Tamil
வேன் பம்ப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
05.17 துருக
வானே பம்ப் பயன்படுத்துவதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
① இயக்க vane பம்ப் மின்சார மோட்டார் அல்லது உள்ளக எரிபொருள் இயந்திரத்தை முதன்மை இயக்கியாகப் பயன்படுத்தலாம். ஆனால் பம்பின் பரிமாற்ற சாதனம் vane பம்பின் பரிமாற்ற துருவத்தில் கூடுதல் அச்சு சக்தி மற்றும் காந்த சக்தி உருவாக்க முடியாது.
② பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சும் உயரம் பொதுவாக 0.5 மீட்டருக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது. நீண்ட எண்ணெய் உள்ளீட்டு குழாய்க்கட்டமைப்பில், எண்ணெய் உள்ளீட்டு குழாயின் விட்டத்தை அதிகரிக்க வேண்டும், இது மிகப்பெரிய ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் மோசமான எண்ணெய் உறிஞ்சலை தவிர்க்க உதவும், இது பம்பின் வேலை செய்யும் செயல்திறனை பாதிக்கும். இணைப்பு ஃபிளாஞ்ச், இணைப்பு மற்றும் முழு எண்ணெய் உறிஞ்சும் குழாய்க்கட்டமைப்பு கடுமையாக மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும், கசிவு தவிர்க்க, அதனால் சத்தம் மற்றும் அமைப்பு அதிர்வு தவிர்க்கவும், கிணற்றில் அதிக அளவிலான குமிழ்களை உருவாக்கவும் மற்றும் பம்பின் சேவைக்காலத்தை குறைக்கவும். கனிம ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் வேலை செய்யும் ஊடகமாக பயன்படுத்தப்படும் போது, நைட்ரைல் ரப்பர் சீல் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்; பாஸ்பேட் எஸ்டர் வேலை செய்யும் ஊடகமாக பயன்படுத்தப்படும் போது, ஃப்ளூரோ ரப்பர் சீல் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
③ எண்ணெய் தேர்வு மற்றும் வடிகட்டி, எண்ணெயின் வகை மற்றும் பிராண்ட் பம்பின் தயாரிப்பு மாதிரியின் அடிப்படையில் கடுமையாக தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும், பம்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க. வேன் பம்புக்கு, அணிவகுப்பு எதிர்ப்பு ஹைட்ராலிக் எண்ணெய் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, விச்கோசிட்டி வரம்பு 17 ~ 38mm2gs, 24mm2gs.
எண்ணெய் சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும், மற்றும் அமைப்பின் வடிகட்டி துல்லியம் 25um க்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. 70-150um துல்லியத்துடன் ஒரு எண்ணெய் வடிகட்டி எண்ணெய் உறிஞ்சும் துறை வெளியே அமைக்கப்பட வேண்டும், மாசு மற்றும் அசுத்தங்களை உறிஞ்சுவதற்கு தடுப்பதற்காக. விரைவான பதிலளிக்கும் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய, சில வேன் பம்ப் தயாரிப்புகள் உறிஞ்சும் துறை வடிகட்டியை பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படவில்லை, மற்றும் பைபாஸ், திரும்பும் எண்ணெய் மற்றும் அழுத்த கோடு வடிகட்டிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
④ நிறுவல், செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு
a. நிறுவல்
i. பம்ப் horizontally நிறுவப்பட்டால், அழுத்தம் போர்ட் பக்கம் அல்லது மேலே நிறுவப்பட வேண்டும்; எண்ணெய் உறிஞ்சும் போர்ட் பக்கம் அல்லது கீழே நிறுவப்பட வேண்டும். பம்பின் வேலை வேகம் குறைவாக இருந்தால், பம்பின் உறிஞ்சும் போர்ட் மேலே நிறுவப்பட வேண்டும், இதனால் தொடங்கும்போது எண்ணெய் உறிஞ்சுவது எளிதாக இருக்கும்; எண்ணெய் கழிவு போர்ட் எப்போதும் மேலே நிறுவப்பட வேண்டும். செங்குத்தாக நிறுவப்பட்டால், பம்பின் இயக்கக் கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு கொண்டு k.
II. பம்பின் ஆதரவு (உருளை) உறுதியான, கடுமையான மற்றும் முழுமையாக அதிர்வுகளை உறிஞ்சக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். பெல் மவுண்ட் (பிளாஞ்ச்), இணைப்பு மற்றும் மவுண்டிங் பிராக்கெட் (படம் f) போன்ற மவுண்டிங் பகுதிகளை பம்ப் உற்பத்தியாளரிடமிருந்து நேரடியாக வாங்கலாம்.
