Động cơ cánh quạt
1. Đặc điểm loại hình
(1) Phân loại động cơ cánh quạt được hiển thị trong Hình g. Động cơ cánh quạt đa tác động là một trong những động cơ thủy lực tốc độ thấp và mô-men xoắn cao. Động cơ cánh quạt đơn tác động có một quy trình vào và ra dầu khi rotor quay một lần mỗi tuần. Thể tích của động cơ có thể được điều chỉnh, nhưng hiếm khi được sử dụng vì lực hướng tâm không thể được cân bằng. Động cơ cánh quạt đôi tác động có hai cửa sổ vào dầu và hai cửa sổ xả dầu. Rotor quay một lần mỗi tuần để vào và xả dầu hai lần. Thể tích của động cơ không thể điều chỉnh. Đây là một động cơ cánh quạt định lượng. Loại động cơ này có nhiều sản phẩm và ứng dụng nhất.
(2) Các đặc điểm được hiển thị trong bảng dưới đây.
Đặc điểm của động cơ cánh quạt
Lợi ích chính |
- Thiếu tính năng tùy chỉnh
- Khó sử dụng cho người mới bắt đầu
- Giá cả cao
- Hạn chế về hỗ trợ khách hàng
|
①Cấu trúc chặt chẽ | ①Sự mài mòn giữa cánh quạt và stato đã hạn chế việc tăng áp suất làm việc và tốc độ quay. |
②Kích thước hình dáng nhỏ, quán tính nhỏ hơn động cơ pít-tông | ②Đầu ra mô-men xoắn nhỏ hơn |
③Tiếng ồn thấp, dao động nhỏ | ③Rò rỉ lớn |
④Tuổi thọ dài | ④Khả năng chống ô nhiễm kém |
⑤Hiệu suất tốc độ thấp tốt hơn động cơ bánh răng |
|
2. Nguyên tắc hoạt động
Lấy động cơ cánh quạt tác động kép (Hình h) làm ví dụ, nguyên lý hoạt động của động cơ cánh quạt được giải thích. Có thể thấy từ Hình h rằng các cánh 1-8 chia không gian hình vòng tròn được hình thành giữa các nắp trước và sau, rotor và stator thành cùng một số buồng niêm phong dọc theo chu vi. Khi dầu áp suất vào buồng niêm phong qua hai cửa sổ dầu vào ở góc trên bên trái và góc dưới bên phải của tấm van, một bên của các cánh 1, 3, 5 và 7 bị ảnh hưởng bởi áp suất dầu P, và bên kia trở về qua các cửa sổ xả dầu ở góc dưới bên trái và góc trên bên phải. Áp suất ở cả hai bên của cánh 2, 4, 6 và 8 là như nhau. Vì diện tích chịu lực của cánh 1 lớn hơn cánh 7, nên mô-men xoắn được sinh ra. Tương tự, diện tích chịu lực của cánh 5 lớn hơn cánh 3, điều này cũng tạo ra mô-men xoắn. Mô-men xoắn tổng hợp này làm cho rotor quay theo chiều kim đồng hồ với vận tốc góc ω để xuất ra năng lượng cơ học.