Вентиляторный мотор

创建于05.15

Вентиляторный мотор

1. Характеристики типа

(1) Классификация типовых лопастных двигателей показана на рис. g. Многофункциональный лопастной двигатель является одним из низкоскоростных и высокомоментных гидравлических двигателей. Односторонний лопастной двигатель имеет процесс входа и выхода масла, когда ротор вращается один раз в неделю. Объем двигателя можно регулировать, но это редко используется, так как радиальная сила не может быть сбалансирована. Двусторонний лопастной двигатель имеет два окна для входа масла и два окна для его выхода. Ротор вращается один раз в неделю, чтобы входить и выходить масло дважды. Объем двигателя не регулируется. Это количественный лопастной двигатель. Этот тип двигателя имеет наибольшее количество продуктов и применений.

(2) Характеристики показаны в таблице ниже.

Характеристики лопастного двигателя

Основные преимущества	Основные недостатки
①Компактная структура	①Износ между лопастями и статором ограничивает повышение рабочего давления и скорости вращения
②Размеры профиля малы, инерция меньше, чем у поршневого двигателя	②Выходной момент относительно мал
③Низкий уровень шума, небольшие колебания	③Утечка довольно большая
④Долговечность	④Плохая способность к противодействию загрязнению
⑤Низкая скорость работы лучше, чем у зубчатого мотора

2. Принцип работы

Принимая двойной действующий лопастной двигатель (Рис. h) в качестве примера, объясняется принцип работы лопастного двигателя. Из Рис. h видно, что лопасти 1-8 делят кольцевое пространство, образованное между передними и задними крышками, ротором и статором, на такое же количество герметичных камер вдоль окружности. Когда давление масла попадает в герметичную камеру через два окна для впуска масла в верхнем левом и нижнем правом углах пластинчатого клапана, одна сторона лопастей 1, 3, 5 и 7 подвергается воздействию давления масла P, а другая сторона возвращается через окна для слива масла в нижнем левом и верхнем правом углах. Давление с обеих сторон лопастей 2, 4, 6 и 8 одинаково. Поскольку площадь опоры лопасти 1 больше, чем у лопасти 7, возникает крутящий момент. Аналогично, площадь опоры лопасти 5 больше, чем у лопасти 3, что также генерирует крутящий момент. Результирующий крутящий момент заставляет ротор вращаться по часовой стрелке с угловой скоростью ω для вывода механической энергии.

Оставьте свою информацию и
мы свяжемся с вами.

Phone

WeChat