نقاط رئيسية لمضخة المكبس المحوري

تم إنشاؤها 05.17

نقاط رئيسية لمضخة المكبس المحوري

(l) مجال تطبيق التعاون هو نوع من العناصر الهيدروليكية غير الحاملة للضغط مع غلاف. يتمتع مضخة المكبس المحوري بمزايا مقاومة الضغط العالي، والكفاءة العالية، وقوة النقل الكبيرة، ونطاق السرعة الواسع، وعمر الخدمة الطويل، والقدرة الجيدة على التغيير الثنائي الاتجاه. عيوبه هي المتطلبات الصارمة على نظافة الوسط العامل، وتدفق كبير من النبضات والضوضاء، وهيكل معقد، وسعر مرتفع وصعوبة في الصيانة. في الهندسة الهيدروليكية الحديثة، يتم استخدام مضخة المكبس المحوري بشكل رئيسي كمضخة هيدروليكية في أنظمة الضغط المتوسط والعالي (سلسلة خفيفة وسلسلة متوسطة، الحد الأقصى للضغط هو 16 ~ 35MPa) والضغط العالي (مضخة سلسلة ثقيلة، الحد الأقصى للضغط هو 40 ~ 56mpa). يتم استخدام مضخة المكبس عمومًا كمضخة "رئيسية" لنقل طاقة معينة. بسبب سعرها المرتفع، نادرًا ما يتم استخدامها كمصدر زيت مساعد فقط لغرض التحكم في الضغط أو تعبئة الزيت.

تتميز مضخة المكبس المحوري ذات المحور المستقيم بضغط عمل وسرعة عالية مسموح بها، وأداء متغير ممتاز، وبنية مدمجة وكثافة طاقة عالية. يمكن أن يكون من الأكثر ملاءمة تركيب جميع أنواع المضخات المساعدة أو تشكيل مجموعات مضخات مزدوجة أو متعددة. لذلك، يمكن استخدامها على نطاق واسع في الهندسة، والآلات الزراعية، ورفع النقل، وغيرها من الآلات المتحركة ومركبات متنوعة. خاصة في جهاز "الدفع الهيدروليكي" الذي يستخدم نظام زيت مغلق ويحتاج إلى مضخة إزاحة متغيرة ثنائية الاتجاه، تحتل مضخة لوحة التمايل العمودية الغالبية العظمى من السوق. كما تُستخدم المضخة على نطاق واسع في مجالات الملاحة والطيران والفضاء وغيرها من المجالات عالية التقنية والمنتجات العسكرية. في التركيب الثابت لمعدات إنتاج صناعة T، تُستخدم مضخة المكبس المحوري ذات المحور المستقيم بشكل رئيسي لمصدر زيت الهيدروليك لآلات معالجة ضغط المواد المختلفة والآلات المعدنية وغيرها من المعدات التي تحتاج إلى ضغط عمل أعلى.

في مجال آلات المشي، في الماضي، كان نظام الزيت المغلق يستخدم مضخة مكبس محورية مائلة متغيرة الاتجاه ثنائية الاتجاه، ولكن بسبب هيكله الثقيل وسعره المرتفع، يتم استبداله بشكل متزايد بمضخة مكبس عمود الدوران ذات الأداء التكلفي الأفضل في النظام الهيدروليكي المفتوح بما في ذلك الحفارات الهيدروليكية الكبيرة والمتوسطة. في مجال المعدات الصناعية التي تحتاج إلى نظام هيدروليكي عالي الضغط وعالي القدرة، فإن استخدام مضخة العمود المائل أكبر من استخدام مضخة العمود المستقيم. بالإضافة إلى عادة الصناعة، فإن مزايا مضخة العمود المائل المتغيرة الاتجاه ذات الاتجاه الواحد المدمجة، مثل قدرة الشفط الذاتي الأقوى وعمر الخدمة الأطول، هي أيضًا أسباب مهمة.

