گیئر موٹر

创建于03.20

گیئر موٹر

2.2.1 قسم کی خصوصیات

(l) کلاسیفائیڈ گیئر موٹر میشنگ کے اصول پر مبنی ایک ہائیڈرولک موٹر ہے، جس کا تعلق ہائی اسپیڈ ہائیڈرولک موٹر سے ہے۔ یہ مختلف ہائیڈرولک موٹرز کا سب سے آسان ڈھانچہ ہے۔ اس کی تفصیلی درجہ بندی تصویر y میں دکھائی گئی ہے۔ ان میں سے، دو گیئر کی قسم involute بیرونی گیئر موٹر سب سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے.

(2) خصوصیات ذیل کے جدول میں دکھائی گئی ہیں۔

گیئر موٹر کی خصوصیات

قسم	کلیدی فوائد	اہم نقصانات
بیرونی گیئر موٹر شامل کریں۔	①سادہ ڈھانچہ اور اچھی پروسیسبلٹی	① ابتدائی ٹارک چھوٹا ہے؛ آؤٹ پٹ ٹارک پلسیشن بڑا ہے۔
	②چھوٹا سائز اور ہلکا وزن	②کم کارکردگی
	③ مضبوط مخالف آلودگی کی صلاحیت	③کم رفتار پر ناقص استحکام
	④امپیکٹ مزاحمت، چھوٹی جڑتا	④ بلند آواز
سائکلائیڈل اندرونی گیئر موٹر	①چھوٹا سائز، ہلکا وزن، اعلی طاقت سے وزن کا تناسب	پیچیدہ ڈھانچہ
	②بڑا آؤٹ پٹ ٹارک
	③ وسیع رفتار کی حد
	④ کم قیمت

2.2.2 کام کرنے کا اصول

(l) دو گیئر قسم کے کام کرنے والے اصول میں بیرونی گیئر موٹر شامل ہے اور کچھ مسائل جن پر توجہ کی ضرورت ہے۔

① کام کرنے والے اصول کا خاکہ Z دو گیئر ٹائپ کے کام کرنے والے اصول کو ظاہر کرتا ہے بیرونی میشنگ گیئر موٹر۔ دو میشنگ گیئرز I اور II کے مراکز بالترتیب O1 اور O2 ہیں، اور میشنگ پوائنٹ کا رداس بالترتیب R1 اور R2 ہے۔ گیئر I بوجھ کے ساتھ آؤٹ پٹ شافٹ ہے۔ جب ہائی پریشر آئل P1 (P2 واپسی کے تیل کا دباؤ ہے) گیئر موٹر کے آئل انلیٹ چیمبر میں داخل ہوتا ہے، جو دانتوں کی سطحوں پر مشتمل ہوتا ہے 1', 2', 3' اور 1', 2', 3', 4' اور خول کی متعلقہ اندرونی سطحیں اور سرے کا احاطہ کرتا ہے، کیونکہ دائرے کے دائرے کے دائرے سے کم اضافہ ہوتا ہے۔ غیر متوازن تیل کا دباؤ جیسا کہ تیر کے ذریعہ دکھایا گیا ہے دانتوں کی سطحوں پر 1' اور 2' پیدا ہوگا۔ ہائیڈرولک پریشر محور 01 اور 02 کے لیے ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ٹارک کے عمل کے تحت، گئر موٹر تصویر میں دکھائی گئی سمت میں مسلسل گھومتی ہے۔ گیئر کی گردش کے ساتھ، تیل کو تیل کی واپسی کے چیمبر میں لے جایا جاتا ہے اور اسے خارج کردیا جاتا ہے۔ جب تک دباؤ کا تیل مسلسل گیئر موٹر کو فراہم کیا جائے گا، موٹر مسلسل گھومے گی اور ٹارک اور رفتار کو آؤٹ پٹ کرے گی۔ گیئر موٹر کی گردش کے عمل میں، موٹر کا آؤٹ پٹ ٹارک دھڑک رہا ہے کیونکہ میشنگ پوائنٹ مسلسل پوزیشن بدلتا رہتا ہے۔

② گیئر پمپ کے مقابلے میں، گیئر موٹر میں درج ذیل مسائل ہیں۔

a گیئر موٹر کو فارورڈ اور ریورس روٹیشن کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے اندرونی ڈھانچہ اور تیل کا گزرنا سڈول ہوتا ہے۔

