Gidravlik motorlarning asosiy parametrlari va umumiy xususiyatlari

Tashkil Topildi 05.17

Pulsatsiya va uning zarari

(l) Tezkor joylashuv va pulsatsiyalanuvchi gidravlik motorning ish paytidagi tezkor oqimi, har bir vaqtda burchak bilan o'zgaradigan joylashuv gidravlik motorning tezkor joylashuvi deb ataladi; har bir vaqtda burchak bilan o'zgaradigan oqim gidravlik motorning tezkor oqimi deb ataladi. Nazariy jihatdan, aksariyat motorlarning tezkor joylashuvi va oqimi pulsatsiyalanuvchi hisoblanadi.

Zamonaviy joylashuvning pulsatsiyasi joylashuvning notekislik koeffitsienti δ V (%) orqali baholanadi

(1-34)

Zamonaviy oqimning tebranishi oqimning notekislik koeffitsienti δ Q (%) orqali baholanadi.

(1-35)

Qayerda, (VInst) max, (qinst) max -- gidravlik dvigatelning maksimal tezkor siljishi va maksimal tezkor oqimi;

(VInst) MIM, (qinst) MIM -- Gidravlik motorning minimal tezkor siljishi va minimal tezkor oqimi.

Oqimning notekislik koeffitsienti δ V va δ Q qanchalik kichik bo'lsa, siljish va oqimning pulsatsiyasi shunchalik kichik bo'ladi, yoki tezkor siljish va oqimning sifati shunchalik yaxshi bo'ladi.

(2) Gidravlik motorning kirish oqimi doimiy bo'lganda pulsatsiyaning zarari, motorning chiqish tezligi motorning tezkor joylashuvining doimiy o'zgarishi sababli ma'lum bir qonunga muvofiq pulsatsiya qiladi. Chunki motorning chiqish momenti joylashuvga proporsional, doimiy kirish bosimida, ishqalanish e'tiborga olinmasa, motorning chiqish momenti tezkor joylashuv bilan bir xil qonunga muvofiq o'zgaradi. Yuk momenti o'rnatilganda, bosim joylashuvga teskari proporsional bo'lgani uchun, motorning tezkor joylashuvining o'zgarishi bilan bosim ham ma'lum bir qonunga muvofiq pulsatsiya qiladi.

Gidravlik motorlarning turli tuzilmalari va parametrlaridagi pulsatsiya farq qiladi. Bunday davriy pulsatsiya asosan gidravlik motorning o'z tuzilmasi bilan belgilanadi. Tezlik yuqori bo'lganda, katta inersiyaga ega tashqi yuk uchun chiqish pulsatsiyasi aniq emas, lekin bu butun gidravlik tizimni vibratsiya va shovqin chiqarishga olib keladi. Vibratsiya chastotasi tizimning o'ziga xos vibratsiya chastotasi bilan mos kelganda, rezonans yuzaga keladi, bu quvurlar tizimining jiddiy vibratsiya va ulashiga olib keladi, tizim va gidravlik komponentlarning barqarorligiga ta'sir qiladi va xizmat muddatini qisqartiradi. G'ildirak yuqori tezlikda harakatlanayotganda, pulsatsiya past tezlikda sudralishning sabablaridan biri bo'ladi.

1.7.5 boshlang'ich ishlash va to'xtatish ishlashi

(l) Ko'p mexanik uskunalarda boshlanish xususiyatlari, gidravlik motor ko'pincha yuk bilan boshlanadi, to'xtaydi, oldinga aylanadi va orqaga aylanadi. Tez-tez almashinish sharoitida, gidravlik motorning boshlanish ishlashi yuk to'liq moment yoki ruxsat etilgan momentda har qanday burchakda ishonchli boshlanish talablariga javob berishi kerak. Boshlanish xususiyatlari boshlanish momenti va boshlanish mexanik samaradorligi bilan o'lchanadi.

