محوری پسٹن موٹر کے اہم نکات اور مسائل کا حل

سائنچ کی 05.17

محوری پسٹن موٹر کے اہم نکات اور مسائل کا حل

1، استعمال کے اہم نکات

(l) ایپلیکیشن ایکسئل پسٹن موٹر کا استعمال ایکسئل پسٹن پمپ کے استعمال کے مشابہ ہے۔

(2) پیرامیٹر کا انتخاب اور قسم کا انتخاب

① موٹر کی بے گھر ہونے کی مقدار کو مرکزی انجن کے ٹارک یا رفتار کی ضروریات کے مطابق طے کیا جاتا ہے۔ منتخب کرتے وقت، ہمیں موٹر کی بغیر بوجھ کی بے گھر ہونے کی مقدار اور کام کرنے کی مؤثر بے گھر ہونے کی مقدار معلوم ہونی چاہیے، اور یہ بھی مدنظر رکھنا چاہیے کہ طویل مدتی استعمال کی کارکردگی میں کمی آئے گی، عام طور پر 5%۔

② پریشر ایکسیل پسٹن موٹر کا ریٹیڈ پریشر مین انجن سسٹم کے استعمال کردہ ورکنگ پریشر سے زیادہ ہونا چاہیے، لیکن زیادہ سے زیادہ پریشر کو کبھی کبھار ایک لمحے یا مختصر وقت کے لیے استعمال کرنے کی اجازت ہے۔ ایک ہی پلنجر موٹر پروڈکٹ کا ریٹیڈ پریشر مختلف ورکنگ میڈیم اور مختلف اسپیڈ کے ساتھ مختلف ہوتا ہے۔ موزوں موٹر کا انتخاب سسٹم کے ورکنگ میڈیم، اسپیڈ، ٹارک اور ورکنگ پریشر کے مطابق کیا جانا چاہیے۔

موٹر کا آؤٹ لیٹ پریشر صحیح طریقے سے منتخب کیا جانا چاہیے۔ اگر زیادہ آؤٹ لیٹ پریشر کی اجازت ہے تو موٹر کو سیریز میں استعمال کیا جا سکتا ہے۔

شیل کے تیل کے رساؤ کا دباؤ مصنوعات کے دستی کتاب کی وضاحت سے تجاوز نہیں کرنا چاہئے، بصورت دیگر یہ شافٹ کے سرے کے تیل کے سیل کے جلد نقصان اور بیرونی رساؤ کا باعث بنے گا۔

③ مصنوعات کی کارکردگی کے پیرامیٹرز میں بیان کردہ زیادہ سے زیادہ رفتار اور دباؤ کو رفتار اور ٹارک کے حقیقی استعمال میں استعمال نہیں کیا جانا چاہئے، اور اس میں ایک خاص مارجن ہونا چاہئے۔ خاص طور پر، زیادہ سے زیادہ رفتار اور زیادہ سے زیادہ دباؤ کو ایک ہی وقت میں استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ عام طور پر، موٹر کا زیادہ سے زیادہ ٹارک اور زیادہ سے زیادہ رفتار ایک ہی وقت میں نہیں ہونی چاہئے۔ ایکسیل پسٹن موٹر کی رفتار کو مصنوعات کی تکنیکی وضاحت کی میز میں بیان کردہ ڈیٹا کے مطابق سختی سے منتخب کیا جانا چاہئے، اور زیادہ سے زیادہ رفتار کی قیمت سے تجاوز نہیں کرنا چاہئے، بصورت دیگر، یہ زیادہ رفتار، کمپن، حرارت، شور اور یہاں تک کہ نقصان کا باعث بنے گا۔

④ اسٹیئرنگ کو میزبان کے کام کرنے کے طریقہ کار کے مجموعی ترتیب کی بنیاد پر ہونا چاہیے، موٹر اسٹیئرنگ کا صحیح انتخاب، عام طور پر مثبت اور منفی کا انتخاب کیا جا سکتا ہے۔

⑤ شور کو مرکزی انجن کی شور کنٹرول قیمت کے اندر ہونا چاہیے، اور اندرونی موٹر کے لیے کم شور والی موٹر کا انتخاب کیا جانا چاہیے۔

⑥ کام کرنے کے طریقہ کار کی رفتار، ٹارک کی تبدیلی کی ڈگری، مرکزی انجن کی خصوصیات، ہائیڈرولک سرکٹ کے سرکولیشن کے طریقے وغیرہ جیسے عوامل کو انتخاب میں مدنظر رکھا جانا چاہیے۔

