اردو
ہائیڈرولک موٹرز کے اہم پیرامیٹرز اور مشترکات
سائنچ کی 05.17
پلسٹیلیٹی اور اس کا نقصان
(l) آپریشن میں دھڑکنے والے ہائیڈرولک موٹر کی فوری بے گھر ہونے اور فوری بہاؤ، ہر لمحے کے زاویے کے ساتھ بے گھر ہونے میں تبدیلی کو ہائیڈرولک موٹر کی فوری بے گھر ہونے کہا جاتا ہے؛ ہر لمحے کے زاویے کے ساتھ بہاؤ میں تبدیلی کو ہائیڈرولک موٹر کا فوری بہاؤ کہا جاتا ہے۔ نظریاتی طور پر، زیادہ تر موٹرز کی فوری بے گھر ہونے اور بہاؤ دھڑکنے والے ہیں۔
فوری بے گھر ہونے کی دھڑکن کو بے گھر ہونے کی غیر یکسانیت کے کوفیئنٹ δ V (%) کے ذریعے جانچا جاتا ہے۔
(1-34)
فوری بہاؤ کی اتار چڑھاؤ کا اندازہ بہاؤ کی غیر یکسانیت کے کوفیئنٹ δ Q (%) کے ذریعے لگایا جاتا ہے۔
(1-35)
جہاں، (VInst) زیادہ سے زیادہ، (qinst) زیادہ سے زیادہ -- ہائیڈرولک موٹر کی زیادہ سے زیادہ فوری بے چینی اور زیادہ سے زیادہ فوری بہاؤ؛
(VInst) MIM, (qinst) MIM -- ہائیڈرولک موٹر کی کم از کم فوری بے گھر ہونے اور کم از کم فوری بہاؤ۔
جتنا چھوٹا بہاؤ غیر یکسانیت کا کوفیئنٹ δ V اور δ Q ہوگا، اتنی ہی چھوٹی بے قاعدگی ہوگی نقل و حرکت اور بہاؤ کی، یا اتنی ہی بہتر ہوگی فوری نقل و حرکت اور بہاؤ کی کیفیت۔
(2) جب ہائیڈرولک موٹر کا ان پٹ فلو مستقل ہو تو موٹر کی آؤٹ پٹ اسپیڈ ایک خاص قانون کے مطابق دھڑک جائے گی کیونکہ موٹر کی فوری بے قاعدگی میں مستقل تبدیلی ہوتی ہے۔ چونکہ موٹر کا آؤٹ پٹ ٹارک بے قاعدگی کے متناسب ہے، مستقل ان پٹ دباؤ کے تحت، جب رگڑ کو نظر انداز کیا جائے تو موٹر کا آؤٹ پٹ ٹارک فوری بے قاعدگی کے ساتھ اسی قانون کے مطابق تبدیل ہوگا۔ جب لوڈ ٹارک مقرر ہو تو، چونکہ دباؤ بے قاعدگی کے متناسب ہوتا ہے، موٹر کی فوری بے قاعدگی کی تبدیلی کے ساتھ دباؤ بھی ایک خاص قانون کے مطابق دھڑک جائے گا۔
ہائڈرولک موٹرز کی مختلف ساختوں اور پیرامیٹرز کی دھڑکن مختلف ہوتی ہے۔ اس قسم کی دورانی دھڑکن بنیادی طور پر ہائڈرولک موٹر کی اپنی ساخت سے طے ہوتی ہے۔ جب رفتار زیادہ ہو تو، بڑی انرشیا کے ساتھ بیرونی بوجھ کے لیے آؤٹ پٹ دھڑکن واضح نہیں ہوتی، لیکن یہ پورے ہائڈرولک نظام کو کمپن اور شور پیدا کرنے پر مجبور کرتی ہے۔ جب کمپن کی فریکوئنسی نظام کی اندرونی کمپن کی فریکوئنسی کے ساتھ ہم آہنگ ہوتی ہے تو، گونج پیدا ہوگی، جو پائپ لائن کے نظام میں شدید کمپن اور آہنگ پیدا کرے گی، نظام اور ہائڈرولک اجزاء کی استحکام پر اثر انداز ہوگی، اور سروس کی زندگی کو کم کرے گی۔ جب پہیہ تیز رفتاری سے چل رہا ہو تو، دھڑکن بھی کم رفتار کی زحمت کی ایک وجوہات میں سے ایک ہوگی۔
1.7.5 شروع کی کارکردگی اور بریکنگ کی کارکردگی
(l) زیادہ تر میکانیکی آلات میں شروع ہونے والی خصوصیات، ہائیڈرولک موٹر اکثر بوجھ کے ساتھ شروع ہوتی ہے، رکتی ہے، آگے گھومتی ہے اور پیچھے جاتی ہے۔ بار بار تبدیلی کی حالت میں، ہائیڈرولک موٹر کی شروع ہونے کی کارکردگی کو یہ ضروریات پوری کرنی چاہئیں کہ جب بوجھ مکمل ٹارک یا قابل قبول ٹارک ہو تو کسی بھی زاویے پر قابل اعتماد شروع ہونے کی ضرورت ہو۔ شروع ہونے کی خصوصیات کو شروع ہونے والے ٹارک اور شروع ہونے والی میکانیکی کارکردگی کے ذریعے ماپا جاتا ہے۔
