வெளியுறுப்பு கியர் பம்பில் சில முக்கிய பிரச்சினைகள்

05.17 துருக

பல முக்கிய பிரச்சினைகள் வெளிப்புற கியர் பம்பில்

a. கியர் மசிங்கத்தின் ஒட்டுமொத்தக் கூட்டுத்தொகை (அளவு) e 1 க்கும் மேல் இருக்க வேண்டும், அதாவது, குறைந்தது இரண்டு ஜோடி கியர் பற்கள் ஒரே நேரத்தில் மசிக்க வேண்டும். எனவே, இரண்டு ஜோடி கியர் பற்கள் உருவாக்கும் மூடிய கவாட்டத்தின் இடையில் ஒரு பகுதி எண்ணெய் சிக்கிக்கொள்கிறது, இதனை சிக்கிய எண்ணெய் பகுதி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சிக்கிய எண்ணெய் பகுதி பம்பின் உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் கவாட்டங்களுடன் இணைக்கப்படவில்லை, மேலும் கியரின் சுழற்சியுடன் மாறுகிறது, படம் C இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. படம் C (a) இல் இருந்து படம் C (b) க்கு, சிக்கிய எண்ணெய் பகுதியின் அளவு V மெதுவாக குறைகிறது; படம் C (b) இல் இருந்து படம் C (c) க்கு, சிக்கிய எண்ணெய் பகுதியின் அளவு V மெதுவாக அதிகரிக்கிறது. சிக்கிய எண்ணெய் அளவின் குறைவு சிக்கிய எண்ணெய் அழுத்தப்படுவதற்கும் மற்றும் இடைவெளி வழியாக ஓவர்ஃப்ளோ ஆகுவதற்கும் காரணமாகும், இது உயர் அழுத்தத்தை உருவாக்கும், பம்பின் இயக்கக் கம்பம் மற்றும் கம்பம் கூடுதல் காலக்கெடு சுமையை ஏற்கவும், மேலும் எண்ணெய் வெப்பத்தை உருவாக்கவும்; சிக்கிய எண்ணெய் அளவு சிறியதாக இருந்து பெரியதாக மாறும்போது, எண்ணெய் சேர்க்கை இல்லாததால் உள்ளக வெற்றிடமும் கவர்ச்சியும் உருவாகும், இது கவர்ச்சியும் வலுவான அதிர்வும் சத்தமும் ஏற்படுத்தும். படம் B சிக்கிய எண்ணெய் அளவின் மாறுபாடு வளைவைக் காட்டுகிறது. சிக்கிய எண்ணெய் பிரச்சினை கியர் பம்பின் வேலைக்கான தரத்தை மட்டுமல்லாமல்,

இது அதன் சேவைக்காலத்தை குறைக்கவும் முடியும்.

