Questões que precisam de atenção do motor de pistão radial

Criado em 05.17

Questões que necessitam de atenção do motor de pistão radial

① A seleção e o uso do meio de trabalho hidráulico devem cumprir os requisitos do fabricante do motor, e a variedade e a marca do meio de trabalho hidráulico devem ser selecionadas. Se você escolher por conta própria, deve ser cauteloso. Recomenda-se o uso de óleo hidráulico mineral de alta qualidade, resistência ao desgaste, proteção contra espuma, resistência à oxidação e aditivos de alta pressão. O meio de trabalho hidráulico utilizado para o motor deve ser limpo, e a precisão da filtração deve garantir que a limpeza do óleo esteja dentro do nível nas12, e não deve haver sujeira sólida maior que 25 μ M. A viscosidade do óleo deve estar na faixa de 20 ~ 100mm2 / s, a temperatura normal de trabalho do óleo é de 30 ~ 35 ℃, e o máximo não deve exceder 65 ℃.

② Antes da instalação, verifique se o motor está em boas condições. O óleo no motor que foi armazenado por um longo período precisa ser drenado e lavado para evitar o agarramento das partes móveis internas.

O suporte para instalação do motor deve ter rigidez suficiente. A superfície de instalação deve ser plana; o tamanho do flange de conexão, a data final e o eixo de conexão de saída devem ser precisos.

Durante a instalação, deve-se garantir a linha coaxial entre o eixo de transmissão conectado ao motor e o eixo de saída do motor; deve-se prevenir o fenômeno de elevação axial entre o eixo de saída e o dispositivo de conexão; o motor hidráulico do tipo biela de virabrequim pode ser instalado em qualquer direção. Na instalação real, se o motor estiver equipado com uma válvula de alívio de pressão de retorno, ela deve estar na posição mais alta, e os dois orifícios de drenagem de óleo próximos podem ser conectados ao tubo de drenagem de óleo, e o restante pode ser bloqueado com tampões. Em geral, os usuários podem escolher um orifício de drenagem de acordo com suas necessidades.

É necessário tornar a extensão do eixo do motor livre ou menos sujeita a carga radial tanto quanto possível, a fim de obter uma longa vida útil do motor. Caso contrário, a vida útil do rolamento principal do motor será reduzida em certa medida, o que afetará o uso de todo o motor. O eixo de saída do motor de curva interna de plugue de bola é uma estrutura sem suporte de rolamento, que não pode suportar força radial.

No processo de instalação, a suavidade e a lisura da placa de conexão da entrada e saída de óleo devem ser protegidas para evitar que o efeito de vedação do óleo caia devido a colisões e vazamentos de óleo.

O motor não pode ser forçado ou torcido para instalação; não remova o plugue de plástico do motor antes de instalar o pipeline do sistema hidráulico.

③ Não importa qual posição de instalação seja adotada, a posição horizontal mais alta do tubo de drenagem deve ser superior à do motor (Fig. I), para evitar que o óleo na carcaça do motor vaze. O tubo de drenagem de óleo deve retornar ao tanque de óleo separadamente, e não é permitido conectar ao pipeline principal de retorno de óleo. A pressão no tubo de vazamento geralmente não deve ser superior a 0,2 MPa. Se os tubos de óleo de entrada e saída do motor de curva interna estiverem instalados no eixo de distribuição, deve-se usar uma seção de mangueira de alta pressão para conectá-los, a fim de garantir que o eixo de distribuição esteja flutuando na manga de distribuição e evitar que o eixo de distribuição e a manga de distribuição fiquem presos.

④ Antes de iniciar pela primeira vez, verifique se a instalação e a conexão do motor estão corretas e firmes, e se o sistema está correto. Para garantir a lubrificação de cada par móvel no motor, a carcaça do motor deve ser preenchida com óleo hidráulico para evitar queimar. Se o eixo do motor estiver instalado perpendicular à direção horizontal, para garantir que a carcaça esteja cheia de óleo, o óleo deve ser injetado conforme mostrado na Figura J.

⑤ O uso diário e a manutenção devem atentar para o fato de que alguns motores não podem operar sob condições de bomba, quanto mais serem usados como bombas. Quando o motor está funcionando em baixa velocidade, isso pode ser eliminado aplicando pressão de retorno. A pressão, o fluxo e a potência de saída do motor não devem exceder o valor especificado.

Ao usar, a pressão de retorno do porta de óleo principal do motor não deve ser inferior a 0,1 MPa.

Para o motor da curva interna, o objetivo de garantir uma certa pressão de retorno é evitar que o par de rolos se desloque do trilho guia e cause impacto. Além disso, a pressão de retorno deve ser aumentada com o aumento da velocidade. O valor específico da pressão de retorno pode ser encontrado nas amostras do produto ou nas instruções do produto fornecidas pelo fabricante.

A função do mecanismo de ajuste fino do motor de curva interna é fazer com que a distribuição de óleo esteja na melhor condição de trabalho e evitar batidas nos trilhos. Geralmente, o mecanismo de ajuste fino já foi ajustado pelo fabricante antes de deixar a fábrica. Não o altere sem circunstâncias especiais.

Após o motor funcionar por um determinado período de tempo, verifique a qualidade do óleo, o grau de aperto dos parafusos e porcas, e o filtro, etc. Durante o armazenamento do motor, a carcaça deve ser preenchida com óleo, todos os portos de óleo devem ser selados, e a superfície do eixo de saída deve ser revestida com óleo anticorrosivo.

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