جب ہائیڈرولک موٹر درجہ بند دباؤ کے تحت ساکن حالت سے شروع ہوتی ہے تو آؤٹ پٹ شافٹ پر ٹارک کو ہائیڈرولک موٹر کا اسٹارٹنگ ٹارک کہا جاتا ہے، یعنی ہائیڈرولک موٹر کے اسٹارٹنگ عمل میں رگڑ کے نقصان پر قابو پانے کے بعد شافٹ کا آؤٹ پٹ ٹارک۔ جب دباؤ والا تیل داخل کیا جاتا ہے تو ہائیڈرولک موٹر کے ساکن سے متحرک ہونے کے دوران ساکن رگڑ پر قابو پانا ضروری ہے۔ یعنی، دباؤ والا تیل داخل کرنے کے بعد، آؤٹ پٹ شافٹ ایک چھوٹے پری ٹائٹننگ زاویے کے ذریعے گھومے گا تاکہ متحرک حصوں کے درمیان خلا اور حصوں کی لچکدار تبدیلی پر قابو پا سکے، تاکہ ہائیڈرولک موٹر کا بوجھ شروع ہونے سے پہلے پری ٹائٹننگ حالت میں ہو۔ اس وقت، متعلقہ سرکشی کی سطحوں کے درمیان کولمب رگڑ پیدا ہوتی ہے، اور پھر رگڑ بتدریج بڑھتا ہے، اور آؤٹ پٹ ٹارک بتدریج کم ہوتا ہے۔ جب رگڑ مکمل طور پر قائم ہو جاتی ہے تو آؤٹ پٹ ٹارک بڑھنے کی طرف مائل ہوتا ہے۔ یہ اسٹارٹنگ ٹارک ہے۔ ہائیڈرولک دباؤ ہائیڈرولک موٹر کو رگڑ پر قابو پانے اور بوجھ کے تحت شروع ہونے کا احساس دلاتا ہے۔
شروع میکانیکی کارکرد η MS، جسے شروع کرنے کی ٹارک کی کارکردگی بھی کہا جاتا ہے، ہائیڈرولک موٹر کے ساکن حالت سے شروع ہونے پر موٹر کے شروع کرنے کی ٹارک ts اور نظریاتی ٹارک TT کے تناسب کی طرف اشارہ کرتا ہے، یعنی
ηms=Ts/Tt (1-36)
ہائڈرولک موٹر کی ابتدائی ٹارک اور میکانکی کارکردگی اندرونی رگڑ اور ٹارک کی جھنجھناہٹ سے متاثر ہوتی ہیں۔ جب آؤٹ پٹ شافٹ مختلف مقامات (فیز زاویہ) پر شروع ہوتا ہے تو ابتدائی ٹارک میں معمولی فرق ہوتا ہے۔ عملی کام میں، ابتدائی کارکردگی کی توقع کی جاتی ہے کہ یہ بہتر ہو، یعنی ابتدائی ٹارک اور ابتدائی میکانکی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ ہونے کی توقع کی جاتی ہے۔ مختلف ہائڈرولک موٹروں کے لیے، ابتدائی میکانکی کارکردگی (ابتدائی ٹارک کی کارکردگی) مختلف ہوتی ہے۔
(2) جب ہائیڈرولک موٹر کو ہائیڈرولک ونچ کو بھاری اشیاء اٹھانے کے لیے چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، یا کھدائی کرنے والی مشین اور دیگر تعمیراتی مشینری کے چلنے کے میکانزم کو کام کرنے کے لیے چلانے کے لیے، تاکہ بھاری اشیاء کے گرنے یا چلنے کے میکانزم کے ڈھلوان پر پھسلنے سے روکا جا سکے، تو ہائیڈرولک موٹر کی بریکنگ کارکردگی کے لیے کچھ مخصوص تقاضے ہوتے ہیں۔
ہائیڈرولک موٹر کے تیل کے داخلہ اور خارجہ کو بند کرنے کے بعد، نظری طور پر آؤٹ پٹ شافٹ بالکل نہیں گھومنا چاہئے، لیکن بوجھ کے ٹارک کے عمل کی وجہ سے ہائیڈرولک موٹر "ہائیڈرولک پمپ کے کام کرنے کی حالت" میں تبدیل ہو جاتی ہے۔ پمپ کا تیل کا خارجہ اعلی دباؤ والے کمرے ہے۔ اعلی دباؤ کا تیل اس کمرے سے لیک ہوتا ہے، جس کی وجہ سے ہائیڈرولک موٹر آہستہ آہستہ گھومتی ہے (سلپ)۔ اس رفتار کو سلپ اسپیڈ کہا جاتا ہے۔
در درجہ بند ٹارک کے تحت سلائیڈنگ کی رفتار عام طور پر ہائیڈرولک موٹر کی بریکنگ کارکردگی کا اندازہ لگانے کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔ بعض اوقات صفر رفتار پر لیکیج کو بریکنگ کارکردگی کا اظہار کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ جتنا بہتر ہائیڈرولک موٹر کی سیلنگ کارکردگی ہوگی، اتنی ہی کم سلپ اسپیڈ ہوگی، اور بریکنگ کارکردگی بہتر ہوگی۔
اینڈ فیس تقسیم کے ساتھ ہائیڈرولک موٹر کی کارکردگی بہترین ہے۔ ہائیڈرولک موٹر کی ایک ہی ساخت کے لیے، جب لوڈ ٹارک اور تیل کی ویسکوسیٹی مختلف ہوتی ہیں، تو اس کی بریکنگ کارکردگی ایک جیسی نہیں ہوتی۔
ہائڈرولک موٹر میں نسبتی متحرک حصوں کے درمیان ہمیشہ ایک خلا ہوتا ہے، اس لیے لیکیج سلپ ناگزیر ہے۔ لہذا، ہائڈرولک موٹر کو ان مشینری کے لیے دیگر بریکنگ ڈیوائسز سے لیس ہونا چاہیے جنہیں طویل وقت تک بریکنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔
اپنی معلومات چھوڑیں اور
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔
ہم آپ سے رابطہ کریں گے۔
Phone
WhatsApp
WeChat