கைது எண்ணெய் சிக்கல்களை தீர்க்க பொதுவான அளவுகோல், பம்பின் முன்னணி மற்றும் பின்னணி மூடியின் உள்ளமைப்பில் கைதான எண்ணெய் பகுதியுடன் தொடர்புடைய வெளியீட்டு குழிகளை (குழிகள்) அமைப்பதாகும். கியர் மைய கோடிக்கு ஒப்பாக சிம்மெட்ரிகலாக அமைக்கப்பட்ட இரட்டை செவ்வக அமைப்பு (படம் C) தவிர, கியர் மைய கோடிக்கு ஒப்பாக சிம்மெட்ரிகலாக அமைக்கப்பட்ட இரட்டை வட்ட வெளியீட்டு குழி [படம் D (a)] மற்றும் இரட்டை முக்கோண வெட்டும் வெளியீட்டு குழி [படம் C (b)] மற்றும் கியர் மைய கோடிக்கு ஒப்பாக சிம்மெட்ரிகலாக அமைக்கப்பட்ட மென்மையான பட்டை வெளியீட்டு குழி [படம் D (c)] உள்ளன. பண்புகள் மாறுபட்டவை, ஆனால் வெளியீட்டு கோட்பாடு ஒரே மாதிரியானது, அதாவது, உயர் மற்றும் குறைந்த அழுத்தக் கிண்டல்களை ஒருவருக்கொருவர் இணைக்காத நிலையில், கைதான எண்ணெய் பகுதி, அளவு குறைந்த போது, உயர் அழுத்தக் கிண்டலுடன் (எண்ணெய் அழுத்தம் போர்ட்) இணைக்கப்படுகிறது, மற்றும் அளவு அதிகரிக்கும் போது, குறைந்த அழுத்தக் கிண்டலுடன் (எண்ணெய் உறிஞ்சும் போர்ட்) இணைக்கப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, படத்தில் C உள்ள இரட்டை புள்ளி கோடு, ஒரு சிம்மெட்ரிகல் இரட்டை செவ்வக வெளியீட்டு குழியை காட்டுகிறது. கைதான எண்ணெய் பகுதியின் அளவு குறைந்த போது, இது இடது பக்கம் உள்ள வெளியீட்டு குழியின் மூலம் எண்ணெய் அழுத்தக் கிண்டலுடன் இணைக்கப்படுகிறது [படம் C (a)], மற்றும் அளவு அதிகரிக்கும் போது, இது வலது பக்கம் உள்ள வெளியீட்டு குழியின் மூலம் எண்ணெய் உறிஞ்சும் கிண்டலுடன் இணைக்கப்படுகிறது [படம் C (c)].

மேலே உள்ள உரையின் ஒவ்வொரு மதிப்பையும் தமிழில் மொழிபெயர்க்கவும் மற்றும் செருகிய உரை மற்றும் குறியீடுகளை மாற்றாமல் வைக்கவும், உள்ளடக்கம் ஏற்கனவே தமிழில் இருந்தால், அசல் உள்ளடக்கத்தை வெளியிடவும். 

எனவே, சிறந்த இறக்குமதி விளைவுகளை உறுதி செய்யவும் எண்ணெய் உறிஞ்சல் மற்றும் அழுத்தப் பகுதி மோதலைத் தவிர்க்கவும், இறக்குமதி குழியின் அளவு (சதுர இறக்குமதி குழியின் அகலம் மற்றும் ஆழம் அல்லது வட்ட இறக்குமதி குழியின் விட்டம் மற்றும் ஆழம் போன்றவை) மற்றும் இரண்டு இறக்குமதி குழிகளுக்கிடையேயான இடைவெளி சரியானதாக இருக்க வேண்டும். பொதுவாக, கியர் பம்பின் இரண்டு இறக்குமதி குழிகள் எண்ணெய் உறிஞ்சல் பகுதியை அடிக்கடி மாறுபடுத்தி, அசமமான முறையில் திறக்கப்படுகின்றன. படம் e-ல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இரண்டு குழிகளுக்கிடையேயான இடைவெளி a (குறைந்தபட்சம் மூடிய இறந்த அளவு) எண்ணெய் உறிஞ்சல் குழி மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த குழி ஒருவருக்கொருவர் எப்போது வேண்டுமானாலும் மோத முடியாது என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். மாடுலஸ் m உடைய தரநிலையின்மையுள்ள கியருக்கான, பிளவுபட்ட வட்டத்தின் அழுத்தக் கோணம் a ஆகும், a = 2.78m. இறக்குமதி குழி அசமமானதாக இருந்தால், எண்ணெய் அழுத்த குழியின் பக்கத்தில் B = 0.8m உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். குழி அகலம் Cmin > 2.5m மற்றும் குழி ஆழம் h ≥ 0.8m ஆக இருக்க வேண்டும்.

