Estrutura típica da bomba de pistão radial de distribuição axial

创建于05.17

Estrutura típica da bomba de pistão radial de distribuição axial

① O tipo de bomba de pistão radial de contato pontual é mostrado na Fig. l como uma estrutura de bomba de pistão radial do tipo de distribuição de fluxo axial. Além do corpo principal, a bomba também possui muitos acessórios, como bomba de engrenagem de enchimento de óleo de baixa pressão, válvula de segurança, mecanismo variável, cilindro de empurrar, válvula de sucção e assim por diante. A pressão interna do corpo da bomba 1 é equipada com um eixo de porta 2, no qual existem furos de sucção de óleo e furos de pressão de óleo. O rotor 3 é suportado no eixo de porta 2 por dois rolamentos de esferas. O êmbolo 4 pode se mover para frente e para trás nos furos do êmbolo distribuídos radialmente no rotor 3. Quando o rotor 3 é acionado a girar pelo eixo de transmissão 9, o êmbolo se estende para fora e pressiona contra a superfície cônica interna do estator 5. O estator 5 é fixado no tambor 6, mas o tambor 6 é suportado na base deslizante 7 por dois rolamentos, de modo que o tambor 6 pode girar livremente na base deslizante 7 com o estator 5. Existem dois trilhos guias paralelos na base deslizante 7, que são compatíveis com os dois trilhos guias paralelos no corpo da bomba 1, de modo que a base deslizante 7 pode se mover para a esquerda e para a direita no corpo da bomba 1. Ao mesmo tempo, também aciona o tambor 6 e o estator 5 a se moverem para a esquerda e para a direita, de modo que a excentricidade entre o centro do estator 5 e o rotor 3 é gerada. Portanto, quando o rotor 3 é acionado pelo eixo de transmissão 9, o êmbolo 4 reciprocamente se move no furo do êmbolo no rotor 3 uma vez a cada rotação, ou seja, sucção de óleo e pressão de óleo. Portanto, esse tipo de bomba de pistão radial também é chamada de bomba de pistão de ação simples.

Neste bomba, a parte superior do êmbolo 4 é uma superfície aproximadamente esférica, enquanto a superfície circular interna do estator 5 é uma superfície cônica, de modo que o ponto de contato entre a parte superior do êmbolo 4 e a superfície cônica interna do estator 5 não passa pelo centro de rotação do êmbolo 4, de forma que a fricção gerada no ponto de contato entre o êmbolo 4 e o estator 5 forma um torque no centro de rotação do êmbolo 4, forçando o êmbolo 4 a girar em torno de seu próprio eixo, assim, o êmbolo 4 está na coluna Quando o orifício do plugue se move para frente e para trás, ele também gira para fazer com que o par de fricção entre o êmbolo e o orifício do plugue tenha boa lubrificação e desgaste uniforme. Como a fricção acima também atua sobre o estator 5, o estator 5 também pode girar na base deslizante 7 juntamente com o tambor 6, reduzindo assim significativamente a velocidade de movimento relativa entre o rotor 3 e o estator 5, reduzindo o desgaste mecânico e prolongando a vida útil das peças do par de fricção. A bomba possui três modos variáveis: variável manual, variável servo manual e variável servo proporcional eletro-hidráulica.

② A figura m mostra o princípio estrutural de uma bomba de pistão radial de deslocamento variável de contato superficial. O eixo de transmissão 1 aciona o rotor estrela (bloco do cilindro) 8 com força radial equilibrada para girar através do acoplamento cruzado 4. O rotor é suportado no eixo de porta 3. O êmbolo 9 instalado no furo do rotor adere ao anel estator excêntrico 5 através do deslizante estaticamente equilibrado 6. O êmbolo está conectado ao sapato deslizante por uma dobradiça esférica e é travado por um anel de snap. Os sapatos deslizantes são restringidos no anel estator excêntrico por dois anéis de retenção 2. Durante a operação, os sapatos deslizantes são pressionados contra o anel estator excêntrico pela força centrífuga e pela pressão hidráulica. Quando o bloco do cilindro gira, devido à ação do anel estator excêntrico, o êmbolo formará um movimento de vaivém, e seu curso é o dobro da distância excêntrica do anel estator excêntrico. A posição excêntrica do anel estator pode ser ajustada pela variável da posição relativa radial no corpo da bomba para controlar os pistões 7 e 10. O óleo de sucção e pressão passa pelo canal de fluxo no corpo da bomba e no eixo de distribuição de válvulas, e pode ser controlado pela entrada e saída de óleo no eixo de distribuição de válvulas. Como o êmbolo e a superfície interna do anel estator na bomba estão próximos um do outro (contato superficial) através dos sapatos deslizantes com superfície arqueada na extremidade superior, e a pressão hidráulica atuando na superfície interna está completamente estaticamente equilibrada, e o rolamento que suporta o eixo de transmissão é afetado apenas por força externa, a vida útil da bomba é longa. A bomba de pistão radial RKP produzida pela Bosch na Alemanha possui essa estrutura. Sua pressão de trabalho máxima é de 38,5 mpa, a faixa de fluxo é de 16-90 ml / R, e a velocidade máxima é de 3500 r / min.

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