Mecanismo variável do motor de pistão radial

Criado em 05.17

Mecanismo variável do motor de pistão radial

① O deslocamento variável do motor de deslocamento variável de ação simples é realizado pela mudança da excentricidade da roda excêntrica. A figura t mostra a estrutura variável da manga excêntrica de movimento radial. Um anel de deslizamento variável 1 é disposto entre a carcaça da válvula e o bloco do cilindro, e é fixado junto com parafusos. A parte excêntrica do virabrequim é fornecida com cavidades de pistão grandes e pequenas. O óleo de controle é introduzido pelo anel de deslizamento variável na cavidade do pistão pequeno, e empurra o pistão pequeno 3 contra a manga excêntrica 5 até a posição de máxima excentricidade. Neste momento, o deslocamento do motor é o máximo, que é a condição de baixa velocidade e alto torque; quando o óleo de controle empurra o pistão grande 4 contra a manga excêntrica até a excentricidade mínima, o deslocamento do motor é o mínimo, que é a condição de alta velocidade e baixo torque. Ao projetar adequadamente o curso dos pistões grandes e pequenos, podem ser obtidos motores de deslocamento variável com diferentes excentricidades.

O circuito de óleo de controle com variável de estágio é mostrado na Figura U. A válvula de desvio 3 está configurada no circuito de óleo para garantir que a pressão do óleo de controle na câmara do pistão do cilindro variável 1 esteja sempre em alta pressão quando o motor hidráulico 2 estiver em rotação para frente e para trás. Na Figura u, o cilindro variável L é uma combinação de pistões grandes e pequenos, e a válvula de aceleração 4 é usada para ajustar o tempo do processo variável. A válvula direcional manual de quatro vias de duas posições 5 pode ser manual ou hidráulica. Quando o motor principal requer operação de roda livre, o motor pode ser projetado como um variável de passo com excentricidade zero e excentricidade máxima.

② O controle da variável de estágio do motor hidráulico de múltiplas ações é geralmente realizado alterando qualquer um dos números de ação x, número de linha y e número de êmbolo Z quando o diâmetro do êmbolo D e o curso do êmbolo h estão fixos.

a. Alterar o número da variável de ação x para dividir o número da superfície do guia do motor em dois ou três grupos é equivalente a dividir um motor em vários motores em paralelo, e usar a válvula direcional de velocidade variável e a estrutura correspondente do eixo de porta para realizar a variável. A Figura V mostra o princípio variável de alteração do número de ação X. O número de ação do motor é dividido em motores Xa e XB, x = XA + XB. Quando a válvula direcional de controle hidráulico está na posição correta, conforme mostrado na Figura V, o óleo sob pressão entra nos motores A e B ao mesmo tempo, o que é uma condição de torque total em baixa velocidade. Quando a válvula de reversão é alternada para a posição esquerda, todo o óleo sob pressão entra no motor A, e a entrada e saída de óleo do motor B são conectadas de volta ao circuito de óleo. É uma condição de trabalho de torque meio em alta velocidade, e B é acionado para girar por A. Com a alocação adequada de XA e XB, o motor pode obter diferentes faixas de ajuste variável.

b. Mudando o número variável do êmbolo Z, este método consiste em dividir o êmbolo do motor em dois grupos ou matrizes, A e B, correspondendo ao grupo da janela de distribuição do distribuidor de válvula. A figura w mostra o diagrama de expansão do número variável do êmbolo para motores x = 6 e z = 10. O lado esquerdo é o diagrama de expansão da janela de porta do distribuidor de válvula, e o lado direito é a janela de porta do cilindro. Quando a válvula direcional está na posição inferior, conforme mostrado na Fig. W, os dois grupos de êmbolo A e B estão todos preenchidos com óleo sob pressão, que é a condição de trabalho de torque total em baixa velocidade. Quando a válvula de reversão é alternada para a posição superior, o êmbolo do grupo B é alimentado com óleo sob pressão, e o êmbolo do grupo A é alimentado com óleo de retorno, que é uma condição de torque meio em alta velocidade.

c. Quando o motor hidráulico é projetado como uma estrutura de êmbolo de duas ou três fileiras, o deslocamento pode ser alterado mudando o número de fileiras. Este método variável não necessita de um projeto variável especial, portanto, não há pulsação antes e depois da variação. A figura x mostra o método variável de duas fileiras de plugs em série ou em paralelo. A válvula direcional de velocidade variável faz com que duas fileiras de plugs em paralelo ou em série realizem a variação. Como mostrado na figura x, dois grupos A e B estão respectivamente conectados à entrada e saída de óleo, que é a condição de trabalho de torque total em baixa velocidade. A saída do grupo A está conectada à entrada do grupo B, que é a condição de torque meio em alta velocidade.

Deve-se apontar que o método de variável de passo acima reduzirá a eficiência e encurtará a vida útil do rolo e do trilho guia ao inverter a variável. Um projeto razoável da válvula direcional variável pode evitar essa situação. A pressão de retorno de óleo do sistema deve ser selecionada de acordo com a condição de alta velocidade.

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