b. உயர் அழுத்த கியர் பம்பின் முக்கிய தடையாக பல கசிவு வழிகள் உள்ளன, மேலும் sealing நடவடிக்கைகள் மூலம் அதை தீர்க்க எளிதல்ல. வெளிப்புற கியர் பம்பில் மூன்று முக்கிய கசிவு வழிகள் உள்ளன: கியரின் இரண்டு பக்கங்களுக்கும் முடிவுப் பூட்டுக்கும் இடையிலான அச்சு இடைவெளி; கம்பத்தின் உள்ள குழாயின் மற்றும் கியரின் வெளிப்புற வட்டத்தின் இடையிலான கதிர்வெளி; இரண்டு கியர்களின் பற்கள் மேற்பரப்பின் இணைப்பு இடைவெளி. அச்சு இடைவெளி கசிவுக்கு மிகுந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் கசிவு பகுதி பெரியது மற்றும் கசிவு பாதை குறுகியது. கசிவு மொத்த கசிவின் 75% ~ 80% ஐக் கணக்கிடலாம். அச்சு இடைவெளி அதிகமாக இருந்தால், கசிவு அதிகமாக இருக்கும், இது அளவியல் திறனை மிகவும் குறைவாக மாற்றும்; இடைவெளி மிகவும் குறைவாக இருந்தால், கியரின் முடிவுப் பக்கம் மற்றும் பம்பின் முடிவுப் பூட்டின் இடையே இயந்திர உராய்வு இழப்பு அதிகரிக்கும், இது பம்பின் இயந்திர திறனை குறைக்கும்.

சுருக்கம் பிரச்சினைக்கு தீர்வு என்பது கட்டுப்பாட்டிற்கான பொருத்தமான இடைவெளியை தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்: பொதுவாக, அச்சு இடைவெளி 0.03 ~ 0.04 மிமீ அளவில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது; கதிர்வெளி 0.13 ~ 0.16 மிமீ அளவில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மிதமான உயர் அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த கியர் பம்புகளில், அச்சு இடைவெளியின் தானியங்கி ஈடு முறை பொதுவாக கசிவு குறைக்கவும், பம்பின் அளவியல் திறனை மேம்படுத்தவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அச்சு இடைவெளியின் தானியங்கி ஈடு என்பது பொதுவாக பம்பின் முன்னணி மற்றும் பின்னணி மூடியின் இடையே மிதக்கும் ஷாஃப் ஸ்லீவ் (மிதக்கும் பக்கம் பலகை) அல்லது எலாஸ்டிக் பக்கம் பலகையைச் சேர்க்க வேண்டும், இதனால் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் செயலின் கீழ் கியர் முடி முகப்பை அழுத்துகிறது, இதனால் பம்பில் முடி முகப்பின் வழியாக கசிவை குறைத்து, அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும் நோக்கத்தை அடையலாம். மிதக்கும் ஷாஃப் ஸ்லீவ் அணுகுமுறை பிறகு எப்போது வேண்டுமானாலும் மாற்றலாம்.

அச்சு இடைவெளியின் தானியங்கி இழப்பீட்டின் கோட்பாடு படம் F இல் காணப்படுகிறது. இரண்டு இணைந்த கியர்கள் முன்னணி மற்றும் பின்னணி அச்சு சட்டைகளில் 4 மற்றும் 2 இல் ஸ்லைடிங் பேயரிங்களால் அல்லது ரோலிங் பேயரிங்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, இது வீட்டு 1 இல் அச்சு வழியில் மிதக்கும். அழுத்த எண்ணெய் அழுத்த எண்ணெய் அறையிலிருந்து அச்சு சட்டையின் வெளிப்புற முடிவுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது மற்றும் குறிப்பிட்ட வடிவம் மற்றும் அளவுள்ள பகுதி A1 இல் செயல்படுகிறது. ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தின் முடிவுப் பலம் F1 = a1pg ஆகும், இது அச்சு சட்டையை கியரின் முடிவுப் பக்கத்திற்கு அழுத்துகிறது, மேலும் அதன் அளவு பம்பின் வெளியீட்டு வேலை அழுத்தமான PG இற்கு пропорционально ஆகும்.

