Gidravlik motorlarning asosiy parametr va umumiy jihatlari

创建于05.17

1.7.6 past tezlik barqarorligi va sudralish hodisasi

Gidravlik motorning past tezlikdagi barqarorligi odatda eng past barqaror tezlik bilan o'lchanadi.

(1) Minimal barqaror tezlik va tezlik pulsatsiyasi darajasi minimal barqaror tezlik gidravlik motorning tezlik pulsatsiyasi darajasi belgilangan yuk ostida ruxsat etilgan qiymatdan oshmaydigan minimal tezlikni anglatadi, tashqi kirish motorining pulsatsiya omillarini chiqarib tashlagandan so'ng.

Tezlik o'zgarish darajasi δ n (%) tezlik o'zgarish amplitudasi ±△ n ning o'rtacha tezlik NAV ga nisbati, ya'ni

δn=±△n/nav                      (1-37)

Turli ilovalar uchun turli gidravlik dvigatellar uchun tezlik pulsatsiya darajasiga bo'lgan talablar farq qiladi. Biroq, nominal yuk ostida ± 10% dan kam bo'lgan burchak tezligi pulsatsiya darajasiga ega tezlik odatda gidravlik dvigatelning eng past barqaror tezligi sifatida qaraladi. Muhandislik amaliyotida, ko'z bilan kuzatiladigan crawllash hodisasi (silkinish yoki burilish va to'xtash) oldidan gidravlik dvigatelning eng past tezligi ko'pincha dvigatelning eng past barqaror tezligi sifatida qaraladi.

(2) Motorning tezligi past bo'lganda, gidravlik qismlarning ishqalanish koeffitsienti asta-sekin oshadi va gidravlik qismlarning ishqalanish koeffitsienti oshadi. Surish yuzasining material va texnologik sifati, tuzilish shakli va moyning viskozitasi ushbu barqarorlikning yuzaga kelishida muhim rol o'ynaydi.

Gidravlik motorning past tezlikda harakatlanishining sabablari: oqimning barqaror emasligi; gidravlik motorning nazariy moment pulsatsiyasi; ishqalanishning barqaror emasligi. Gidravlik motorning har bir ishqalanish juftligining ichki va tashqi oqimlari har bir lahzada turlicha. Oqimning barqaror emasligi motorning tuzilishi, ishqalanish juftligining bo'shligi, ishchi bosim farqi, suyuqlikning viskoziyligi va boshqa omillar bilan bog'liq. Gidravlik motorning kirish oqim tezligi pasaygan sari, oqimning pulsatsiyasi motorning chiqish tezligi pulsatsiyasiga ta'siri asta-sekin ortadi. Ya'ni, motor tezligi past tezlik holatiga tushganda, tezlik pulsatsiyasi darajasi tezda oshadi va motor barqaror bo'lmagan harakatlanishni ko'rsatadi.

Rasm a gidravlik motorning tezlik pulsatsiya tezligi egri chizig'ini ko'rsatadi. Tezlik 3R / daqiqadan kam bo'lganda, tezlik pulsatsiya tezligi tezda oshishini ko'rish mumkin, shuning uchun motorning minimal barqaror tezligi 3R / daqiqa ekanligini aniqlash mumkin.

Gidravlik motor yuk bilan minimal barqaror tezlikdan past tezlikda ishlaganda, ishqalanish ortadi va barqaror emas, va tizim bosimi tebranish qiladi. Bu vaqtda gidravlik motorning kuch uzatish qismlarining sirpanish yuzasi osonlikcha shikastlanadi, bu esa motorning xizmat muddatini qisqartiradi va asosiy mashinaning ishlash sifatiga bevosita ta'sir qiladi. Shuning uchun, gidravlik motorning uzun vaqt davomida sudralish holatida ishlashiga odatda yo'l qo'yilmaydi.

(3) Turli xil gidravlik dvigatellarning minimal barqaror tezlik oralig'i muhandislik amaliyoti nuqtai nazaridan, dvigatelning tezlik oralig'ini kengaytirish maqsadida, gidravlik dvigatelning minimal barqaror tezligi qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi.

Turli tuzilmalarga ega gidravlik motorlar uchun minimal barqaror tezlik oralig'i quyidagicha: tishli motor odatda 200-300r / min, ayrimlari 50-150r / min bo'lishi mumkin; yuqori tezlikdagi pichoq motor taxminan 50-100r / min; past tezlikdagi yuqori momentli pichoq motor taxminan 5R / min; ko'p harakatli ichki egri motor taxminan 0.1-lr / min; krankshaft ulash rod motor taxminan 2-3r / min; gidrostatik muvozanat motor taxminan 2-3r / min; aksial muvozanat motor taxminan 2-3r / min; piston motor taxminan 30 ~ 50R / min, ba'zilari 1.2 ~ 5R / min ga yetishi mumkin, ba'zilari 0.5 ~ 1.5r/min ga yetishi mumkin.

Gidravlik tizim dizaynida, minimal barqaror tezlikni kamaytirish uchun ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqilishi kerak. Masalan, gidravlik motorning past tezlikni boshqarish tizimidan foydalanish orqali ichki egri motorning eng past barqaror tezligini 0 OLR / daqiqaga kamaytirish mumkin.

1.7.7 tebranish, shovqin va nazorat

Gidravlik motor gidravlik tizimning asosiy shovqin manbai hisoblanadi. Vibratsiya va shovqin gidravlik motorning ishlashini o'lchash uchun muhim ko'rsatkichlardir. Gidravlik nasosga o'xshab, gidravlik motorning shovqini asosan mexanik shovqin va suyuqlik shovqinini o'z ichiga oladi.

Xitoyda gidravlik motorning ruxsat etilgan shovqin qiymati JB / T 8728-1998 past tezlikda yuqori momentli gidravlik motorida belgilangan: masalan, nominal sharoitlarda, ichki egri bo'lgan radial piston gidravlik motorining shovqin qiymati, uning o'zgarishi > 0.16-0.56l/r bo'lsa, ≤ 82 dB (a) bo'lishi kerak; ikki swash plitalari bo'lgan axial piston gidravlik motorining shovqin qiymati, uning o'zgarishi > 1.25-280l/r bo'lsa, ≤ 80 dB (a) bo'lishi kerak.

Tanlov, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, gidravlik motorning vibratsiyasi va shovqinini nazorat qilishning asosiy usullari quyidagilardir: past shovqinli gidravlik motorni afzal ko'rish; gidravlik motor va uning ulanish qismlarining ishlov berish va o'rnatish aniqligini yaxshilashga harakat qilish, mexanik vibratsiya va shovqinni kamaytirish; yuqori va past bosimli moyni almashtirish jarayonini iloji boricha yumshoq qilish, to'satdan gidravlik zarbadan qochish; tizim quvurlarini oqilona konfiguratsiya qilish, masalan, iloji boricha katta diametrli quvurlarni ishlatish, quvur ichidagi moy oqimini kamaytirish, keskin mahalliy qarshilikdan qochish va gidravlik motorning moment tebranishini kamaytirish; motorning oqish moy porti korpusning yuqori qismida joylashgan, shuning uchun aylanuvchi qism suyuqlik ichida cho'milib, anti-vibratsiya dampingi oshiriladi va motorning vibratsiyasi va shovqini kamaytiriladi.

Ma'lumotlaringizni qoldiring va
biz siz bilan bog'lanamiz.

Phone

WeChat