Thông số hiệu suất

创建于05.15

2.2.4

Các hiệu suất chính của động cơ bánh răng bao gồm áp suất (chênh lệch áp suất), dịch chuyển, tốc độ, mô-men xoắn đầu ra, hiệu suất thể tích, dao động và tiếng ồn.

(l) Hiện tại, dải áp suất định mức của động cơ bánh răng khoảng 7 ~ 32Mpa. Áp suất định mức của động cơ bánh răng ngoài hình xoắn cao hơn so với động cơ bánh răng hình chu kỳ, và áp suất định mức của động cơ có thể tích nhỏ cao hơn so với động cơ có thể tích lớn.

(2) Ước lượng dịch chuyển và khoảng cách dịch chuyển của động cơ bánh răng là tham số thông số kỹ thuật chính, và cũng chủ yếu phụ thuộc vào các tham số hình học như số răng Z, mô-đun m, chiều rộng răng b, v.v. dịch chuyển của động cơ bánh răng với các cấu trúc khác nhau tương tự như của bơm bánh răng cùng tên.

Phạm vi dịch chuyển của sản phẩm động cơ bánh răng thủy lực rất rộng, từ 4 đến 16000ml / R. Phạm vi dịch chuyển của động cơ bánh răng cycloid và bánh răng hành tinh không tròn có sự ăn khớp bên trong là lớn, trong khi đó động cơ bánh răng ăn khớp bên ngoài có phạm vi nhỏ, và phạm vi dịch chuyển chung là từ 4 đến 120ml / R.

(3) Tốc độ định mức của động cơ bánh răng bên ngoài và động cơ cycloid rotor bên trong và bên ngoài cao hơn, cái trước có thể đạt 4000R / phút, cái sau có thể đạt hơn 7000r / phút, trong khi tốc độ định mức của động cơ cycloid rotor hành tinh thường thấp hơn, tốc độ thường dưới 900r / phút.

Về mặt ổn định tốc độ thấp, động cơ cycloid tốt hơn động cơ bánh răng bên ngoài (động cơ cycloid có thể đạt được tốc độ ổn định thấp nhất là 1 vòng/phút, trong khi tốc độ ổn định thấp nhất của động cơ bánh răng bên ngoài thường lớn hơn 150 vòng/phút).

(4) Mô-men xoắn đầu ra của động cơ bánh răng bên ngoài nhỏ hơn mô-men xoắn của động cơ cycloid.

Hiệu suất mô-men xoắn khởi động của động cơ cycloid tốt hơn so với động cơ bánh răng bên ngoài (hiệu suất mô-men xoắn khởi động của động cơ cycloid dao động từ 76% đến 90%, trong khi hiệu suất mô-men xoắn khởi động của động cơ bánh răng bên ngoài dao động từ 75% đến 80%).

(5) Hiệu suất thể tích của động cơ bánh răng bên ngoài dao động từ 85% đến 94%, và của động cơ cycloid có thể đạt 94%.

(6) Sự rung động và tiếng ồn sự rung động và tiếng ồn của động cơ bánh răng bên ngoài thường lớn hơn so với động cơ cycloid.

(2) Chọn tham số và chọn loại

① Đối với các tham số hiệu suất cơ bản, chẳng hạn như mô-men xoắn đầu ra của động cơ bánh răng, nên có dự trữ từ 1.3-1.5 lần.

② Hiệu suất của động cơ bánh răng thấp hơn 15% ～ 20% so với bơm bánh răng cùng thông số kỹ thuật.

③ Lựa chọn độ dịch chuyển danh nghĩa.

④ Các biện pháp phòng ngừa khi chọn mô hình. Có nhiều loại cấu trúc của động cơ bánh răng. Động cơ được chọn trước tiên phải đáp ứng yêu cầu về tải trọng và tốc độ, sau đó xem xét toàn diện hiệu suất khởi động, độ ổn định ở tốc độ thấp, hiệu suất, độ ồn, độ tin cậy, tính kinh tế, sự tiện lợi trong sử dụng và bảo trì, tính kịp thời của nguồn cung và các chỉ số và điều kiện khác của động cơ bánh răng được chọn. Nên ưu tiên các sản phẩm đã qua thẩm định của các cơ quan và ngành liên quan và có công nghệ trưởng thành.

