Solução de problemas da bomba de pistão axial

创建于05.07

Fenômeno de falha	Análise de causa	Método de exclusão
A bomba não consegue aumentar a pressão ou fluxo insuficiente	(1) Clique na conexão reversa da direção ou erro de instalação da válvula direcional solenóide	(1) Troca ou correção
	(2) Muito óleo é descarregado do tubo de vazamento	(2) Desaparafusar o tubo de drenagem de óleo e julgar pela inspeção visual, se o óleo for expelido, isso significa que a eficiência está reduzida
	(3) Impurezas mistas de água ou óleo no óleo	(3) A água no óleo é branca leitoso, o óleo inferior é molho de soja ou alcatrão preto, troque o óleo
	(4) Uma tela de filtro está instalada na entrada de óleo ou a tela de filtro está bloqueada	(4) Selecione a tela de filtro com malha maior ou remova-a
	(5) Vazamento de ar ou rachadura no tubo de entrada de óleo	(5) Aplique graxa para verificar. Se o som for reduzido, isso indica que o tubo está vazando. Substitua o selo ou o tubo.
	(6) Não há óleo suficiente no tanque	(6) Preencha de acordo com a exigência do tanque de óleo
	(7) Tamanho inadequado do tubo, válvula ou junta de tubo	(7) Melhoria após medição de acordo com a instrução
	(8) Tubo de entrada de óleo muito longo e muitos cotovelos	(8) O comprimento do tubo de entrada de óleo deve ser inferior a 2,5m e o número de cotovelos não deve exceder 2
	(9) A coaxialidade da bomba e do motor primário está fora da tolerância	(9) Após o estacionamento, a acoplamento deve ser fácil de manusear e ter folga axial, caso contrário, a coaxialidade deve ser ajustada para eliminar interferências.
	(10) Configuração inadequada da pressão da válvula de alívio ou vazamento excessivo na válvula e no atuador	(10) Se o vazamento no cilindro for muito grande, a haste do pistão irá rastejar
	(11) Inicie antes de abrir a válvula de entrada de óleo	(11) A bomba está desgastada e precisa ser reparada
	(12) A válvula direcional eletromagnética não muda de direção	(12) Troca
	(13) Viscosidade do óleo muito alta ou temperatura do óleo muito baixa	(13) Troque o óleo por um de menor viscosidade ou aqueça o tanque de óleo
	(14) Há algo errado com a parte elétrica	(14) Tratado pelo pessoal relevante
	(15) A camada de cobre do bloco do cilindro se solta ou os rolamentos estão danificados, ou as sapatilhas do êmbolo estão queimadas	(15) Verifique e substitua
	(16) Há sujeira entre a placa da válvula e o corpo da bomba, ou o pino de posicionamento da placa da válvula não está instalado corretamente, de modo que a placa da válvula e o corpo do cilindro não se encaixam bem.	(16) Desmontar a bomba, limpar as peças móveis e remontar
	(17) O ângulo de deflexão do mecanismo variável é muito pequeno, de modo que o fluxo é muito pequeno, a válvula de alívio não consegue estabelecer pressão ou não está ajustada corretamente.	(17) Aumente o ângulo de deflexão do mecanismo variável para aumentar o fluxo, verifique se o orifício de amortecimento da válvula de alívio está bloqueado e se a válvula piloto está vedada, e reajuste a válvula de alívio
	(18) O vazamento de outros componentes no sistema é muito grande	(18) Substituição de componentes relevantes
	(19) A bomba de deslocamento variável de compensação de pressão não consegue atingir a pressão exigida pelo sistema hidráulico ① O mecanismo variável não está ajustado à característica de potência requerida ② Quando a temperatura sobe, a pressão necessária não é alcançada	(19) Verifique e ajuste ① Reajustar as características variáveis da bomba ② Reduza a temperatura do sistema ou substitua os componentes com vazamento excessivo devido ao aumento da temperatura
Vazamento externo	(1) Envelhecimento do anel de vedação	(1) Remova e inspecione a parte de vedação, verifique a parte danificada do anel O, fase do esqueleto do selo de óleo e os arranhões, batidas, rebarbas, etc. da parte de encaixe em detalhes, e lixe-a limpa, e substitua por um novo anel de vedação