கியரின் இறுதிப் புறத்தில் உள்ள ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் ஷாஃப் ஸ்லீவின் உள்ள இறுதிப் புறத்தில் செயல்படுகிறது, இது சமமான பகுதி A2 இல் எதிர்மறை தள்ளுதலை உருவாக்குகிறது, இது வேலை செய்யும் அழுத்தத்திற்கு ஒப்பானது, அதாவது, FF = a2pm (PM என்பது A2 இல் செயல்படும் சராசரி அழுத்தம்).

பம்ப் தொடங்கும் போது, மிதக்கும் ஷாஃப் ஸ்லீவ் எலாஸ்டிக் கூறின் (ரப்பர் சீலிங்링் அல்லது ஸ்பிரிங்) செயலின் கீழ் கியர் முடி முகப்புக்கு அருகில் இருக்கும், சீலிங்கை உறுதி செய்ய எலாஸ்டிக் ft.

சரக்கத்தின் கம்பத்தை பல்வேறு வேலை அழுத்தங்களின் கீழ் தானாகவே கீற்றின் முடிவுப் புறத்தில் ஒட்டிக்கொள்வதற்கும், அணுகுமுறை பிறகு தானாகவே ஈடு செய்யப்படுவதற்கும் உறுதி செய்ய, அழுத்தக் குவிப்பு FY (= ft) திருத்தப்பட வேண்டும் +F1) என்பது எதிர்மறை தள்ளுதல் FF-ஐ விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் FY FF-ஐ விட அதிகமாக இருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. அழுத்தக் குவிப்பு மற்றும் எதிர்மறை தள்ளுதலின் விகிதம் FY / FF என்பது கம்பம் மற்றும் கீற்றின் பொருள் மற்றும் இயந்திர செயல்திறனைப் பொறுத்தது, அதாவது உராய்வு இழப்பை குறைக்க, மீதமுள்ள அழுத்தக் குவிப்பு (FY FF) மிகப்பெரியதாக இருக்கக் கூடாது, எனவே கம்பம் மற்றும் கீற்றின் இடையே சரியான எண்ணெய் படலம் உருவாக உதவுகிறது, இது அளவியல் செயல்திறனை மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்த உதவுகிறது. பொதுவாக

Fy/Ff=1.0～1.2                         (2-1)

மேலும், அழுத்தக் காற்றின் செயல்பாட்டு கோடுகள் மற்றும் எதிர்மறை தள்ளுதல் ஒரே நேரத்தில் இருக்க வேண்டும் என்பதை உறுதி செய்வது அவசியம், இல்லையெனில், ஒரு ஜோடி உருவாகும், இது ஷாஃப் ஸ்லீவ் சாய்ந்து, கசிவு அதிகரிக்க காரணமாகும்.

c. கியர் பம்ப் வேலை செய்யும் போது கதிரியல் சக்தி சிக்கலும் அதன் எதிர்மறை நடவடிக்கைகளும், கியர் பம்பின் சக்கரத்தின் சுற்று வழியாக திரவ அழுத்தத்தால் உருவாகும் கதிரியல் சக்தி FP மற்றும் கியர் மசிங்கத்தால் உருவாகும் கதிரியல் சக்தி ft ஆகியவற்றால் கியர் பம்பின் தாங்கியில் செயல்படும் கதிரியல் சக்தி F உருவாகிறது, இது படம் G இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

எப்போது கியர் பம்ப் வேலை செய்கிறது, கியர் மற்றும் கவரின் உள்ள குழியில் உள்ள கதிரியல் இடைவெளியில், எண்ணெய் உறிஞ்சும் அறை முதல் எண்ணெய் அழுத்தம் அறைக்கு திரவ அழுத்தம் விநியோகம் படிப்படியாக அதிகரிக்கிறது, மற்றும் திரவ அழுத்தத்தின் சுமார் விநியோக வளைவு படம் G இல் காணப்படுகிறது. திரவ அழுத்தத்தால் இயக்கும் கியர் மற்றும் இயக்கப்படும் கியரின் மீது உருவாகும் கதிரியல் சக்தி FP சரியாக ஒரே மாதிரியானது, மற்றும் அதன் திசை செங்குத்தாகவும் கீழே எண்ணெய் உறிஞ்சும் அறைக்கு向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向向

