Основные параметры и типичные проблемы гидравлического насоса

创建于03.21

Основные параметры и типичные проблемы гидравлического насоса

1.6.11 серия размеров установочного фланца и удлинения вала

Монтажный фланец гидравлического насоса включает в себя ромб, квадрат, многоугольник (включая круг), цилиндрический удлинитель вала, конический удлинитель вала 1:10 с наружной резьбой и эвольвентный шлиц с углом зацепления 30°. Для облегчения проектирования, изготовления и обслуживания вышеуказанные монтажные фланцы и размеры удлинителей вала были серийно изложены и стандартизированы. В GB / T 2353-2005 «Размерный ряд и код маркировки монтажного фланца и удлинителя вала гидравлического насоса и гидравлического двигателя» указаны размерный ряд и метод маркировки монтажного фланца и удлинителя вала насоса и двигателя.

1.6.12 режим движения и требования к тягачу

Гидравлическая система стационарного оборудования, гидравлический насос обычно приводится в действие электродвигателем. Гидравлическая система шагающих машин в основном использует двигатель внутреннего сгорания для привода гидравлического насоса.

(1) Требования к двигателям

① Поскольку гидравлический насос обычно запускается без нагрузки, пусковой момент двигателя не слишком высок, изменение нагрузки относительно стабильно, а время запуска невелико, поэтому можно использовать асинхронный двигатель с клеточным ротором серии Y. Когда мощность гидравлической системы большая, а мощность электросети небольшая, можно использовать двигатель с фазным ротором. Для гидравлического насоса со схемой регулирования расхода переменной частоты для привода гидравлического насоса следует использовать асинхронный двигатель переменного тока, управляемый преобразователем частоты.

Рабочая среда гидравлического насоса различна, и требования к типу защиты его приводного двигателя различны: открытый двигатель (маркировка защиты ipi1) следует использовать в чистой и сухой среде; защищенный двигатель (маркировка защиты IP22 и IP23) следует использовать в чистой среде; закрытый двигатель следует использовать во влажной, пыльной, высокотемпературной, коррозионной или подверженной воздействию ветра и дождя среде. Во взрывоопасной среде следует использовать взрывозащищенный двигатель (например, D Ⅱ cT4).

② Скорость двигателя должна соответствовать скорости гидравлического насоса. Муфта обычно используется между двигателем и гидравлическим насосом, а скорость двигателя должна быть в пределах наилучшего диапазона скоростей гидравлического насоса. В противном случае эффективность гидравлического насоса будет снижена.

Один и тот же тип двигателя с одинаковой мощностью (мощностью) обычно имеет разную скорость для выбора. Низкоскоростной двигатель имеет много пар полюсов, большие габариты и вес, высокую цену и требует большего рабочего объема насоса (в случае определенного расхода); высокоскоростной двигатель — наоборот. Поэтому скорость двигателя следует рассматривать вместе с расходом и рабочим объемом насоса.

③ Мощность двигателя

а. Когда гидравлический насос работает при номинальном давлении и расходе, мощность двигателя может быть выбрана в соответствии с приводной мощностью гидравлического насоса в образце продукта гидравлического насоса.

б) Если гидравлический насос работает при другом давлении и расходе, мощность двигателя можно рассчитать по уравнению (1-18) и выбрать соответствующий двигатель.

Pi = (△pq)/(60η)(кВт) (1-18)

Где △ P — разность давлений на входе и выходе гидронасоса (при давлении на входе в насос, близком к нулю, вместо △ P можно использовать рабочее давление на выходе насоса P), МПа;

Q -- производительность гидронасоса, л/мин;

η - полный КПД гидронасоса,%.

c. Если мощность привода гидронасоса сильно меняется, то необходимо рассчитать требуемую мощность каждой рабочей ступени, а затем среднюю мощность PCP рассчитать по уравнению (1-19), а затем определить мощность привода гидронасоса. Поскольку двигатель может быть перегружен за короткое время, мощность двигателя должна быть больше средней мощности, рассчитанной выше, а максимальная мощность не должна превышать номинальную мощность двигателя более чем в 1,25 раза.

(кВт) (1-19)

Где PI — мощность, требуемая на i-й рабочей стадии каждого рабочего цикла, кВт;

Ti -- продолжительность рабочей стадии t, с.

d. Для быстрой и медленной системы чередующейся циркуляции с подачей масла двойными насосами, которая часто используется в машиностроении, следует соответственно рассчитать приводную мощность быстрой и медленной рабочих ступеней. Первый насос должен выдерживать большую нагрузку (давление × расход), чем второй насос; общая нагрузка многонасосного агрегата не должна превышать крутящий момент, который может выдержать удлинение вала насоса.

(2) Когда гидравлический насос приводится в действие двигателем внутреннего сгорания, возможны две различные ситуации: одна из них заключается в том, что гидравлический насос является лишь частью приводной нагрузки двигателя внутреннего сгорания; другая заключается в том, что вся мощность двигателя внутреннего сгорания используется для приведения в действие гидравлического насоса.

① Когда гидравлический насос является только частью приводной нагрузки двигателя внутреннего сгорания, мощность двигателя внутреннего сгорания велика, что всегда может удовлетворить требуемую мощность гидравлического насоса. Скорость двигателя внутреннего сгорания должна соответствовать наилучшей скорости гидравлического насоса. Высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания обычно имеет устройство замедления, чтобы заставить гидравлический насос работать в наилучшем диапазоне скоростей.

② Система, в которой вся мощность двигателя внутреннего сгорания используется для привода гидравлического насоса, называется системой полного гидравлического привода. Система полного гидравлического привода транспортных средств и шагающих машин обычно использует систему регулирования скорости объема переменного насоса или переменного двигателя для удовлетворения требований большого изменения скорости шагающих машин. Максимальная скорость двигателя внутреннего сгорания должна соответствовать максимальному расходу, требуемому системой, и не должна превышать максимально допустимую скорость гидравлического насоса. Если скорость двигателя внутреннего сгорания слишком высока, следует установить редуктор. Максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания должна быть немного выше, чем требуется для гидравлической системы.

Оставьте свою информацию и
мы свяжемся с вами.

Phone

WeChat