b) mostra o princípio hidráulico do mecanismo servo variável manual.

Pode ser visto no exposto acima:

i. No mecanismo servo variável manual mostrado na Figura o, o óleo de pressão que empurra o pistão variável para se mover vem da própria bomba, então ele pertence ao tipo de controle interno; ele também pode ser fornecido pela fonte de óleo de controle, ou seja, o tipo de controle externo. O mesmo princípio também pode formar um motor servo variável manual.

II. Embora o servocontrole manual reduza a força manual por meio da amplificação hidráulica e possa realizar o ajuste de deslocamento na operação, ele ainda não pode realizar o controle remoto.

III. Se a válvula servo manual na Figura o for alterada para válvula de controle eletro-hidráulica (válvula servo eletro-hidráulica, válvula proporcional eletro-hidráulica ou válvula digital eletro-hidráulica), o controle servo eletro-hidráulico (ou proporcional ou digital) pode ser formado, e seu deslocamento é proporcional à corrente de controle ou frequência de pulso, então o controle remoto pode ser realizado; se os parâmetros de saída (fluxo da bomba, pressão ou torque do motor, velocidade, etc.) forem alterados para A saída pode ser realimentada para formar um controle de malha fechada, melhorando assim muito o nível de controle automático da bomba de deslocamento variável.

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