Gidravlik motorning statik holatdan belgilangan bosim ostida ishga tushganda chiqish milidagi moment ishga tushirish momenti deb ataladi, ya'ni gidravlik motorning ishga tushirish jarayonida ishqalanish yo'qotilishini yengib o'tgandan keyin milning chiqish momenti. Bosimli moy quyilgandan so'ng, gidravlik motor statik holatdan harakatga o'tganda statik ishqalanishni yengib o'tishi kerak. Ya'ni, bosimli moy quyilgandan so'ng, chiqish mili harakatlanuvchi qismlar o'rtasidagi bo'shliq va qismlarning elastik deformatsiyasini yengib o'tish uchun kichik oldindan siqish burchagiga aylanishi kerak, shunda gidravlik motorning yuklanishi ishga tushishdan oldin oldindan siqish holatida bo'ladi. Bu vaqtda nisbiy sirpanish yuzalari o'rtasida Koulomb ishqalanishi yuzaga keladi, so'ngra ishqalanish asta-sekin ortadi va chiqish momenti asta-sekin kamayadi. Ishqalanish to'liq o'rnatilganda, chiqish momenti oshishga moyil bo'ladi. Bu ishga tushirish momentidir. Gidravlik bosim gidravlik motorni ishqalanishni yengib o'tishga va yuk ostida ishga tushirishni amalga oshirishga yordam beradi.

Boshlang'ich mexanik samaradorlik η MS, shuningdek, boshlang'ich moment samaradorligi deb ataladi, gidravlik motor statik holatdan boshlanganda motorning boshlang'ich momenti ts va nazariy momenti TT ning nisbati.

ηms=Ts/Tt                         (1-36)

Gidravlik motorning boshlang'ich momenti va mexanik samaradorligi ichki ishqalanish va moment pulsatsiyasidan ta'sirlanadi. Chiqarish shafti turli pozitsiyalarda (fazoviy burchak) boshlanganda, boshlang'ich moment biroz farq qiladi. Amaliy ishda, boshlang'ich ishlash yaxshiroq bo'lishi kutilmoqda, ya'ni boshlang'ich moment va boshlang'ich mexanik samaradorlik imkon qadar katta bo'lishi kutilmoqda. Turli gidravlik motorlar uchun boshlang'ich mexanik samaradorlik (boshlang'ich moment samaradorligi) farq qiladi.

(2) Gidravlik motor og'ir narsalarni ko'tarish uchun gidravlik winchni haydashda yoki ekskavator va boshqa qurilish mashinalarining yurish mexanizmini ishga tushirishda, og'ir narsalarning tushishini yoki yurish mexanizmining qiyalikda sirpanishini oldini olish maqsadida, gidravlik motorning to'xtash ishlashi uchun ma'lum talablar mavjud.

Gidravlik motorning moy kirish va chiqish joylari uzilgandan so'ng, nazariy jihatdan chiqish milining umuman aylanishi kerak emas, lekin yuk momentining ta'siri tufayli gidravlik motor "gidravlik nasos ish holati" ga aylanadi. Nasosning moy chiqish joyi yuqori bosimli kameradir. Yuqori bosimli moy ushbu kameradan oqib chiqadi, bu gidravlik motorning sekin aylanishiga (slip) olib keladi. Ushbu tezlik slip tezligi deb ataladi.

Reyting momenti ostida sirpalanish tezligi odatda gidravlik motorning to'xtatish samaradorligini baholash uchun ishlatiladi. Ba'zan nol tezlikda oqish to'xtatish samaradorligini ifodalash uchun ishlatiladi. Gidravlik motorning muhrlash samaradorligi yaxshiroq bo'lsa, sirpalanish tezligi pastroq bo'ladi, to'xtatish samaradorligi yaxshiroq bo'ladi.

Yuzasi taqsimlangan gidravlik motor eng yaxshi ishlashga ega. Gidravlik motorning bir xil tuzilishi uchun, yuk momenti va moyning viskozitasi farq qilganda, uning to'xtatish ishlashi bir xil emas.

Gidravlik motorning nisbiy harakatlanuvchi qismlari o'rtasida har doim bo'shliq mavjud, shuning uchun oqish slipi oldini olish mumkin emas. Shuning uchun, gidravlik motor uzoq vaqt to'xtashni talab qiladigan mashinalar uchun boshqa to'xtatish qurilmalari bilan jihozlanishi kerak.

Ma'lumotlaringizni qoldiring va
biz siz bilan bog'lanamiz.

Phone

WeChat