அக்சியல் பிஸ்டன் பம்பின் வேலை செய்யும் கொள்கை

05.17 துருக

அச்சு பிஸ்டன் பம்பின் வேலை செய்யும் கொள்கை 1

(l) நேரடி அச்சு அச்சு பிஸ்டன் பம்பின் வேலை செய்யும் கொள்கை மற்றும் முக்கிய புள்ளிகள் படம் B இல் காணப்படுகின்றன. நேரடி அச்சு அச்சு பிஸ்டன் பம்பில் (தரையியல் அமைப்பு), பிளஞ்சர் 3 சிலிண்டர் பிளாக் 4 இல் சமமாக விநியோகிக்கப்பட்ட பிளஞ்சர் குழிகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மற்றும் பிளஞ்சர் 3 இன் தலைக்கு ஸ்லிப்பர் 2 நிறுவப்பட்டுள்ளது. திரும்பும் இயந்திரம் (படத்தில் காணப்படவில்லை) காரணமாக, ஸ்லிப்பரின் அடிப்பகுதி எப்போதும் ஸ்வாஷ் பிளேட் 1 இன் மேற்பரப்புக்கு அருகில் இருக்கும். ஸ்வாஷ் பிளேட் மேற்பரப்புக்கு சிலிண்டர் பிளாக் தளத்திற்கு (A-A தளம்) தொடர்பான ஒரு சாய்வு கோணம் γ உள்ளது. பரிமாற்ற அச்சு 6 பிளஞ்சரை சிலிண்டர் பிளாக் மூலம் சுழலச் செய்கையில், பிளஞ்சர் பிளஞ்சர் குழியில் நேரியல் எதிர்மறை இயக்கத்தை மேற்கொள்கிறது. பிளஞ்சரின் இயக்கம் மற்றும் எண்ணெய் உறிஞ்சும் பாதை மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த பாதை இடையே சரியான ஒத்திசைவு அடைய, சிலிண்டர் பிளாகின் போர்ட் முடிவு மேற்பரப்புக்கும் பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சும் சேனலும் எண்ணெய் அழுத்த சேனலுக்கும் இடையில் ஒரு நிலையான போர்ட் பலகை 50 வைக்கப்படுகிறது, மற்றும் போர்ட் பலகையில் இரண்டு வளைந்த சேனல்கள் (வயிற்றுப்போக்கு வடிவ போர்ட் ஜன்னல்கள்) திறக்கப்படுகின்றன. வால்வ் பலகையின் முன்னணி மேற்பரப்பு சிலிண்டர் பிளாகின் முடிவு மேற்பரப்புடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இது ஒப்பிடும்; அதே சமயம் வால்வ் பலகையின் பின்னணி மேற்பரப்பில், இரண்டு வயிற்றுப்போக்கு வடிவ வால்வ் ஜன்னல்கள் முறையே பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சும் circuit மற்றும் எண்ணெய் அழுத்த circuit உடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.

சிலிண்டர் பிளாக் Fig. B இல் காட்டியுள்ள திசையில் சுழலும்போது, பிளஞ்சர் மேலே இறந்த மையத்திலிருந்து (0 ° நிலைக்கு இணையான) 0 ° முதல் 180 ° வரை நீட்டிக்க தொடங்குகிறது மற்றும் பிளஞ்சர் குழாயின் அளவு தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது, கீழே இறந்த மையத்திற்கு (180 ° நிலைக்கு இணையான) வரை. இந்த செயல்முறையில், பிளஞ்சர் குழாய் வால்வ் பிளேட் 5 இன் எண்ணெய் உறிஞ்சும் ஜன்னலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் எண்ணெய் தொடர்ந்து பிளஞ்சர் குழாயில் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது எண்ணெய் உறிஞ்சும் செயல்முறை. சிலிண்டர் பிளாகின் தொடர்ச்சியான சுழலுடன், 180 ° முதல் 360 ° வரை, பிளஞ்சர் கீழே இறந்த மையத்திலிருந்து சுவாஷ்பிளேட்டின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் மீண்டும் இழுக்கத் தொடங்குகிறது, மற்றும் பிளஞ்சர் குழாயின் அளவு தொடர்ந்து குறைகிறது, மேலே இறந்த மையத்திற்கு வரை. இந்த செயல்முறையில், பிளஞ்சர் குழாய் போர்ட் பிளேட் 5 இன் எண்ணெய் அழுத்த ஜன்னலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் எண்ணெய் எண்ணெய் அழுத்த ஜன்னலின் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது, இது எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை. சிலிண்டர் பிளாகின் ஒவ்வொரு சுழலிலும், ஒவ்வொரு பிளஞ்சரும் பாதி சுழல் எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் பாதி சுழல் எண்ணெய் அழுத்தத்தை செய்கிறது. பிஸ்டன் பம்ப் முதன்மை இயக்குநரால் இயக்கப்பட்டால் மற்றும் தொடர்ச்சியாக சுழலினால், இது தொடர்ந்து எண்ணெய் உறிஞ்சவும் மற்றும் அழுத்தவும் முடியும்.

