Предостережения при использовании лопастного насоса

Создано 05.17

Предостережения по использованию лопастного насоса

① Насос с лопастным колесом может использовать мотор или двигатель внутреннего сгорания в качестве привода. Но передающая установка насоса не может создавать дополнительную осевую и радиальную силу на передающем валу лопастного насоса.

② Высота всасывания масла насоса обычно не должна превышать 0,5 м. В трубопроводной системе с длинным трубопроводом для подачи масла диаметр входной трубы должен быть увеличен, чтобы избежать слишком большого сопротивления потоку и плохого всасывания масла, что повлияет на рабочие характеристики насоса. Следует отметить, что фланец соединения, соединение и весь трубопровод для всасывания масла должны быть строго герметичны, чтобы предотвратить утечку, избежать шума и вибрации системы, а также создать большое количество пузырьков в баке и сократить срок службы насоса. При использовании минерального гидравлического масла в качестве рабочего вещества следует использовать уплотнение из нитриловой резины; при использовании фосфатного эфира в качестве рабочего вещества необходимо использовать уплотнение из фторорезины.

③ Выбор и фильтрация масла, тип и марка масла должны быть выбраны строго в соответствии с образцом продукта насоса, чтобы продлить срок службы насоса. Для ротационного насоса рекомендуется использовать противоизносительное гидравлическое масло, диапазон вязкости составляет 17 ~ 38mm2gs, 24mm2gs.

Масло должно быть чистым, а точность фильтрации системы не должна быть менее 25 мкм. Внешний фильтр масла с точностью фильтрации 70-150 мкм должен быть установлен за портом всасывания масла, чтобы предотвратить всасывание грязи и примесей. Следует отметить, что для удовлетворения требований быстрого реагирования некоторые продукты с лопастными насосами не допускают использование фильтра на всасывающем порту, и рекомендуется использовать фильтры обхода, возврата масла и давления.

④ Установка, эксплуатация и обслуживание

a. Установка

i. Когда насос установлен горизонтально, порт давления должен быть установлен боком или вверх; порт всасывания масла должен быть установлен боком или вниз. Если рабочая скорость насоса низкая, порт всасывания насоса должен быть установлен вверх, чтобы было легко всасывать масло при запуске; порт слива масла всегда должен быть установлен вверх. При вертикальной установке конец вала привода насоса должен быть направлен вверх.

II. Опора (сиденье) насоса должна быть прочной, жесткой и способной полностью поглощать вибрацию. Монтажные детали, такие как крепление для колокола (фланец), муфта и монтажный кронштейн (Рис. f), можно приобрести непосредственно у производителя насоса.

III. Соосность вала передачи и вала привода насоса должна контролироваться в пределах 0,1 мм, и следует по возможности использовать гибкую муфту, чтобы избежать изгибающего момента и осевой нагрузки на вал насоса. Направление вала передачи должно соответствовать требованиям продукта.

IV. Диаметр всасывающей трубы насоса не должен быть меньше диаметра входа насоса, а поток через масляный фильтр всасывания не должен быть меньше чем в два раза превышать номинальный поток насоса.

5. Значение давления всасывания на всасывающем порту насоса должно соответствовать требованиям руководства по эксплуатации. Если насос установлен выше, чем масляный бак, высота от всасывающего порта до уровня масла варьируется в зависимости от рабочего вещества, что должно соответствовать требованиям руководства.

Vi. Трубопровод для слива масла должен быть непосредственно подключен к масляному баку без сужений и не может быть соединен с другими трубопроводами возврата масла. Конец трубопровода для слива масла должен находиться ниже минимального уровня жидкости в масляном баке и как можно дальше от порта всасывания масла, чтобы обеспечить, что масло в корпусе насоса не будет слито в состоянии остановки, и следует избегать попадания горячего масла, смешанного с воздухом, в систему циркуляции. Аналогично, когда насос погружен в масляный бак для установки, установка трубопровода для слива масла также должна образовывать эффект сифона, чтобы обеспечить постоянное заполнение корпуса маслом. Обычно давление слива масла (корпуса) не должно превышать 0,2 МПа, длина трубопровода для слива масла не должна превышать 2 м, минимальный диаметр должен быть выбран в соответствии со спецификацией масляного порта насоса, и должен быть выбран прямой трубный соединитель низкого давления с наибольшим диаметром.