(3) Các biện pháp phòng ngừa lấy động cơ cycloid làm ví dụ, các biện pháp phòng ngừa trong việc sử dụng động cơ bánh răng như sau.

① Cấu hình của hệ thống thủy lực hệ thống thủy lực của động cơ bánh răng nên được trang bị các bộ lọc tương ứng theo hướng dẫn sản phẩm để đảm bảo độ sạch của môi trường làm việc được sử dụng trong hệ thống. Mạch thủy lực phải được trang bị thiết bị làm mát để ngăn ngừa nhiệt độ dầu quá cao. Đồng hồ đo áp suất và nhiệt kế phải được lắp đặt trong ống dẫn dầu. Một đồng hồ đo áp suất nên được lắp đặt trong mạch dầu của bơm thủy lực.

② Loại và thương hiệu của môi trường làm việc thủy lực nên được chọn theo nhiệt độ môi trường và điều kiện phục vụ. Môi trường sử dụng nên có hiệu suất độ nhớt nhiệt độ tốt, hiệu suất chống tạo bọt tốt, chống oxy hóa, chống gỉ và điểm chớp cao. Trong quá trình hoạt động của động cơ, độ nhớt của nó nằm trong khoảng từ 25 đến 70mm2gs. Tạp chất trong dầu, chẳng hạn như nước, kiềm và mạt sắt, không được vượt quá giá trị cho phép. Được khuyến nghị rằng độ chính xác lọc của hệ thống tốt hơn 20um. Nhiệt độ làm việc ngắn hạn không nên cao hơn 25 ~ 65 ℃.

③ Trước khi lắp đặt động cơ, kiểm tra xem hướng quay của động cơ có nhất quán với hướng được đánh dấu trên sản phẩm hay không; kiểm tra xem động cơ có bị hư hỏng không. Dầu trong động cơ đã được lưu trữ lâu cần được xả và rửa để ngăn ngừa việc dính các bộ phận chuyển động bên trong. Giá đỡ lắp động cơ phải có đủ độ cứng để ngăn ngừa rung động trong quá trình quay. Các bu lông lắp đặt phải được siết chặt đều.

Khi động cơ hoạt động ở tốc độ thấp, nó có thể được loại bỏ bằng cách áp dụng áp suất ngược, không nhỏ hơn 0,2MPa.

Cần lưu ý rằng một số động cơ không thể hoạt động dưới điều kiện bơm hoặc không thể được sử dụng như bơm.

Động cơ thủy lực không thể được lắp đặt bằng cách gõ hoặc bằng lực hoặc xoắn.

Bề mặt lắp đặt của động cơ nên phẳng. Kích thước của mặt bích kết nối, dừng và phần mở rộng trục đầu ra là chính xác. Cần đảm bảo rằng trục đầu ra và thiết bị truyền động kết nối của nó có độ đồng trục tốt, và hiện tượng nâng trục dọc theo trục giữa trục đầu ra và thiết bị kết nối nên được ngăn chặn trong quá trình lắp đặt. Trong quá trình lắp đặt, cần chú ý đến việc bảo vệ độ nhẵn và mịn của tấm kết nối của cửa vào và cửa ra dầu, nhằm ngăn ngừa va chạm và giảm hiệu quả niêm phong dầu, dẫn đến rò rỉ dầu.

Các ống vào và ống ra cũng như ống thoát nước cần được chọn lựa, xử lý và kết nối đúng cách theo yêu cầu của hướng dẫn. Không được tháo phích nhựa trước khi ống và ống dầu được lắp đặt.

Khi hệ thống được kết nối, mối quan hệ giữa vị trí lắp đặt của ống dầu vào và ra của động cơ trên bản vẽ lắp đặt và sự quay của động cơ cần được nhận biết. Trong quá trình lắp đặt, nếu phát hiện ống dầu vào và ra không phù hợp với hướng quay tương ứng của trục ra, có thể được sửa chữa bằng cách thay đổi ống dầu vào và ra.

④ Trước khi sử dụng và vận hành động cơ, hãy kiểm tra xem việc lắp đặt và kết nối động cơ có đúng và chắc chắn không, và xem cấu hình hệ thống có đúng không.

Kiểm tra xem hướng vào và ra của dầu cũng như hướng quay của động cơ có đáp ứng yêu cầu điều kiện làm việc hay không.