Vazamento externo	(2) Vazamento no selo de óleo da estrutura da extremidade do eixo ① Desgaste do selo de óleo da estrutura ② Desgaste do eixo de transmissão ③ A pressão do óleo na câmara de baixa pressão excede 0,05Mpa. O selo da estrutura está danificado. ④ O diâmetro do tubo de drenagem externo é muito pequeno ou o tubo é muito longo	(2) Desmontagem e inspeção ① Substituir o selo de óleo do quadro ② O desgaste leve pode ser corrigido com lixa metalográfica e pedra de óleo, e o desgaste excêntrico sério deve ser devolvido ao fabricante para substituição. ③ Limpe o porta de drenagem de óleo, repare dois pares de óleo em movimento, substitua o selo de óleo da estrutura, use ferramentas especiais durante a montagem, e a borda deve estar voltada para o lado do óleo sob pressão para garantir a vedação. ④ Substitua o tubo de drenagem adequado
Vibração e ruído excessivos	(1) Bomba não preenchida ou não preenchida	(1) Reabastecer
	(2) A bomba tem funcionado a baixa pressão	(2) Exaurir o ar após operação em alta pressão por 5 ~ 10min
	(3) A viscosidade do óleo é muito alta, e a temperatura do óleo está abaixo da faixa de temperatura de trabalho permitida	(3) Troque o óleo adequado para a temperatura de trabalho ou aqueça o motor em baixa velocidade antes de iniciar
	(4) Água no óleo ou misturada com impurezas (óleo ruim é preto)	(4) Mude o fluido
	(5) A resistência do canal de absorção de óleo é muito grande, a tela do filtro está parcialmente bloqueada, o tubo é muito longo e há muitos cotovelos.	(5) Reduzir a resistência do passageiro de sucção de óleo
	(6) Vazamento de ar no tubo de sucção de óleo	(6) Aplique graxa na junta para verificar e eliminar vazamentos de ar
	(7) Vazamento de ar do sistema hidráulico (tubo de retorno não inserido abaixo do nível do líquido)	(7) Insira todos os tubos de retorno 200 mm abaixo do nível do óleo
	(8) Diferença de coaxialidade da bomba e do motor primário, ou interferência do eixo e vibração solta do acoplamento	(8) Reajustar a coaxialidade (não mais que + 0,05 mm) I. após estacionar, o acoplamento manual deve ser fácil de manusear
	(9) O óleo no tanque de óleo é insuficiente ou o tubo de drenagem de óleo não está inserido abaixo do nível do líquido	(9) Aumente o óleo no tanque de óleo para que o nível do líquido fique dentro da faixa especificada e insira o tubo de drenagem abaixo do nível do líquido
	(10) Tubulação não de acordo com o tamanho recomendado de tubo, válvula ou junta de tubo	(10) Tubo de acordo com o tamanho recomendado do tubo ou da junta do tubo
	(11) A ventilação de ar ou o filtro de ar no tanque de óleo está bloqueado	(11) Limpe a ventilação ou o filtro de ar do tanque de óleo
	(12) Vibração do pipeline do sistema	(12) Defina a braçadeira do tubo para reduzir a vibração
	（13）Se o ruído da bomba aumentar repentinamente durante o uso normal, deve-se parar a máquina. A maioria das causas é o afrouxamento da articulação do pistão e do sapato deslizante, ou danos nas peças internas da bomba.	（13）由制造厂检修，或由有经验的技术人员拆解检修
Anormalidade de febre	（1）油液粘度不当	（1）Substituir o fluido
	（2）油箱容量过小	（2）加大油箱面积，或增设冷却装置
	（3）A perda de bomba ou sistema hidráulico é excessiva	（3）Manutenção de componentes relevantes
	（4）油箱油温不高，但泵发热 ①A bomba opera por longos períodos em ângulo de desvio zero ou baixa pressão, fazendo com que a perda de vazão da bomba seja muito pequena. ②Perda excessiva faz a bomba superaquecer ③Montagem defeituosa, seleção inadequada de folgas	（4）Take the following measures ①Dividir um ramal no tubo de retorno da válvula do sistema hidráulico, passando-o para a abertura de drenagem na parte inferior da bomba, permitindo que o corpo da bomba gere resfriamento por circulação. ②Manutenção da bomba de óleo ③ Montar de acordo com o processo de montagem, medir o espaço e ajustar novamente, alcançando o espaço razoável especificado.
bomba de óleo 回油太多	配油盘和缸体、变量头和滑靴两对远动副磨损 Distribuição de óleo e corpo do cilindro, cabeçote variável e desgaste de duas pares de sapatas deslizantes.	Substituir este par de sapatos esportivos

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