ரேடியல் பிஸ்டன் மோட்டரின் மாறுபாட்டு இயந்திரம்

05.17 துருக

ரேடியல் பிஸ்டன் மோட்டரின் மாறுபாட்டு இயந்திரம்

① ஒற்றை செயல்படும் மாறுபட்ட இடம் மொட்டரின் மாறுபட்ட இடத்தை மைய சக்கரத்தின் மையத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அடையப்படுகிறது. படம் t கதிரியல் நகரும் மைய சுருக்கத்தின் மாறுபட்ட அமைப்பைக் காட்டுகிறது. வால்வ் வீட்டு மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் இடையே ஒரு மாறுபட்ட ஸ்லிப் ரிங் 1 அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இது ஸ்க்ரூகளுடன் ஒன்றாக நிலைத்திருக்கிறது. கிராங்க்ஷாஃப்டின் மையப் பகுதி பெரிய மற்றும் சிறிய பிஸ்டன் கவிட்டிகளை கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் மாறுபட்ட ஸ்லிப் ரிங்கின் மூலம் சிறிய பிஸ்டன் கவிட்டியில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் சிறிய பிஸ்டன் 3 ஐ மைய சுருக்கம் 5 க்கு எதிராக அதிகபட்ச மையத்திற்குச் செலுத்துகிறது. இந்த நேரத்தில், மொட்டரின் இடம் அதிகபட்சமாக இருக்கும், இது குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக டார்க் நிலை; கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் பெரிய பிஸ்டன் 4 ஐ மைய சுருக்கத்திற்கு எதிராக குறைந்தபட்ச மையத்திற்கு அழுத்தும் போது, மொட்டரின் இடம் குறைந்தபட்சமாக இருக்கும், இது அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த டார்க் நிலை. பெரிய மற்றும் சிறிய பிஸ்டன்களின் பயணத்தை சரியாக வடிவமைத்தால், மாறுபட்ட மையங்களுடன் மாறுபட்ட இடம் மொட்டர்கள் பெறப்படலாம்.

அடுக்கு மாறுபாட்டுடன் உள்ள கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் சுற்று படம் U இல் காணப்படுகிறது. ஷட்டில் வால்வு 3 எண்ணெய் சுற்றில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மாறுபாட்டு சிலிண்டர் 1 இன் பிஸ்டன் அறையில் கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் அழுத்தம் எப்போதும் உயர் அழுத்தமாக இருக்கும் என்பதை உறுதி செய்கிறது, ஹைட்ராலிக் மோட்டார் 2 முன்னணி மற்றும் பின்னணி சுழற்சியில் இருக்கும் போது. படம் u இல், மாறுபாட்டு சிலிண்டர் L என்பது பெரிய மற்றும் சிறிய பிஸ்டன்களின் கூட்டமாகும், மற்றும் துருவ வால்வு 4 மாறுபாட்டு செயல்முறை நேரத்தை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு நிலை நான்கு வழி கையேடு திசை வால்வு 5 கையேடு அல்லது ஹைட்ராலிக் ஆக இருக்கலாம். முதன்மை இயந்திரம் இலவச சக்கர இயக்கத்தை தேவைப்படும் போது, மோட்டார் பூஜ்ய மையத்துடன் மற்றும் அதிக மையத்துடன் அடுக்கு மாறுபாட்டாக வடிவமைக்கப்படலாம்.

② பல செயல்பாட்டு ஹைட்ராலிக் மோட்டரின் மேடை மாறி கட்டுப்பாடு, பிளஞ்சர் விட்டம் D மற்றும் பிளஞ்சர் ஸ்ட்ரோக் h நிலையாக இருக்கும் போது, செயல்பாட்டு எண் x, வரிசை எண் y மற்றும் பிளஞ்சர் எண் Z இவற்றில் எதையாவது மாற்றுவதன் மூலம் சாதாரணமாக நிறைவேற்றப்படுகிறது.