VII. Масляный бак должен быть оборудован перегородкой для разделения воздушных пузырьков и грязи, принесенной возвратным маслом. Возвратная трубка масла должна быть удлинена ниже уровня жидкости (не должна быть напрямую соединена с входом насоса), чтобы предотвратить образование пузырьков, вызванных брызгами возвратного масла.

b. Запуск

i. Перед запуском насоса проверьте вход, выход и управление, а направление вращения насоса должно соответствовать направлению, указанному на ярлыке продукта.

II. Перед первоначальным запуском корпус насоса должен быть заполнен маслом (через сливное отверстие), и муфта должна вращаться вручную, что должно быть равномерно и гибко. При первом запуске система должна работать без жидкости. Цель состоит в том, чтобы заполнить систему жидкостью и удалить воздух из насоса и трубопроводов. Система может быть под давлением только после того, как воздух из системы будет удален.

III. во время первоначальной эксплуатации или перезапуска после длительного простоя будет происходить всасывание воздуха, поэтому выпускной клапан должен быть установлен на выходном конце, или фланец выхода должен быть слегка ослаблен для удаления воздуха, и испытательный запуск должен проводиться при отсутствии нагрузки, насколько это возможно.

IV. При регулировке смещения насоса с переменной лопаткой сначала ослабьте гайку, затем поверните регулировочный винт, и обратите внимание на направление вращения регулировочного винта при увеличении или уменьшении смещения. После регулировки затяните гайку. При регулировке давления насоса с переменной лопаткой также следует обратить внимание на правильное направление винта регулировки давления при увеличении и уменьшении давления. После регулировки гайка должна быть затянута.

c. Обслуживание

i. После покупки насоса, если он временно не используется, необходимо влить антикоррозийное масло в насос и покрыть открытые поверхности антикоррозийным маслом, затем закрыть пылезащитную крышку масляного порта и хранить его должным образом.

II. При прокладке трубопроводов обращайте внимание на удаление металлической стружки, остатков, хлопчатобумажной пряжи и других посторонних предметов, оставшихся в масляном баке и трубопроводе, чтобы избежать выхода насоса из строя.

III. Давление регулирующего значения предохранительного клапана гидравлической системы не должно быть слишком высоким, обычно не более 1,25 раза от номинального давления насоса.

IV. следует избегать непрерывной работы насоса при слишком высокой или слишком низкой температуре. При необходимости температура масла должна быть отрегулирована с помощью установки теплообменника (охладителя и нагревателя).

5. Поддерживайте нормальный уровень жидкости в масляном баке и своевременно пополняйте масло.

Vi. регулярно проверяйте качество масла и своевременно заменяйте и очищайте масляный бак, если он не соответствует установленным требованиям.

VII. Фильтр следует регулярно проверять и очищать, чтобы обеспечить плавное всасывание масла насосом.

VIII. После того как насос работает в течение некоторого времени, монтажный винт или фланцевый винт входа и выхода масла могут ослабнуть из-за вибрации. Обратите внимание на проверку и затяжку.

IX. для насосов с лопастным насосом с запасными частями насосного сердечника, обычное обслуживание требует только замены насосного сердечника. При замене обратите внимание на проверку, ровен ли уплотнительное кольцо, чтобы предотвратить его порез. При затягивании соединительных винтов частей корпуса постепенно затягивайте их по диагонали с равномерным усилием.

Оставьте свою информацию и
мы свяжемся с вами.

Phone

WeChat