நேரடி தண்டு அச்சு பிஸ்டன் பம்பின் வேலை செய்யும் கொள்கை குறித்து, கீழ்க்காணும் புள்ளிகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்.

① மாறுபாடு பிரச்சனை சுவாஷ் பலகை மற்றும் சிலிண்டர் அச்சு இடையே உள்ள சாய்வு கோணம் γ ஆக இருக்கிறது, மற்றும் பம்பின் இடமாற்றம் சாய்வு கோணத்துடன் தொடர்புடையது, சுவாஷ் பலகையின் சாய்வு கோணம் சரிசெய்ய முடியாத போது, அதை அளவீட்டு பம்பாக மாற்றலாம். சுவாஷ் பலகையின் சாய்வு கோணம் சரிசெய்யக்கூடிய போது, இது பிளஞ்சர் ஸ்ட்ரோக்கின் நீளத்தை மாற்றலாம், இதனால் பம்பின் இடமாற்றத்தை மாற்றலாம், அதாவது மாறுபாடு இடமாற்ற பம்பாக உருவாக்கலாம், மேலும் சுவாஷ் பலகையின் சாய்வு கோணத்தின் திசையை மாற்றினால், இது எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் அழுத்தத்தின் திசையை மாற்றலாம், அதாவது இது இரு வழி பம்பாக மாறுகிறது. மாறுபாடு பம்பு.

சர்வதேச பரிமாணம் மற்றும் ஆதரவு வடிவம் சுழல் தட்டு நேரடியாக மாறுபடும் இடம் பம்பின் வெளிப்புற பரிமாணம் மற்றும் எடையை பாதிக்கிறது. சுழல் தட்டின் இரண்டு வகை கட்டமைப்புகள் உள்ளன: டிருனியன் வகை மற்றும் பிராக்கெட் வகை: முந்தைய டிருனியனின் எதிர்வினை சக்தி R1 [படம் C (a)] செயல்திறன் அசம்பிளியின் முடிவுத்திறன் சக்தி F இன் செயல்பாட்டு புள்ளியிலிருந்து மிகவும் தொலைவில் உள்ளது. போதுமான உறுதிமொழி மற்றும் வலிமை பெற, சுழல் தட்டு அளவு அதிகரிக்க வேண்டும், எனவே சுழலின் போது சுழல் தட்டால் பிடிக்கப்படும் இடம் அதிகரிக்கிறது; பின்னணி [படம் C (b)] டிருனியனின் எதிர்வினை சக்தி R1 மற்றும் அசம்பிளியின் முடிவுத்திறன் சக்தி F இடையே உள்ள தூரம் மிகவும் குறைவாக வடிவமைக்கலாம். கடந்த சில ஆண்டுகளில், சுழல் தட்டு உறுதிமொழி சிக்கலாக இல்லை, அதே சமயம், வடிவம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே சுழலின் போது பிடிக்கப்படும் இடம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது, பம்பின் எடையை மிகுந்த அளவில் குறைக்கிறது.

② மிதிவண்டி ஜோடிகள் உள்ள மிதிவண்டி ஜோடிகள் அச்சு பிஸ்டன் பம்பில் மூன்று ஜோடிகள் உள்ளன: பிளஞ்சர் தலை மற்றும் ஸ்வாஷ் பலகை; பிளஞ்சர் மற்றும் சிலிண்டர் துளை; போர்ட் பலகை மற்றும் சிலிண்டர் முகம். இந்த மிதிவண்டி ஜோடிகளின் முக்கிய பகுதிகள் உயர் தொடர்பு வேகம் மற்றும் உயர் தொடர்பு அழுத்த மிதிவண்டி நிலைகளில் உள்ளதால், மிதிவண்டி மற்றும் அணுகல் நேரடியாக பம்பின் அளவியல் திறன், இயந்திர திறன், வேலை அழுத்தம் மற்றும் சேவை ஆயுளை பாதிக்கின்றன.

