Radial piston dvigatelining e'tibor berilishi kerak bo'lgan masalalari

Radial piston motorning e'tibor berilishi kerak bo'lgan masalalari

① Gidravlik ishchi muhitni tanlash va foydalanish motor ishlab chiqaruvchisi talablariga muvofiq bo'lishi kerak, va gidravlik ishchi muhitning turi va brendi tanlanishi lozim. Agar o'zingiz tanlasangiz, ehtiyot bo'lishingiz kerak. Yuqori sifatli, aşınma qarshiligi, ko'pikdan himoya, oksidlanish qarshiligi va yuqori bosim qo'shimchalari bilan mineral gidravlik moydan foydalanish tavsiya etiladi. Motor uchun ishlatiladigan gidravlik ishchi muhit toza bo'lishi kerak, va filtratsiya aniqligi moyning tozaligini nas12 darajasida ta'minlashi kerak, va 25 μ M dan katta qattiq ifloslanish bo'lmasligi kerak. Moyning viskozitasi 20 ~ 100mm2 / s oralig'ida bo'lishi kerak, normal ish moyi harorati 30 ~ 35 ℃, va maksimal 65 ℃ dan oshmasligi kerak.

② O'rnatishdan oldin, motorning yaxshi holatda ekanligini tekshiring. Uzoq vaqt saqlangan motorning moyi chiqarilishi va yuvilishi kerak, ichki harakatlanuvchi qismlarning yopishib qolishini oldini olish uchun.

Motorni o'rnatish uchun bracket yetarlicha qattiq bo'lishi kerak. O'rnatish sathi tekis bo'lishi lozim; ulanish flanjining o'lchami, oxirgi sana va chiqish ulanish shafti aniq bo'lishi kerak.

O'rnatish jarayonida motor bilan bog'langan uzatish shafti va motorning chiqish shafti o'rtasidagi koaksial chiziq ta'minlanishi kerak; chiqish shafti va ulash qurilmasi o'rtasidagi axial ko'tarilish hodisasi oldini olish kerak; kran shafti ulash rodli gidravlik motor har qanday yo'nalishda o'rnatilishi mumkin. Amaliy o'rnatishda, agar motor orqa bosimni kamaytirish klapaniga ega bo'lsa, u eng yuqori pozitsiyada bo'lishi kerak va yaqin atrofdagi ikkita moyni chiqarish porti moyni chiqarish quvuri bilan ulanishi mumkin, qolganlari esa qopqoq bilan to'silishi mumkin. Umuman olganda, foydalanuvchilar o'z ehtiyojlariga qarab chiqarish portini tanlashlari mumkin.

Motorning shaft kengaytmasini radial yukdan iloji boricha ozod yoki kamroq ta'sirlanadigan qilib qilish zarur, shunda motorning uzoq xizmat muddati olinadi. Aks holda, motorning asosiy podshipnikining xizmat muddati ma'lum darajada qisqaradi, bu esa butun motorning ishlashiga ta'sir qiladi. To'p plagin ichki egri motorining chiqish shafti podshipnik qo'llab-quvvatlashsiz tuzilishga ega bo'lib, radial kuchni ko'tara olmaydi.

O'rnatish jarayonida, moy kirish va chiqish plitasining bog'lanish joylarining silliqligi va tekisligi himoya qilinishi kerak, to'qnashuv va moy oqishi sababli moyni muhrlash ta'sirining pasayishini oldini olish uchun.

Motorni o'rnatish uchun majburlash yoki burish mumkin emas; gidravlik tizim quvurlarini o'rnatishdan oldin motorning plastik qopqog'ini olib tashlamang.

③ Qanday o'rnatish pozitsiyasi qabul qilinmasin, drenaj quvuri eng yuqori gorizontal pozitsiyasi motorning eng yuqori pozitsiyasidan yuqori bo'lishi kerak (Rasm I), shunda motor qopqog'idagi moyning oqib ketishini oldini olish mumkin. Moy drenaj quvuri alohida moy tankiga qaytishi kerak va asosiy moy qaytish quvuriga ulanishga ruxsat berilmaydi. Oqish quvuridagi bosim odatda 0.2MPa dan oshmasligi kerak. Agar ichki egri motorning kirish va chiqish moy quvurlari taqsimot shaftida o'rnatilgan bo'lsa, ularni ulash uchun yuqori bosimli shlangdan foydalanish kerak, shunda taqsimot shafti o'z-o'zidan taqsimot qopqog'ida suzib yurishini ta'minlash va taqsimot shafti va taqsimot qopqog'ining bir-biriga yopishib qolishining oldini olish mumkin.

④ Birinchi marta boshlashdan oldin, motor o'rnatilishi va ulanishining to'g'ri va mustahkamligini, shuningdek, tizimning to'g'riligini tekshiring. Motorning harakatlanuvchi juftliklarining harakatini ta'minlash uchun, motor qopqog'i gidravlik moy bilan to'ldirilishi kerak, yonishning oldini olish uchun. Agar motor mili gorizontal yo'nalishga perpendikulyar o'rnatilgan bo'lsa, qopqoqning moy bilan to'ldirilishini ta'minlash uchun, moyni J rasmida ko'rsatilgandek quyish kerak.

⑤ Har kuni foydalanish va texnik xizmat ko'rsatishda ba'zi motorlar nasos sharoitida ishlay olmasligini, nasos sifatida ishlatilishi esa umuman mumkin emasligini e'tiborga olish kerak. Motor past tezlikda ishlaganda, orqa bosim qo'llanilishi bilan buni bartaraf etish mumkin. Motorning bosimi, oqimi va chiqish quvvati belgilangan qiymatdan oshmasligi kerak.

Ishlatilganda, motorning asosiy moy qaytish portining orqa bosimi 0.1MPa dan kam bo'lmasligi kerak.

Ichki egri motor uchun maqsad ma'lum bir orqa bosimni ta'minlash, rolik juftligini yo'l yo'lagidan uzilib ketishidan va zarba berishidan saqlashdir. Bundan tashqari, orqa bosim tezlik oshishi bilan oshirilishi kerak. Orqa bosimning aniq qiymatini ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan mahsulot namunalaridan yoki mahsulot ko'rsatmalaridan topish mumkin.

Ichki egri motorning nozik sozlash mexanizmining vazifasi, moy taqsimotini eng yaxshi ish sharoitida amalga oshirish va temir yo'l urishidan qochishdir. Odatda, nozik sozlash mexanizmi ishlab chiqaruvchi tomonidan fabrikadan chiqishidan oldin sozlangan bo'ladi. Maxsus holatlar bo'lmasa, uni o'zgartirmang.

Motor ma'lum vaqt davomida ishlagandan so'ng, moy sifatini, vintlar va murvatlarning siqilish darajasini, filtrni va boshqalarni tekshiring. Motor saqlanayotganda, qopqoq moy bilan to'ldirilishi, barcha moy portlari muhrlanishi va chiqish shaftining sirtiga zanglamas moy surtilishi kerak.