F1=0.75△pBDe                           (2-2)

F2=0.85△pBDe                           (2-3)

Where △ P -- கியர் பம்பின் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு இடையிலான அழுத்த வேறுபாடு;

B -- கியரின் பல் அகலம்;

De -- கியரின் கூடுதல் வட்டத்தின் விட்டம்.

தெளிவாக, இயக்கப்படும் கியரின் முடிவுப் பலம் F2, இயக்கக் கியரின் F1 ஐ விட பெரியதாக உள்ளது. எனவே, இயக்கக் கீல் மற்றும் இயக்கப்படும் கீலின் சுழற்சிகள் ஒரே மாதிரியானவை என்றால், இயக்கப்படும் கீலின் சுழற்சிகள் விரைவாக அணுகப்படும். இரண்டு சுழற்சிகளின் சேவை வாழ்க்கையை சமமாக அல்லது அருகிலுள்ளதாக செய்ய, அழுத்த எண்ணெய் துறை குறைந்த கதிரியல் பலம் உள்ள பக்கம் மாற்றப்படலாம், இதனால் F2 ~ F1 ஆகும்.

ஏனெனில் கதிரியல் சக்தி சமநிலையற்ற சக்தியாகும், மேலும் வேலை அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், கதிரியல் சமநிலையற்ற சக்தி அதிகமாக இருக்கும். இது கடுமையாக இருந்தால், கியர் ஷாஃப் வடிவம் மாறும், மற்றும் கம்பி பற்கள் மூலம் கம்பியின் எண்ணெய் உறிஞ்சும் துறை கீறப்படும். அதே சமயத்தில், சக்கரத்தின் அணுகுமுறை விரைவாக அணுகப்படும், மற்றும் பம்பின் சேவை ஆயுள் குறைக்கப்படும். கதிரியல் சமநிலையற்ற சக்தியை குறைக்க இரண்டு பொதுவான வழிகள் உள்ளன.

முறை 1: கியர் மாடுலஸ் m மற்றும் பல் அகலம் b இன் உரிய தேர்வு (குறைந்த அழுத்த கியர் பம்புக்கு B / M = 6-10 மற்றும் மத்திய மற்றும் உயர் அழுத்த கியர் பம்புக்கு B / M = 3-6) கதிரியல் சக்தியை குறைக்கலாம், ஆனால் அளவியல் செயல்திறனை குறைக்காது.

முறை 2: சுற்றளவின் முழுவதும் அழுத்த விநியோகத்தை மாற்றுவது, உதாரணமாக, பம்பின் அழுத்த எண்ணெய் போர்டின் அளவை குறைப்பது, எனவே அழுத்த எண்ணெய் ஒரு பறவையிலிருந்து இரண்டு பறவைகளுக்கு மட்டுமே செயல்படுகிறது, அல்லது மூடிய தகடு அல்லது ஷாஃப் ஸ்லீவ் சுற்றிலும் எண்ணெய் குழி (சமநிலை குழி) அமைப்பது, கதிர்வட்ட விசையை குறைக்க. படம் h இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மூடிய தகட்டில் உள்ள சமநிலை குழிகள் 1 மற்றும் 2 குறைந்த அழுத்த அறை மற்றும் உயர் அழுத்த அறையுடன் முறையே இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் எண்ணெய் உறிஞ்சும் அறை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த அறைக்கு தொடர்புடைய ஹைட்ராலிக் கதிர்வட்ட விசையை உருவாக்கி கதிர்வட்ட விசையை சமநிலைப்படுத்துகிறது.

உங்கள் தகவலை விட்டுவிட்டு
நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.

Phone

WeChat