جب متغیر موٹر منتخب کی جاتی ہے تو اس کا متغیر موڈ موٹر کے کام کرنے کے طریقہ کار، نظام کی خصوصیات، کام کرنے کی حالتوں کی ضروریات اور کنٹرول موڈ کے مطابق منتخب کیا جا سکتا ہے۔ جب مرکزی انجن کا نظام کھلی سرکٹ اپناتا ہے تو متغیر ڈسپلیسمنٹ پمپ کے سوئش پلیٹ کا جھکاؤ یا ٹرانسمیشن شافٹ اور سلنڈر بلاک کے درمیان جھکاؤ صرف ایک سمت میں جھک سکتا ہے (γ = 0 → γ Max یا γ = γ Max → 0)، لہذا پمپ کی خود چوسنے کی کارکردگی زیادہ ہے۔ اگر یہ بند لوپ ہے تو متغیر ڈسپلیسمنٹ پمپ کا جھکاؤ دو طرفہ ہونا چاہیے (γ = - γ Max → + γ Max یا γ = + γ Max → - γ max)، اور متغیر ڈسپلیسمنٹ پمپ پر معاون پمپ، مربوط یک طرفہ والو، معاون پمپ حفاظتی والو وغیرہ کو سیریز میں جوڑنا چاہیے۔ کچھ ہائی پریشر ریلیف والوز موٹر میں اور کچھ پمپ میں مربوط ہوتے ہیں، لہذا ہائیڈرولک ٹرانسمیشن ڈیوائس کی اسی سیریز کا انتخاب کرنا مناسب ہے۔

جب کام کرنے کے میکانزم کی ضرورت کی رفتار کم ہو تو میکانیکی ریڈوسر کے ساتھ تھرو شافٹ متغیر پسٹن موٹر کا انتخاب کیا جا سکتا ہے۔

(3) نوٹ: ایکسل پسٹن موٹر اور ایکسل پسٹن پمپ کا استعمال مشابہ ہے۔

2، مسائل حل کرنا

نیچے دی گئی جدول میں استعمال میں ایکسل پستون موٹر کے عام نقصانات اور ان کے حل دیکھیں۔

محور پستون موٹر کے استعمال میں عام خرابیاں اور ان کا حل

خرابی کا مظہر	وجوہات کا تجزیہ	排除 طریقے
آؤٹ پٹ رفتار اور آؤٹ پٹ ٹارک کم ہیں	（1）جڑنے کی سطح میں شدید لیکیج	（1）جڑنے کی سطح
	（2）پائپ کنکشن کی مہر بند نہیں ہے، منفی دباؤ کے اثر میں، ہوا اندر کھینچی جاتی ہے	（2）پائپ کنکشنز کو مضبوط کریں، ہوا کی مہر کو بہتر بنائیں
	（3）تیل کی آلودگی، محور کی پسلی موٹر کے اندرونی راستے بند ہو گئے ہیں	（3）拆解，仔细清洗并更换清洁的油液
	（4）موٹر کے اندر لیک بہت زیادہ ہے ①تیل کی viscosity بہت کم ہے ②اندرونی پرزے شدید طور پر گھس چکے ہیں	（4）طریقہ کار ①مناسب ویسکوزٹی کا تیل تبدیل کریں ②پہنچ چکے پرزوں کی مرمت یا تبدیلی
	（5）پٹرول کی مقدار ناکافی ①فلٹر بلاک ہونا ②تیل کی viscosity بہت زیادہ ہے ③اندرونی پرزے گھس گئے	（5）طریقہ کار ①صاف کریں اور صاف تیل کی مائع تبدیل کریں ②مناسب ویسکosity کا تیل تبدیل کریں ③متعلقہ پرزے کی مرمت یا تبدیلی
	（6）پریشر کنٹرول والو ناکام	（6）مرمت یا تبدیلی
شور بہت زیادہ ہے	（1）موٹر کے اندرونی حصے میں خرابی	（1）مرمت یا تبدیلی متعلقہ پرزے
	（2）同1.（2）	（2）同1.（2）
	（3）تیل کی viscosity بہت زیادہ ہے	（3）مناسب ویسکوزٹی کا تیل تبدیل کریں
	（4）کپلنگ کی ہم محوری خراب ہے	（4）دوبارہ انسٹال کریں، ایڈجسٹ کریں اور مضبوط کریں
	（5）باہر کی کمپن کے اثرات	（5）اقدامات کریں اور زلزلہ کے منبع سے علیحدگی اختیار کریں

اپنی معلومات چھوڑیں اور
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔

Phone

WeChat