ب موٹر کے کم دباؤ والے گہا میں موجود تیل کو گیئر کے ذریعے نچوڑ لیا جاتا ہے، اس لیے کم دباؤ والے گہا میں دباؤ ماحولیاتی دباؤ سے تھوڑا زیادہ ہوتا ہے، اس لیے گیئر پمپ کی طرح ہائی سکشن فلو ریٹ کی وجہ سے موٹر کاویٹیشن کا رجحان پیدا نہیں کرے گی۔

c موٹر سے آئل کی واپسی کے پچھلے دباؤ کی وجہ سے، موٹر کے آگے اور ریورس روٹیشن کے دوران شافٹ اینڈ سیل کو خراب ہونے سے روکنے کے لیے، گیئر موٹر ہاؤسنگ پر ایک الگ آئل لیکیج پورٹ سیٹ کیا جاتا ہے، تاکہ بیئرنگ والے حصے کے رساو کے تیل کو ہاؤسنگ کے باہر آئل ٹینک تک لے جایا جا سکے، بجائے اس کے کہ کم پریشر پمپ کی طرح لیکیج آئل کی طرف لے جائے۔

d گیئر پمپ والیومیٹرک کارکردگی پر زور دیتے ہوئے دباؤ اور بہاؤ فراہم کرتا ہے، جبکہ گیئر موٹر مکینیکل کارکردگی پر زور دیتے ہوئے آؤٹ پٹ ٹارک پیدا کرتی ہے، اور اچھی شروعاتی کارکردگی اور کم سے کم مستحکم رفتار رکھنے کی کوشش کرتی ہے۔ ابتدائی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، رگڑ ٹارک، ابتدائی دباؤ اور ڈیڈ زون کو کم کرنا ضروری ہے (شکل a دیکھیں)۔ کم از کم مستحکم رفتار کو کم کرنے کے لیے موٹر کو بغیر رینگنے کے انتہائی کم رفتار پر مستحکم طریقے سے چلانا ہے۔ اس لیے عام طور پر درج ذیل اقدامات کیے جاتے ہیں۔

i سوئی بیرنگ اکثر موٹر کے شروع ہونے والے رگڑ ٹارک کو کم کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔

II بیرنگ کی پھسلن اور ٹھنڈک کے حالات کو بہتر بنائیں، خاص طور پر شروع ہونے کے وقت اچھی چکنا کو یقینی بنائیں۔

III بیئرنگ پر بوجھ کو کم کرنے کے لیے ریڈیل فورس کو کم کریں، تاکہ رگڑ ٹارک کو کم کیا جا سکے۔

چہارم کلیئرنس کمپنسیشن ڈیوائس کے کمپریشن گتانک کو جہاں تک ممکن ہو کم کیا جانا چاہیے، تاکہ معاوضہ دینے والا آلہ صرف کمزور سخت قوت کے ساتھ گیئر سے تھوڑا سا رابطہ کرے، تاکہ رگڑ ٹارک کو کم کیا جا سکے۔

5. گیئر موٹر کے دانتوں کی تعداد عام طور پر گیئر پمپ سے زیادہ ہوتی ہے، تاکہ ٹارک کے اتار چڑھاؤ کو کم کیا جا سکے، کم از کم مستحکم رفتار کو کم کیا جا سکے، کم رفتار کے استحکام کو بہتر بنایا جا سکے اور ابتدائی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکے۔ اس کے علاوہ دانتوں کی تعداد بڑھانا بھی وائبریشن اور شور کو کم کرنے کے لیے فائدہ مند ہے۔ موٹر کے آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ جڑے ہوئے گیئر کے Z1 دانتوں کی تعداد 14 سے زیادہ یا اس کے برابر ہے۔ ہائی پریشر گیئر پمپ کے دانتوں کی تعداد عام طور پر z = 6 ~ 14 ہوتی ہے (اندر کٹنگ کو روکنے اور جڑ کی مضبوطی کو کمزور کرنے کے لیے، دانتوں کے پروفائل میں ترمیم کی جانی چاہیے)۔

اپنی معلومات چھوڑیں اور
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔

Phone

WeChat