a. செயல்பாட்டு எண்ணிக்கை x இன் மாறியை மொட்டாரின் வழிகாட்டி மேற்பரப்பின் எண்ணிக்கையை இரண்டு அல்லது மூன்று குழுக்களாகப் பிரிப்பது, ஒரு மொட்டாரை பல மொட்டார்களாக இணக்கமாகப் பிரிப்பதற்கேற்பமாகும், மற்றும் மாறும் வேகம் திசை ம valve யும் அதற்கேற்ப மின் துறைமை அமைப்பையும் பயன்படுத்தி மாறுபாட்டை செயல்படுத்துகிறது. படம் V செயல்பாட்டு எண்ணிக்கை X ஐ மாற்றுவதற்கான மாறுபாட்டு கோட்பாட்டைக் காட்டுகிறது. மொட்டாரின் செயல்பாட்டு எண்ணிக்கை Xa மற்றும் XB மொட்டார்களாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, x = XA + XB. ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாட்டு திசை ம valve யின் சரியான நிலை படம் V இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இருக்கும்போது, அழுத்த எண்ணெய் மொட்டார் A மற்றும் B இல் ஒரே நேரத்தில் நுழைகிறது, இது குறைந்த வேகத்தில் முழு மண்டலம் நிலை. மாற்றும் ம valve யை இடது நிலைக்கு மாற்றும்போது, அனைத்து அழுத்த எண்ணெய் மொட்டார் A இல் நுழைகிறது, மற்றும் மொட்டார் B இன் எண்ணெய் நுழைவு மற்றும் வெளியேற்றம் எண்ணெய் சுற்றுக்கு மீண்டும் இணைக்கப்படுகிறது. இது உயர் வேகத்தில் அரை மண்டலம் வேலை நிலை ஆகும், மற்றும் B A மூலம் சுழல வைக்கப்படுகிறது. XA மற்றும் XB இன் சரியான ஒதுக்கீட்டுடன், மொட்டார் மாறுபாட்டின் வெவ்வேறு மாறுபாட்டு சரம் பெற முடியும்.

b. பிளஞ்சர் எண்ணிக்கை Z இன் மாறியை மாற்றுவது, இந்த முறை மொட்டரின் பிளஞ்சரை இரண்டு குழுக்களாக அல்லது வரிசைகளாகப் பிரிக்கிறது, A மற்றும் B, இது வால்வ் விநியோகஸ்தரின் விநியோக窗口 குழுவிற்கு தொடர்புடையது. படம் W இல் x = 6 மற்றும் z = 10 மொட்டர்களுக்கான மாறுபட்ட பிளஞ்சர் எண்ணிக்கையின் விரிவாக்க வரைபடம் காணப்படுகிறது. இடது பக்கம் வால்வ் விநியோகஸ்தரின் போர்ட் விண்டோவின் விரிவாக்க வரைபடம், வலது பக்கம் சிலிண்டர் போரின் போர்ட் விண்டோவாகும். திசை வால்வு கீழ் நிலைமைக்கு (Fig. W இல் காணப்படும்) சென்றால், பிளஞ்சர் A மற்றும் B இன் இரண்டு குழுக்களும் அழுத்த எண்ணெய் கொண்டு நிரம்பியுள்ளன, இது குறைந்த வேகத்தில் முழு மொத்த வேலை நிலை. மாற்று வால்வு மேல்நிலைக்கு மாற்றப்படும் போது, குழு B இன் பிளஞ்சர் அழுத்த எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது, மற்றும் குழு A இன் பிளஞ்சர் திரும்பும் எண்ணெய் வழங்கப்படுகிறது, இது உயர் வேகத்தில் அரை மொத்த நிலை.

c. ஹைட்ராலிக் மோட்டர் இரட்டை அல்லது மூன்று வரிசை பிளஞ்சர் கட்டமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டால், இடம் மாற்றத்தை வரிசைகளின் எண்ணிக்கையை மாற்றுவதன் மூலம் மாற்றலாம். இந்த மாறுபாட்டுக் கொள்கை சிறப்பு மாறுபாட்டு வடிவமைப்பை தேவைப்படுத்தாது, எனவே மாறுபாட்டிற்கு முன் மற்றும் பிறகு எந்த துடிப்பு இல்லை. படம் x இரண்டு வரிசை பிளஞ்சர்களின் தொடர் அல்லது இணை மாறுபாட்டைக் காட்டுகிறது. மாறுபாடு வேக இயக்கக் கட்டுப்பாட்டான் இரண்டு வரிசை பிளஞ்சர்களை இணை அல்லது தொடர் முறையில் மாறுபாட்டை செயல்படுத்துகிறது. படம் x இல், இரண்டு குழுக்கள் A மற்றும் B முறையே எண்ணெய் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது குறைந்த வேகத்தில் முழு மண்டலம் வேலை செய்யும் நிலை. குழு A இன் வெளியீடு குழு B இன் உள்ளீட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உயர் வேகத்தில் அரை மண்டலம் நிலை.

மேலே உள்ள படி மாறி முறை திருப்பத்தை மாற்றும் போது ரோலர் மற்றும் வழிகாட்டி ரயிலின் செயல்திறனை குறைத்து, சேவைக்காலத்தை குறைக்கும் என்பதை குறிப்பிட வேண்டும். மாறி திசை வால்வின் உகந்த வடிவமைப்பு இந்த நிலையை தவிர்க்கலாம். அமைப்பின் எண்ணெய் திரும்பும் பின்னணி அழுத்தம் உயர் வேக நிலைக்கு ஏற்ப தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

உங்கள் தகவலை விட்டுவிட்டு
நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.

Phone

WeChat