Tishli dvigatel

创建于03.20

Tishli dvigatel

2.2.1 turdagi xarakteristikalar

(l) Tasniflangan tishli vosita - bu yuqori tezlikda ishlaydigan gidravlik dvigatelga tegishli bo'lgan mesh printsipiga asoslangan gidravlik vosita. Bu turli xil gidravlik motorlarning eng oddiy tuzilishi. Uning batafsil tasnifi y-rasmda ko'rsatilgan. Ular orasida ikkita tishli turdagi involyut tashqi tishli dvigatel eng keng tarqalgan.

(2) Xususiyatlari quyidagi jadvalda ko'rsatilgan.

Tishli dvigatelning xususiyatlari

turi	Asosiy afzalliklari	Asosiy Kamchiliklari
Involut tashqi tishli dvigatel	①Oddiy tuzilish va yaxshi ishlov berish	①Boshlanish momenti kichik; chiqish momentining pulsatsiyasi katta;
	②Kichik o'lcham va engil vazn	②Past samaradorlik
	③ Kuchli ifloslanishga qarshi qobiliyat	③Past tezlikda yomon barqarorlik
	④Ta'sirga chidamlilik, kichik inertsiya	④Baland shovqin
Tsikloidal ichki tishli dvigatel	①Kichik o'lcham, engil, yuqori quvvat va vazn nisbati	Murakkab tuzilish
	②Katta chiqish momenti
	③Keng tezlik diapazoni
	④ Past narx

2.2.2 ish printsipi

(l) Ikki tishli turdagi tashqi tishli dvigatelning ishlash printsipi va e'tibor talab qiladigan ba'zi muammolar

① Z ish printsipi diagrammasi ikkita tishli turdagi involyutli tashqi tishli dvigatelning ishlash printsipini ko'rsatadi. Ikki to'rli tishli I va II markazlari mos ravishda O1 va O2, o'zaro bog'lanish nuqtasi radiusi mos ravishda R1 va R2. Gear I - yukga ega chiqish mili. Yuqori bosimli moy P1 (P2 - qaytib keladigan yog 'bosimi) 1', 2', 3' va 1', 2', 3', 4' tishlarning yuzalaridan va qobiqning tegishli ichki yuzalaridan va so'nggi qopqoqdan tashkil topgan tishli dvigatelning moy kirish kamerasiga kirganda, chunki aylana radiusi qo'shimcha radiusdan kichikroq bo'ladi. strelkada ko'rsatilgandek yog 'bosimi 1' va 2' tishlarning tish yuzalarida hosil bo'ladi. Shlangi bosim 01 va 02 o'qlari uchun moment hosil qiladi. Tork ta'sirida tishli vosita rasmda ko'rsatilgan yo'nalishda doimiy ravishda aylanadi. Vitesning aylanishi bilan yog 'yog'ni qaytarish kamerasiga olinadi va chiqariladi. Bosim yog'i tishli dvigatelga doimiy ravishda etkazib berilsa, vosita doimiy ravishda aylanadi va moment va tezlikni chiqaradi. Tishli dvigatelning aylanish jarayonida dvigatelning chiqish momenti pulsatsiyalanadi, chunki mash nuqtasi doimiy ravishda o'rnini o'zgartiradi.

② Tishli nasos bilan solishtirganda, tishli dvigatelda quyidagi muammolar mavjud.

a. Tishli vosita oldinga va teskari aylanish talabiga ega, shuning uchun ichki tuzilish va yog 'o'tishi nosimmetrikdir.

b. Dvigatelning past bosimli bo'shlig'idagi yog 'tishli tomonidan siqib chiqariladi, shuning uchun past bosimli bo'shliqdagi bosim atmosfera bosimidan bir oz yuqoriroqdir, shuning uchun vosita tishli nasos kabi yuqori assimilyatsiya oqimi tezligi tufayli kavitatsiya fenomenini keltirib chiqarmaydi.

c. Dvigateldan qaytib keladigan yog'ning teskari bosimi tufayli, dvigatelning oldinga va teskari aylanishida mil uchi muhrining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun, tishli dvigatelning korpusiga alohida yog 'oqish porti o'rnatiladi, bu esa rulman qismidagi yog'ning sizib chiqayotgan yog'ini tishli nasos kamerasiga o'tkazish o'rniga, korpus tashqarisidagi moy idishiga olib boradi.

d. Tishli nasos bosim va oqimni ta'minlaydi, hajmli samaradorlikni ta'kidlaydi, tishli vosita esa chiqish momentini ishlab chiqaradi, mexanik samaradorlikni ta'kidlaydi va yaxshi ishga tushirish ko'rsatkichiga va past minimal barqaror tezlikka ega bo'lishga harakat qiladi. Boshlash ishini yaxshilash uchun ishqalanish momentini, boshlang'ich bosimini va o'lik zonani kamaytirish kerak (a-rasmga qarang). Minimal barqaror tezlikni pasaytirish uchun vosita emaklanmasdan juda past tezlikda barqaror ishlashi kerak. Shuning uchun odatda quyidagi choralar ko'riladi.

i. Dvigatelning boshlang'ich ishqalanish momentini kamaytirish uchun ko'pincha igna rulmanlari ishlatiladi.

II. Rulmanlarni moylash va sovutish sharoitlarini yaxshilang, ayniqsa ishga tushirish vaqtida yaxshi moylashni ta'minlang.

III. ishqalanish momentini kamaytirish uchun rulmandagi yukni kamaytirish uchun radial kuchni kamaytiring.

IV. bo'shliqni qoplash moslamasining siqish koeffitsienti iloji boricha kamaytirilishi kerak, shunda kompensatsiya moslamasi ishqalanish momentini kamaytirish uchun zaif tortish kuchiga ega bo'lgan vites bilan ozgina aloqa qiladi.

5. Torkning tebranishini kamaytirish, minimal barqaror tezlikni kamaytirish, past tezlikda barqarorlikni yaxshilash va boshlang'ich ish faoliyatini yaxshilash uchun tishli dvigatelning tishlari soni odatda tishli nasosdan ko'proqdir. Bundan tashqari, tishlar sonini ko'paytirish ham tebranish va shovqinni kamaytirish uchun foydalidir. Dvigatelning chiqish mili bilan bog'langan tishli Z1 tishlari soni 14 dan katta yoki teng. Yuqori bosimli tishli nasosning tishlari soni odatda z = 6 ~ 14 (pastki kesishning oldini olish va ildiz kuchini zaiflashtirish uchun tish profilini o'zgartirish kerak).

Ma'lumotlaringizni qoldiring va
biz siz bilan bog'lanamiz.

Phone

WeChat