③ பிளஞ்சர் மற்றும் ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் தொடர்பு வடிவம் நேர்கோடு அச்சு அச்சு பிஸ்டன் பம்பின் பிளஞ்சர் தலை மற்றும் ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் இடையே இரண்டு வகையான தொடர்பு வடிவங்கள் உள்ளன: புள்ளி தொடர்பு மற்றும் முக தொடர்பு. பந்து தலை புள்ளி தொடர்பு அச்சு பிஸ்டன் பம்பின் கட்டமைப்பு எளிமையானது, ஆனால் பம்ப் செயல்படும் போது, பிஸ்டன் தலை மற்றும் ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் இடையிலான தொடர்பு புள்ளி மிகுந்த அழுத்த அழுத்தத்திற்கு உட்பட்டது. எடுத்துக்காட்டாக, பிளஞ்சரின் விட்டம் d = 20 மிமீ, ஸ்வாஷ் பிளேட்டின் சாய்வு கோணம் γ = 20 ° மற்றும் செயல்பாட்டு அழுத்தம் P = 32 MPa என்றால், பிளஞ்சர் தலை உருவாக்கும் அழுத்த சக்தி f = 10.7 கி.நி. ஆக இருக்கலாம். அழுத்த சக்தியை குறைக்க, பிஸ்டன் விட்டம் D மற்றும் பம்பின் செயல்பாட்டு அழுத்தம் P கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், எனவே புள்ளி தொடர்பு அச்சு பிஸ்டன் பம்ப் உயர் அழுத்தம் மற்றும் பெரிய ஓட்டம் நிலைமையில் பயன்படுத்த முடியாது. இதற்காக, மேற்பரப்பு தொடர்பு பிஸ்டன் பம்ப் தோன்றியது மற்றும் பெரும்பாலான ஸ்வாஷ் பிளேட் அச்சு பிஸ்டன் பம்ப் தயாரிப்புகளில் பரவலாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

படம் D இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, மேற்பரப்பு தொடர்பு பிளஞ்சர் பம்ப் பொதுவாக பிளஞ்சர் 6 இன் பந்து தலைக்கு 2 ஸ்லிப்பர் (ஸ்லிப்பர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) உடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சிலிண்டர் குழியில் உள்ள அழுத்த எண்ணெய் பிளஞ்சர் மற்றும் ஸ்லிப்பர் இடையிலான சிறிய குழியால் ஸ்லிப்பர் எண்ணெய் அறைக்கு செல்லலாம், இது ஸ்லிப்பர் மற்றும் ஸ்வாஷ் பலகையின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் ஒரு ஹைட்ரோஸ்டாடிக் தள்ளுபடி ஆதரவை உருவாக்குகிறது, இது பிளஞ்சர் மற்றும் ஸ்வாஷ் பலகையின் இடையே எண்ணெய் பரப்பை குறைத்துவிடுகிறது, இதனால் பிளஞ்சர் மற்றும் ஸ்வாஷ் பலகையின் இடையே உலர்வு மற்றும் உராய்வு இழப்பு குறைவாகிறது, இதனால் பம்பின் வேலை அழுத்தம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் அதிகரிக்கிறது. ஆனால் அதன் கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. படம் D இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, பெரும்பாலான பந்து மற்றும் சாக்கெட் ஸ்லிப்பர்கள் மற்றும் பிளஞ்சர் பந்து தலைகள் உருண்ட மற்றும் பந்து மூடிய செயல்முறை மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, ஒரு இணைப்புக் கம்பி ஸ்லிப்பர் [படம் e (a)] உள்ளது, இது பந்து சாக்கெட் ஸ்லிப்பருக்கு அடிப்படையாகவே ஒரே மாதிரியானது, ஆனால் ஸ்லிப்பர் 1 இல் பந்து தலை உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் கம்பி சிலிண்டர் குழியில் ஆழமாக உள்ளே செல்கிறது, இதனால் இணைப்புப் பகுதியின் வலிமை மற்றும் மாசு எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்துகிறது. ஸ்வாஷ் பலகையின் ஒரு முடியில் ஆதரவு மேற்பரப்பில் பல மையவட்ட குழிகள் 3 உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் தொடர்பு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை குறைக்கிறது; FIG. e (b) ஒரு முன்கூட்டிய சீரமைப்பு சாதனத்தை காட்டுகிறது இது ஆரம்ப நிலை (இது போன்றது நிறுத்தம்) இல் பந்து இணைப்பின் இணைப்பு மேற்பரப்பில் பெரிய மாசுபடிகளை நுழைவதை தவிர்க்கலாம், மற்றும் மாசு எதிர்ப்பு திறனை மேம்படுத்துகிறது.

உங்கள் தகவலை விட்டுவிட்டு
நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.

Phone

WeChat