III. பம்பின் பரிமாற்ற சுழல் மற்றும் முதன்மை இயக்கி சுழலின் coaxiality 0.1 மிமீக்கு உள்ளே கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் சுழலின் சாய்வு தரவுகளைத் தவிர்க்கவும், சுழலின் அச்சு சுமையைத் தவிர்க்கவும், எவ்வளவு சாத்தியமாகவும் மாறுபட்ட இணைப்புகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பரிமாற்ற சுழலின் திருப்பம் தயாரிப்பு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
IV. பம்பின் உறிஞ்சும் குழாயின் விட்டம் பம்பின் உள்ளீட்டு விட்டத்திற்குக் குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் எண்ணெய் உறிஞ்சும் வடிகட்டியில் ஓட்டம் பம்பின் மதிப்பீட்டு ஓட்டத்திற்குக் குறைவாக இரண்டுமுறை இருக்கக்கூடாது.
5. பம்பின் சக்கரப்பை சுருக்கம் புள்ளியில் உள்ள சுருக்க அழுத்தத்தின் மதிப்பு தயாரிப்பு கையேட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். பம்ப் எண்ணெய் தொட்டியிலிருந்து உயரமாக நிறுவப்பட்டால், சுருக்கப் புள்ளியிலிருந்து எண்ணெய் மட்டத்திற்கு உயரம் வேலை செய்யும் ஊடகத்துடன் மாறுபடும், இது கையேட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
Vi. எண்ணெய் கழிவு குழாயை நேரடியாக எண்ணெய் தொட்டியில் கொண்டு செல்ல வேண்டும், தடுப்பின்றி, மற்றும் மற்ற எண்ணெய் திரும்பக் குழாய்களுடன் இணைக்க முடியாது. எண்ணெய் கழிவு குழாயின் முடிவு எண்ணெய் தொட்டியின் குறைந்தபட்ச திரவ நிலத்திற்குக் கீழே இருக்க வேண்டும், மற்றும் எண்ணெய் உறிஞ்சும் துவாரத்திலிருந்து சாத்தியமாக அதிக தூரத்தில் இருக்க வேண்டும், இதனால் பம்பின் உடலில் உள்ள எண்ணெய் நிறுத்தம் நிலையில் கழிக்கப்படாது, மற்றும் காற்றுடன் கலந்த வெப்ப எண்ணெய் அமைப்பு சுற்றுப்பாதையில் நுழையாமல் இருக்க வேண்டும். அதேபோல், பம்ப் எண்ணெய் தொட்டியில் நிறுவப்பட்ட போது, எண்ணெய் கழிவு குழாயின் நிறுவல் சிபான் விளைவாகவும் இருக்க வேண்டும், இதனால் உடல் எப்போதும் எண்ணெய் நிறைந்திருக்கும். பொதுவாக, எண்ணெய் கழிவு (உடல்) அழுத்தம் 0.2MPa ஐ மீறக்கூடாது, எண்ணெய் கழிவு குழாயின் நீளம் 2m ஐ மீறக்கூடாது, குறைந்தபட்ச விட்டத்தை பம்பின் எண்ணெய் துவார விவரக்குறிப்பின்படி தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், மற்றும் மிகப்பெரிய விட்டத்துடன் குறைந்த அழுத்த நேரடி குழாய் இணைப்பை தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
VII. எண்ணெய் தொட்டி காற்று புழுக்கள் மற்றும் திரும்பும் எண்ணெய் கொண்டு வரும் மாசுகளை பிரிக்க பிரிப்பு பலகை வழங்கப்பட வேண்டும். எண்ணெய் திரும்பும் குழாயை திரவ நிலத்தின் கீழ் நீட்டிக்க வேண்டும் (பம்பின் உள்ளீட்டுடன் நேரடியாக இணைக்கப்படாது) எண்ணெய் திரும்பும் துளிகள் காரணமாக ஏற்படும் புழுக்களைத் தடுக்கும்.
b. தொடக்கம்
i. பம்ப் தொடங்குவதற்கு முன், உள்ளீடு, வெளியீடு மற்றும் திருப்பத்தைச் சரிபார்க்கவும், பம்பின் சுழற்சி திசை தயாரிப்பு லேபிளில் காட்டப்பட்ட திசையுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.
II. ஆரம்பிக்கும்முன், பம்பின் கவர் எண்ணெய் (எண்ணெய் கழிவுத் துறைமுகத்தின் மூலம்) நிரப்பப்பட வேண்டும், மற்றும் இணைப்பை கைமுறையால் சுழற்ற வேண்டும், இது ஒரே மாதிரியான மற்றும் நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும். முதன்முறையாக தொடங்கும் போது, அமைப்பை திரவமின்றி இயக்க வேண்டும். இதன் நோக்கம் அமைப்பை திரவத்தால் நிரப்புவது மற்றும் பம்பும் குழாயும் காற்றை வெளியேற்றுவது. அமைப்பில் உள்ள காற்று வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு மட்டுமே அமைப்பை அழுத்தப்படுத்தலாம்.
