Gidravlik motorlarning asosiy parametrlari va umumiy xususiyatlari

1.7.6 past tezlik barqarorligi va surish hodisasi

Gidravlik motorning past tezlikdagi barqarorligi odatda eng past barqaror tezlik bilan o'lchanadi.

(1) Minimal barqaror tezlik va tezlik pulsatsiya darajasi minimal barqaror tezlik gidravlik motorning pulsatsiya darajasi belgilangan yuk ostida ruxsat etilgan qiymatdan oshmaydigan minimal tezlikni anglatadi, tashqi kirish motorining pulsatsiya omillarini chiqarib tashlagandan so'ng.

Speed fluctuation rate δ n (%) tezlik o'zgarish amplitudasi ±△ n ning o'rtacha tezlik NAV ga nisbati, ya'ni

δn=±△n/nav                      (1-37)

Turli ilovalar uchun turli gidravlik dvigatellar uchun tezlik pulsatsiya darajasiga bo'lgan talablar farq qiladi. Biroq, nominal yuk ostida ± 10% dan kam bo'lgan burchak tezligi pulsatsiya darajasiga ega tezlik odatda gidravlik dvigatelning eng past barqaror tezligi sifatida qaraladi. Muhandislik amaliyotida, ko'z bilan kuzatiladigan crawling fenomenidan (tebranish yoki burilish va to'xtash) oldin gidravlik dvigatelning eng past tezligi ko'pincha dvigatelning eng past barqaror tezligi sifatida qaraladi.

(2) Motorning tezligi past bo'lganda, gidravlik qismlarning ishqalanish koeffitsienti asta-sekin oshadi va gidravlik qismlarning ishqalanish koeffitsienti oshadi. Sirpanish yuzasining material va texnologik sifati, tuzilish shakli va moyning viskozitasi ushbu barqarorlikning yuzaga kelishida muhim rol o'ynaydi.

Gidravlik motorning past tezlikda harakatlanishining sabablari: oqimning barqaror emasligi; gidravlik motorning nazariy moment pulsatsiyasi; ishqalanishning barqaror emasligi. Gidravlik motorning har bir ishqalanish juftligining ichki va tashqi oqimlari har bir paytda farq qiladi. Oqimning barqarorligi motorning tuzilishi, ishqalanish juftligining bo'shligi, ish bosimi farqi, suyuqlikning viskoziyligi va boshqa omillar bilan bog'liq. Gidravlik motorning kirish oqimining kamayishi bilan, oqim pulsatsiyasining motorning chiqish tezlik pulsatsiyasiga ta'siri asta-sekin ortadi. Ya'ni, motor tezligi past tezlik holatiga tushganda, tezlik pulsatsiyasi darajasi tezda oshadi va motor barqaror bo'lmagan harakatlanishni ko'rsatadi.

Rasm a gidravlik motorning tezlik pulsatsiya tezligi egri chizig'ini ko'rsatadi. Tezlik 3R / daqiqadan kam bo'lganda, tezlik pulsatsiya tezligi tezda oshishini ko'rish mumkin, shuning uchun motorning minimal barqaror tezligi 3R / daqiqa ekanligini aniqlash mumkin.

Gidravlik motor yuk bilan minimal barqaror tezlikdan past tezlikda ishlaganda, ishqalanish oshadi va barqaror emas, va tizim bosimi tebranish qiladi. Bu vaqtda gidravlik motorning kuch uzatish qismlarining sirpanish yuzasi osonlikcha shikastlanadi, bu motorning xizmat muddatini qisqartiradi va to'g'ridan-to'g'ri asosiy mashinaning ish sifatiga ta'sir qiladi. Shuning uchun, gidravlik motorning uzun vaqt davomida sudralish holatida ishlashiga odatda ruxsat berilmaydi.

(3) Turli xil gidravlik dvigatellarining minimal barqaror tezlik oralig'i muhandislik amaliyoti nuqtai nazaridan, dvigatelning tezlik oralig'ini kengaytirish maqsadida, gidravlik dvigatelning minimal barqaror tezligi qanchalik kichik bo'lsa, shuncha yaxshi.

Turli tuzilmalarga ega gidravlik motorlar uchun minimal barqaror tezlik oralig'i quyidagicha: tishli motor odatda 200-300r / min, ayrimlari 50-150r / min bo'lishi mumkin; yuqori tezlikdagi pichoq motorining tezligi taxminan 50-100r / min; past tezlikdagi yuqori momentli pichoq motorining tezligi taxminan 5R / min; ko'p harakatli ichki egri motor taxminan 0.1-lr / min; krankshaft ulash rod motorining tezligi taxminan 2-3r / min; gidrostatik muvozanat motorining tezligi taxminan 2-3r / min; aksial muvozanat motorining tezligi taxminan 2-3r / min; piston motorining tezligi taxminan 30 ~ 50R / min, ba'zilari 1.2 ~ 5R / min ga yetishi mumkin, ba'zilari 0.5 ~ 1.5r/min ga yetishi mumkin.

Gidravlik tizim dizaynida, minimal barqaror tezlikni kamaytirish uchun ehtiyotkorlik bilan ko'rib chiqilishi kerak. Masalan, gidravlik motorning past tezlikni boshqarish tizimidan foydalanish orqali ichki egri motorning eng past barqaror tezligini 0 OLR / daqiqagacha kamaytirish mumkin.

1.7.7 tebranish, shovqin va nazorat

Gidravlik motor gidravlik tizimning asosiy shovqin manbai hisoblanadi. Vibratsiya va shovqin gidravlik motorning ishlashini o'lchash uchun muhim ko'rsatkichlardir. Gidravlik nasosga o'xshab, gidravlik motorning shovqini asosan mexanik shovqin va suyuqlik shovqinidan iborat.

Xitoyda gidravlik motorning ruxsat etilgan shovqin qiymati JB / T 8728-1998 past tezlikda yuqori momentli gidravlik motorida belgilangan: masalan, nominal sharoitlarda, ichki egri bo'lgan radial piston gidravlik motorining shovqin qiymati > 0.16-0.56l/r bo'lsa, ≤ 82 dB (a) bo'lishi kerak; ikki swash plitalari bo'lgan aksial piston gidravlik motorining shovqin qiymati > 1.25-280l/r bo'lsa, ≤ 80 dB (a) bo'lishi kerak.

Tanlov, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish nuqtai nazaridan, gidravlik motorning vibratsiya va shovqinini nazorat qilishning asosiy usullari quyidagilardir: past shovqinli gidravlik motorni afzal ko'rish; gidravlik motor va uning ulanish qismlarining ishlov berish va o'rnatish aniqligini oshirishga harakat qilish, mexanik vibratsiya va shovqinni kamaytirish; yuqori va past bosimli moyni almashtirish jarayonini iloji boricha yumshoq qilish, to'satdan gidravlik zarbadan qochish; tizim quvurlarini maqbul tarzda konfiguratsiya qilish, masalan, iloji boricha katta diametrli quvurlarni ishlatish, quvur ichidagi moy oqimini kamaytirish, keskin mahalliy qarshilikdan qochish va gidravlik motorning moment tebranishini kamaytirish; motorning oqish moy porti qopqoqning yuqori qismida joylashgan, shuning uchun aylanuvchi qism suyuqlik ichida cho'milib, anti-vibratsiya dampingi oshiriladi va motorning vibratsiya va shovqini kamaytiriladi.