Практическая формула расчета и характеристическая кривая

创建于05.09

Практическая формула расчета и характеристическая кривая

1.7.2 формула практического расчета в инженерии

Для упрощения выбора, использования и обслуживания гидравлического мотора, следующая таблица предоставляет расчетную формулу гидравлического мотора, обычно используемую в инженерии.

Формула расчета гидравлического двигателя, обычно используемая инженерными компаниями

проект		Формула расчета	Символическое значение
имя	Компания	Формула расчета	Символическое значение
Теоретический поток QT	л/мин	Qt=Vn/1000	V -- смещение гидравлического двигателя, мл / R; N -- скорость гидравлического двигателя, об / мин; Δ P -- разница давления между входом и выходом гидравлического мотора, МПа
Актуальный поток Q	л/мин	Q=qt/ηv=Vn/(1000vη)
Выходная мощность Po	кВт	Po=△pqη/60
Входная мощность pi	кВт	Pi=△pq/60
Теоретический крутящий момент TT	N·м	Tt=△pV/(2π)
Фактический крутящий момент T	N·м	T=△pVηm/(2π)
Объемная эффективность η V	%	ηv=qt/q
Механическая эффективность η M		ηm=T/Tt
总效率η		η=ηvηm

1.7.3 характеристическая кривая

Характеристическая кривая гидравлического двигателя также включает общую характеристическую кривую, полную характеристическую кривую и безразмерную характеристическую кривую. Понимание этих характеристических кривых полезно для характеристического анализа, разработки, использования и обслуживания гидравлического двигателя.

(1) Общая характеристическая кривая общая характеристическая кривая гидравлического двигателя — это кривая зависимости между параметрами производительности, такими как эффективность, поток, крутящий момент и рабочее давление P, как показано на рисунке X. Как видно из рисунка:

① Эти параметры гидравлического насоса различаются при разных рабочих давлениях.

② Фактический расход Q увеличивается с увеличением рабочего давления P, но объемный КПД η уменьшается с увеличением рабочего давления P. Из-за наличия внутреннего трения рабочее давление P близко к нулю, что делает кривую момента двигателя, механического КПД и общего КПД иметь "мертвую зону", то есть фактический момент, механический КПД и общий КПД равны нулю. Только когда рабочее давление заставляет двигатель достичь пускового момента, он начнет работать и выдавать момент. Механический КПД двигателя равен η. Начиная с нуля, он быстро увеличивается с увеличением давления, а затем замедляется, так что общий КПД начинается с нуля и имеет максимальную точку. Очевидно, что гидравлический двигатель должен работать близко к этой точке.

(2) Для того чтобы полностью отразить характеристики эффективности гидравлического двигателя и облегчить пользователям понимание и выбор области высокой эффективности, необходимо построить характеристическую кривую в пределах всего диапазона скоростей и давлений, которая называется полной характеристической кривой (или кривой полной эффективности или общей характеристической кривой). Как показано на рисунке y, абсцисса полной характеристической кривой обычно представлена скоростью n, а ордината представляет момент T с одной стороны и давление с другой. Кривая изоэффективности должна быть построена на графике.

(3) Безразмерная характеристическая кривая связь между основными характеристическими параметрами двигателя и безразмерной переменной (μ n / AP) (△ P, μ, n - это разность давлений, динамическая вязкость и скорость двигателя соответственно) называется безразмерной характеристической кривой гидравлического двигателя, которая может представлять множество характеристических кривых.

Безразмерная характеристическая кривая эффективности гидромотора показана на рисунке Z. Можно увидеть, что объемная эффективность η гидромотора уменьшается с увеличением разности давления △ P, увеличивается с увеличением вязкости масла μ и скорости n, а механическая эффективность η. Общая эффективность η также является функцией μ n / AP.

Оставьте свою информацию и
мы свяжемся с вами.

Phone

WeChat