III. ஆரம்ப செயல்பாட்டின் போது அல்லது நீண்ட காலம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு மீண்டும் செயல்படுத்தும் போது, காற்று உறிஞ்சுதல் ஏற்படும், எனவே வெளியீட்டு முடிவில் வெளியீட்டு வால்வை நிறுவ வேண்டும், அல்லது வெளியீட்டு ஃபிளாஞ்சை சிறிது சிதறவிட வேண்டும், காற்றை அகற்ற, மற்றும் சோதனை இயக்கம் சுமை இல்லாத நிலைமையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
IV. மாறுபடும் வானை பம்பின் இடமாற்றத்தை சரிசெய்யும் போது, முதலில் பூட்டு நட்டை சிதறுங்கள், பின்னர் சரிசெய்யும் ஸ்க்ரூவை திருப்புங்கள், மற்றும் இடமாற்றத்தை அதிகரிக்க அல்லது குறைக்கும்போது சரிசெய்யும் ஸ்க்ரூவை திருப்பும் திசைக்கு கவனம் செலுத்துங்கள். சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, நட்டை இறுக்குங்கள். மாறுபடும் வானை பம்பின் அழுத்தத்தை சரிசெய்யும் போது, அழுத்தத்தை அதிகரிக்க மற்றும் குறைக்கும்போது அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஸ்க்ரூவின் சரியான திசைக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, நட்டை இறுக்க வேண்டும்.
c. பராமரிப்பு
i. பம்ப் வாங்கிய பிறகு, அதை தற்போது பயன்படுத்தவில்லை என்றால், பம்பில் எதிர்ப்பு உருக்கெடுக்கும் எண்ணெய் ஊற்ற வேண்டும் மற்றும் வெளிப்பட்ட மேற்பரப்பை எதிர்ப்பு உருக்கெடுக்கும் எண்ணெய் கொண்டு பூச வேண்டும், பின்னர் எண்ணெய் துறைமுகத்தின் தூசி மூடியை மூட வேண்டும் மற்றும் அதை சரியாக வைத்திருக்க வேண்டும்.
II. குழாயில் பாய்ச்சும்போது, எண்ணெய் தொட்டியில் மற்றும் குழாயில் உள்ள இரும்பு தூசி, மீதிகள், பருத்தி நூல் மற்றும் பிற வெளிநாட்டு பொருட்களை அகற்றுவதற்கு கவனம் செலுத்துங்கள், எனவே பம்ப் தோல்வியைத் தவிர்க்கலாம்.
III. ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் பாதுகாப்பு வால்வின் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் மதிப்பு மிகவும் உயரமாக இருக்கக்கூடாது, பொதுவாக பம்பின் மதிப்பீட்டு அழுத்தத்தின் 1.25 மடங்கு அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.
IV. அதிகமாக அல்லது குறைவாக உள்ள வெப்பநிலையிலான பம்பின் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை தவிர்க்க வேண்டும். தேவையானால், எண்ணெய் வெப்பநிலையை வெப்ப பரிமாற்றியை (குளிர்பதன மற்றும் வெப்பத்தேக்கி) அமைத்து சரிசெய்ய வேண்டும்.
5. எண்ணெய் தொட்டியின் சாதாரண திரவ நிலையை பராமரிக்கவும் மற்றும் எண்ணெய் நேரத்தில் நிரப்பவும்.
Vi. எண்ணெயின் செயல்திறனை அடிக்கடி சரிபார்க்கவும், குறிப்பிட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாதால் எண்ணெய் தொட்டியை நேரத்தில் மாற்றவும் மற்றும் சுத்தம் செய்யவும்.
VII. வடிகட்டி அடிக்கடி சரிபார்க்கவும் சுத்தம் செய்யவும் வேண்டும், இதனால் பம்ப் எண்ணெய் மென்மையாக உறிஞ்ச முடியும்.
VIII. பம்ப் ஒரு காலப்பகுதிக்கு வேலை செய்த பிறகு, எண்ணெய் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டின் மவுன்டிங் ஸ்க்ரூ அல்லது ஃபிளாங் ஸ்க்ரூ அதிர்வின் காரணமாக சிதறலாம். அதை சரிபார்க்கவும் மற்றும் இறுக்கவும் கவனம் செலுத்தவும்.
IX. வானே பம்புக்கு பம்ப் கோரின் காப்பு பாகங்களுடன், சாதாரண பராமரிப்பு மட்டும் பம்ப் கோரியை மாற்ற வேண்டும். மாற்றும் போது, சீலிங்링் சமமாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க கவனம் செலுத்தவும், எட்ஜ் கத்துவதைக் காக்கவும். கவர்ச்சி பாகங்களின் இணைப்புச் ஸ்க்ரூகளை இறுக்கும்போது, சமமான சக்தியுடன் முக்கோண திசையில் மெதுவாக இறுக்கவும்.
உங்கள் தகவலை விட்டுவிட்டு
நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
Phone
WhatsApp
WeChat