Radyal piston motorunun değişken mekanizması

Oluşturuldu 05.17

Radyal piston motorunun değişken mekanizması

① Tek etkili değişken deplasman motorunun değişken deplasmanı, eksantrik tekerleğin eksantrikliğini değiştirerek gerçekleştirilir. Şekil t, radyal hareket eden eksantrik manşonun değişken yapısını göstermektedir. Valf muhafazası ile silindir bloğu arasında bir değişken kayma halkası 1 yerleştirilmiştir ve vidalarla sabitlenmiştir. Krank milinin eksantrik kısmında büyük ve küçük piston boşlukları bulunmaktadır. Kontrol yağı, değişken kayma halkası aracılığıyla küçük piston boşluğuna iletilir ve küçük piston 3'ü eksantrik manşon 5'e maksimum eksantriklik pozisyonuna itmektedir. Bu durumda, motorun deplasmanı maksimumdur, bu da düşük hız ve yüksek tork koşuludur; kontrol yağı büyük piston 4'ü eksantrik manşona minimum eksantrikliğe itince, motorun deplasmanı minimumdur, bu da yüksek hız ve düşük tork koşuludur. Büyük ve küçük pistonların strokunu uygun şekilde tasarlayarak, farklı eksantrikliklere sahip değişken deplasman motorları elde edilebilir.

Aşamalı değişken kontrol yağı devresi Şekil U'da gösterilmiştir. Shuttle valf 3, hidrolik motor 2 ileri ve geri dönerken değişken silindir 1'in piston odasındaki kontrol yağı basıncının her zaman yüksek basınçta olmasını sağlamak için yağ devresine yerleştirilmiştir. Şekil u'da, değişken silindir L büyük ve küçük pistonların bir kombinasyonudur ve gaz kelebeği valfi 4, değişken süreç zamanını ayarlamak için kullanılır. İki pozisyonlu dört yollu manuel yön valfi 5, manuel veya hidrolik olabilir. Ana motor serbest tekerlekli çalışmaya ihtiyaç duyduğunda, motor sıfır eksantriklik ve maksimum eksantriklik ile aşamalı değişken olarak tasarlanabilir.

② Çoklu hareket hidrolik motorunun aşama değişken kontrolü, genellikle piston çapı D ve piston strok h sabitken, hareket sayısı x, sıra numarası y ve piston sayısı Z' den herhangi birinin değiştirilmesiyle gerçekleştirilir.

a. Eylem sayısı x değişkenini motorun kılavuz yüzey sayısını iki veya üç gruba ayıracak şekilde değiştirmek, bir motoru paralel olarak birkaç motora ayırmakla eşdeğerdir ve değişkeni gerçekleştirmek için değişken hız yönlü valf ve ilgili port mil yapısını kullanmaktadır. Şekil V, eylem sayısı X'in değiştirilmesiyle ilgili değişken prensibini göstermektedir. Motorun eylem sayısı Xa ve XB motorlarına ayrılmıştır, x = XA + XB. Hidrolik kontrol yönlü valfı Şekil V'de gösterildiği gibi doğru pozisyonda olduğunda, basınçlı yağ aynı anda motor A ve B'ye girer, bu düşük hızlı tam tork koşuludur. Ters valf sol pozisyona geçildiğinde, tüm basınçlı yağ motor a'ya girer ve motor B'nin yağ girişi ve çıkışı yağ devresine geri bağlanır. Bu, yüksek hızlı yarım tork çalışma koşuludur ve B, A tarafından döndürülmektedir. XA ve XB'nin uygun bir şekilde dağıtılmasıyla motor farklı değişken ayar aralığı elde edebilir.

b. Piston sayısı Z değişkenini değiştirme, bu yöntem motorun pistonunu iki gruba veya dizilere, A ve B, valf dağıtıcılarının dağıtım pencere grubuna karşılık gelecek şekilde ayırmaktır. Şekil w, x = 6 ve z = 10 motorları için değişken piston sayısının genişletme diyagramını göstermektedir. Sol taraf, valf dağıtıcılarının port penceresinin genişletme diyagramıdır ve sağ taraf, silindir deliklerinin port penceresidir. Yönlü valf, Şekil W'de gösterildiği gibi alt konumda olduğunda, A ve B piston gruplarının her ikisi de basınçlı yağ ile doldurulmuştur, bu düşük hızlı tam tork çalışma koşuludur. Değiştirme valfi üst konuma geçildiğinde, B grubunun pistonuna basınçlı yağ verilir ve A grubunun pistonuna geri dönüş yağı verilir, bu da yüksek hızlı yarım tork koşuludur.

c. Hidrolik motor çift veya üç sıra piston yapısı olarak tasarlandığında, yer değiştirme sıra sayısını değiştirerek değiştirilebilir. Bu değişken yöntem özel bir değişken tasarım gerektirmediğinden, değişkenlik öncesi ve sonrası pulsasyon yoktur. Şekil x, iki sıra fişin seri veya paralel değişken yöntemini göstermektedir. Değişken hız yönlü valf, iki sıra fişi paralel veya seri olarak değişken hale getirmektedir. Şekil x'te, A ve B grupları sırasıyla yağ giriş ve çıkışı ile bağlantılıdır, bu düşük hızlı tam tork çalışma koşuludur. A grubunun çıkışı, B grubunun girişi ile bağlantılıdır, bu yüksek hızlı yarım tork koşuludur.

Yukarıda belirtilen adım değişken yöntemi, değişkeni tersine çevirirken silindirin ve kılavuz rayın verimliliğini azaltacak ve hizmet ömrünü kısaltacaktır. Değişken yönlü valfin makul tasarımı bu durumu önleyebilir. Sistemin yağ geri dönüş basıncı, yüksek hız koşuluna göre seçilmelidir.

Bilgilerinizi bırakın ve
sizinle iletişime geçeceğiz.

Phone

WeChat