Radial piston motor'un dikkat edilmesi gereken hususlar

Oluşturuldu 05.17

Dikkat edilmesi gereken radyal piston motor konuları

① Hidrolik çalışma ortamının seçimi ve kullanımı motor üreticisinin gerekliliklerine uygun olmalıdır ve hidrolik çalışma ortamının çeşidi ve markası seçilmelidir. Kendiniz seçerseniz, dikkatli olmalısınız. Yüksek kaliteli, aşınma direnci, köpük koruma, oksidasyon direnci ve yüksek basınç katkı maddelerine sahip mineral hidrolik yağı kullanmanız önerilir. Motor için kullanılan hidrolik çalışma ortamı temiz olmalı ve filtrasyon hassasiyeti yağın temizliğinin nas12 seviyesinde olmasını sağlamalıdır ve 25 μ M'den büyük katı kirler olmamalıdır. Yağın viskozitesi 20 ~ 100mm2 / s aralığında olmalı, normal çalışma yağı sıcaklığı 30 ~ 35 ℃ olmalı ve maksimum 65 ℃'yi geçmemelidir.

② Kurulumdan önce, motorun iyi durumda olup olmadığını kontrol edin. Uzun süre saklanan motordaki yağın boşaltılması ve yıkanması gerekir, böylece iç hareketli parçaların yapışması önlenir.

Motorun montajı için braketin yeterli sertliğe sahip olması gerekir. Montaj yüzeyi düz olmalıdır; bağlantı flanşının boyutu, son tarih ve çıkış bağlantı mili doğru olmalıdır.

Kurulum sırasında, motora bağlı olan transmisyon mili ile motorun çıkış mili arasındaki koaksiyel hattın sağlandığından emin olunmalıdır; çıkış mili ile bağlantı cihazı arasındaki eksenel kaldırma olayı önlenmelidir; krank mili bağlantı çubuğu tipi hidrolik motor her yönde monte edilebilir. Gerçek kurulumda, motor bir geri basınç tahliye vanası ile donatılmışsa, en yüksek konumda olmalıdır ve yakınındaki iki yağ tahliye portu yağ tahliye borusuna bağlanabilir, geri kalanlar ise fişlerle kapatılabilir. Genel olarak, kullanıcılar ihtiyaçlarına göre bir tahliye portu seçebilirler.

Motorun mil uzantısının mümkün olduğunca radyal yükten bağımsız veya daha az etkilenir hale getirilmesi gerekmektedir, böylece motorun uzun bir hizmet ömrü elde edilebilir. Aksi takdirde, motorun ana rulmanının hizmet ömrü bir dereceye kadar azalacak ve bu da tüm motorun kullanımını etkileyecektir. Top fiş iç eğri motorunun çıkış mili, rulman desteği olmayan bir yapıdır ve radyal kuvvet taşıyamaz.

Kurulum sürecinde, yağ giriş ve çıkışının bağlantı plakasının pürüzsüzlüğü ve düzgünlüğü korunmalı, çarpma ve yağ sızıntısı nedeniyle yağ sızdırmazlık etkisinin düşmesi önlenmelidir.

Motor zorla takılamaz veya döndürülemez; hidrolik sistem borusunu takmadan önce motorun plastik fişini çıkarmayın.

③ Hangi montaj pozisyonu benimsenirse benimsensin, drenaj borusunun en yüksek yatay pozisyonu motorun en yüksek pozisyonundan (Şekil I) daha yüksek olmalıdır, böylece motor kabuğundaki yağın sızması önlenir. Yağ drenaj borusu, yağ tankına ayrı olarak geri dönmeli ve ana yağ geri dönüş boru hattına bağlanmasına izin verilmemelidir. Sızıntı borusundaki basınç genellikle 0.2MPa'dan büyük olmamalıdır. İç kavis motorunun giriş ve çıkış yağ boruları dağıtım miline monte ediliyorsa, bunları bağlamak için bir bölüm yüksek basınçlı hortum kullanılmalıdır, böylece dağıtım milinin kendisinin dağıtım manşonunda yüzer durumda olması sağlanır ve dağıtım mili ile dağıtım manşonu arasında sıkışma önlenir.

④ İlk kez başlamadan önce, motor montajının ve bağlantısının doğru ve sağlam olup olmadığını ve sistemin doğru olup olmadığını kontrol edin. Motorun her hareketli çiftinin yağlamasını sağlamak için, motor kabuğu yanmayı önlemek amacıyla hidrolik yağ ile doldurulmalıdır. Motor mili yatay yönde dik olarak monte edilmişse, konutun yağ ile dolu olmasını sağlamak için, Şekil J'de gösterildiği gibi yağ enjekte edilmelidir.

⑤ Günlük kullanım ve bakımda, bazı motorların pompa koşulları altında çalışamayacağına, hele ki pompa olarak kullanılmasına dikkat edilmelidir. Motor düşük hızda çalışırken, geri basınç uygulayarak bu durum ortadan kaldırılabilir. Motorun basıncı, akışı ve çıkış gücü belirtilen değeri aşmamalıdır.

Kullanırken, motorun ana yağ dönüş portunun arka basıncı 0.1MPa'dan az olmamalıdır.

İç kavis motoru için, belirli bir geri basıncın sağlanmasının amacı, makaralı çiftin kılavuz raydan kopmasını ve darbe yapmasını önlemektir. Ayrıca, geri basıncın hızın artmasıyla birlikte artırılması gerekir. Geri basıncın belirli değeri, üretici tarafından sağlanan ürün örneklerinden veya ürün talimatlarından bulunabilir.

İç kavis motorunun ince ayar mekanizmasının işlevi, yağ dağılımını en iyi çalışma koşulunda yapmak ve ray vuruşunu önlemektir. Genel olarak, ince ayar mekanizması fabrikadan çıkmadan önce üretici tarafından ayarlanmıştır. Özel durumlar olmadıkça bunu değiştirmeyin.

Motor belirli bir süre çalıştıktan sonra, yağ kalitesini, vidaların ve somunların sıkılık derecesini ve filtreyi kontrol edin. Motorun depolanması sırasında, kabuk yağ ile doldurulmalı, tüm yağ portları kapatılmalı ve çıkış milinin yüzeyi pas önleyici yağ ile kaplanmalıdır.

Bilgilerinizi bırakın ve
sizinle iletişime geçeceğiz.

Phone

WeChat