Áp suất của van xả của đường ống cung cấp dầu được điều chỉnh về giá trị thấp nhất và dần dần điều chỉnh đến áp suất yêu cầu sau khi vận hành.

Siết chặt các ống vào và ống ra cũng như ống thoát nước.

Sau khi động cơ chạy không tải ít nhất 10 phút, từ từ tăng áp suất lên áp suất làm việc, và quan sát xem động cơ có hoạt động bình thường vào bất kỳ thời điểm nào trong quá trình vận hành hay không.

Trong quá trình vận hành của động cơ, áp suất làm việc, lưu lượng, công suất đầu ra và nhiệt độ dầu không được vượt quá giá trị quy định trong hướng dẫn sản phẩm. Trong quá trình vận hành, điều kiện làm việc của động cơ và hệ thống nên được kiểm tra thường xuyên. Nếu phát hiện nhiệt độ tăng bất thường, rò rỉ, rung động và tiếng ồn hoặc dao động áp suất bất thường, máy nên được tắt ngay lập tức để tìm ra nguyên nhân. Trong quá trình sử dụng, khi nhiệt độ của đầu ra dầu vượt quá tiêu chuẩn, kiểm tra xem bộ làm mát có hoạt động bình thường hay không để đảm bảo nhiệt độ làm việc bình thường của bề mặt động cơ.

Cần kiểm tra định kỳ trạng thái của từng yếu tố chỉ báo trong hệ thống thủy lực, chẳng hạn như độ chính xác của đồng hồ đo áp suất, nhiệt kế và các dụng cụ chỉ báo khác. Tình trạng của môi trường làm việc thủy lực nên được kiểm tra định kỳ; chu kỳ thay dầu thay đổi tùy theo các điều kiện làm việc khác nhau. Thông thường, chu kỳ thay dầu là nửa năm. Dầu thải nên được gửi đến đơn vị để xử lý tập trung nhằm tránh ô nhiễm môi trường.

Theo kích thước của động cơ, động cơ nên được đóng gói trong các hộp gỗ và hộp bìa cứng phù hợp, và bề mặt của động cơ nên được bọc bằng giấy nhựa để ngăn độ ẩm làm hỏng động cơ và gây ra rỉ sét cho động cơ. Tránh đặt động cơ trực tiếp trên mặt đất.

Động cơ chưa được sử dụng trong thời gian dài nên được phủ một lớp dầu chống gỉ. Khoang chứa nên được đổ đầy dầu và các cổng dầu nên được niêm phong. Bề mặt của trục đầu ra nên được phủ một lớp mỡ và được bọc lại. Môi trường lưu trữ của động cơ là 10% ～ 90% RH, - 20 ～ 65 ℃. Trong quá trình vận chuyển và lưu trữ, nước, độ ẩm và bất kỳ khí ăn mòn nào nên được tránh càng nhiều càng tốt.

⑤ Việc bảo trì động cơ thủy lực cần được lắp đặt, điều chỉnh và bảo trì bởi nhân viên chuyên nghiệp. Thông thường, người dùng không được phép tự tháo rời và sửa chữa. Nếu có điều kiện tháo rời, nó nên được thực hiện sau khi đọc kỹ hướng dẫn, nhưng cần chú ý đến các vấn đề sau.

a. Trong quá trình phân hủy, chú ý không làm xước các bộ phận, đặc biệt là bảo vệ bề mặt chuyển động và bề mặt niêm phong của các bộ phận. Các bộ phận đã tháo rời nên được đặt trong một container sạch để tránh va chạm với nhau. Cấm gõ bằng búa trong quá trình tháo rời và lắp ráp.

b. Các bộ phận đã được loại bỏ nên được kiểm tra cẩn thận, và các bộ phận bị mòn không nên tự sửa chữa mà nên được thay thế. Về nguyên tắc, tất cả các gioăng nên được thay thế.

c. Trước khi lắp ráp, tất cả các bộ phận nên được làm sạch và thổi khô. Sợi bông và giẻ không nên được sử dụng để lau các bộ phận. Khu vực lắp ráp và công cụ nên được sạch sẽ. Sau khi lắp ráp, trục đầu ra nên được quay linh hoạt mà không bị kẹt.

Để lại thông tin của bạn và
chúng tôi sẽ liên hệ với bạn.

Phone

WeChat