Bomba de engrenagem interna

创建于05.17

(2) Bomba de engrenagem interna

A Figura Q mostra a estrutura da bomba de engrenagem interna de alta pressão com placa lateral flutuante para realizar a compensação automática do folga axial. A engrenagem externa 6 da bomba está integrada ao eixo de transmissão. A folga axial é automaticamente compensada pelo movimento para frente das placas laterais flutuantes 4 e 7 com pressão de retorno (câmara de óleo sob pressão). A folga de ajuste radial entre o anel interno 5 e a superfície interna do bloco de suporte semicircular 14 é acionada pela pressão de retorno (da câmara de pressão de óleo) sob o bloco de suporte. O bloco de suporte empurra o anel interno, e o anel interno empurra o enchimento 12 para entrar em contato com o topo do dente da engrenagem externa 6, formando um selo radial na área de alta pressão, realizando a compensação automática da folga radial. Os suportes de rolamento flexíveis 2 e 8 (a conexão com a carcaça é inferior a 180 graus) também podem produzir deformação correspondente quando o eixo da bomba está sob tensão e deformação, o que reduz a queda da capacidade de carga e problemas de desgaste local causados pela inclinação do eixo no rolamento. Os rolamentos deslizantes 3 e 9 (a extremidade externa está comunicada com a entrada de óleo da bomba) são lubrificados e resfriados por sucção de óleo de baixa pressão através do canal de óleo espiral (a direção espiral é a mesma que a direção do diâmetro do eixo) aberto na parede interna. Esse tipo de bomba tem alta eficiência volumétrica e eficiência total, sendo adequado para bomba de engrenagem de alta pressão (a pressão nominal pode atingir 40MPa atualmente).

(3) Bomba de engrenagem cicloidais (bomba de rotor)

A bomba adota uma estrutura de três peças: tampa da bomba, carcaça e tampa da bomba (Fig. s). O rotor interno 6 está conectado ao eixo da bomba 13 pela chave plana 7, e a seção de encaixe do furo do eixo é curta, de modo que o rotor interno tenha uma certa capacidade de auto posicionamento. O rotor externo 5 é montado diretamente na carcaça 2. A excentricidade entre a carcaça e as tampas de extremidade dianteira e traseira e os furos dos rolamentos da bomba (ou seja, a excentricidade entre os rotores interno e externo) é garantida pelo posicionamento de dois pinos cilíndricos 3. Um furo de vazamento é aberto no eixo do rotor e na tampa traseira da bomba para conduzir diretamente o óleo vazado. A bomba adota uma estrutura de vedação por folga, que é adequada para bomba de engrenagem de baixa pressão. A bomba de engrenagem cicloidais BB-B pertence a esse tipo de bomba (sua pressão máxima de trabalho é 2,5 MPa, deslocamento é de 4 ~ 125 ml/min).

Se a bomba de engrenagem cicloidais quiser ser de alta pressão, precisa usar a estrutura de compensação de folga final, e sua pressão de trabalho pode atingir 16MPa.

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