في النظام الهيدروليكي الشائع الذي يستخدم زيت هيدروليكي قائم على المعادن كوسيط عمل، يتم استبدال مضخة المكبس الشعاعي ذات زوج منفذ الختم الفارغ بشكل متزايد بمضخة المكبس المحورية المستقيمة أو المائلة بسبب تأثير قواعد السوق. المجال التقليدي لتطبيق مضخة المكبس المحورية من نوع صمام المقعد هو جميع أنواع أدوات الهيدروليك ذات الضغط العالي والضغط الفائق (مثل جميع أنواع المكابس، وآلات اختبار المواد، وآلات شد الفولاذ المسبق، والرافعات، وآلات التثقيب، ومقصات القطع وجميع أنواع الأدوات الهيدروليكية، إلخ). استخدام آخر مهم لها هو في التعدين، والمعادن، والصناعة الكيميائية وغيرها من المعدات التي تحتاج إلى استخدام سائل عمل مقاوم للحرارة. في السنوات الأخيرة، تم استخدام هذا النوع من المضخات على نطاق واسع في نظام توجيه الطاقة الهيدروليكية للسيارات ونظام التعليق الهيدروليكي لبعض الجرارات الزراعية، حيث يستخدم العديد منها التحكم في امتصاص الزيت لتحقيق أداء خاص متغير.

(2) اختيار المعلمات واختيار النوع

① يجب أن يكون الضغط المقنن لمضخة المكبس المحورية أكبر من الضغط العامل لنظام المحرك الرئيسي، ولكن يُسمح باستخدام الضغط الأقصى أحيانًا في لحظة أو لفترة قصيرة. يختلف الضغط المقنن لنفس مضخة المكبس مع وسائط العمل المختلفة وسرعات الدوران المختلفة. يجب اختيار المضخة المناسبة وفقًا لوسيط العمل وسرعة الدوران والضغط العامل للنظام.

② يتم تحديد إزاحة المضخة وفقًا لمتطلبات سرعة المحرك الرئيسي. عند الاختيار، يجب معرفة إزاحة عدم التحميل والإزاحة الفعالة للمضخة. في نفس الوقت، ستنخفض كفاءة الاستخدام على المدى الطويل، والتي تكون عمومًا 5٪؛

③ يجب عدم استخدام السرعة القصوى في نفس الوقت مع الضغط الأقصى. يجب اختيار سرعة دوران مضخة المكبس المحوري والمحرك وفقًا صارمًا للبيانات المحددة في جدول المواصفات الفنية للمنتج، ويجب ألا تتجاوز السرعة القصوى للدوران؛ السرعة الدنيا للدوران ليست محددة بشكل صارم تحت ظروف الاستخدام العادية، ولكن يجب ألا تقل السرعة الدنيا للدوران عن 50 دورة في الدقيقة في بعض المناسبات التي تتطلب uniformity عالية واستقرار في سرعة الدوران.

④ يمكن اختيار مضخة المكبس المحورية ذات القوة الدافعة الكمية وفقًا لطريقة مضخة التروس ومضخة الريشة. بالنسبة لمضخة المكبس ذات الإزاحة المتغيرة، فإن قوتها الدافعة مرتبطة بنمط المتغير ومنحنى خصائص ضغط التدفق. في هذه الحالة، يجب اختيارها وفقًا للتعليمات.

⑤ يعتمد ضغط الزيت في غلاف مضخة ضغط تصريف الزيت على الحد الأقصى المسموح به من ضغط ختم العمود، ويجب الالتزام الصارم بأحكام دليل المنتج. سيؤدي ضغط الزيت المرتفع جدًا في الغلاف إلى تلف مبكر لختم العمود.

⑥ يجب أن يكون الضجيج ضمن قيمة التحكم في الضجيج للمحرك الرئيسي. مضخة منخفضة الضجيج مناسبة للاستخدام الداخلي.

⑦ يجب أن تأخذ مدة الخدمة والسعر في الاعتبار مدة خدمة المضخة (مجموع وقت تشغيل المضخة تحت الظروف المقدرة في فترة الصيانة) وعوامل السعر. بشكل عام، تكون فترة الصيانة لمضخة السيارة والمحرك أكثر من 2000 ساعة، وتكون لمضخة الداخلية أكثر من 5000 ساعة. بشكل عام، يكون سعر مضخة المكبس المحورية ذات المحور المستقيم (المحرك) أقل من سعر مضخة المكبس المحورية ذات المحور المائل (المحرك)، وسعر مضخة التدفق الثابت أقل من سعر مضخة التدفق المتغير. بالمقارنة مع المضخات الأخرى، تكون مضخة المكبس أغلى من مضخة الريشة ومضخة التروس، لكن أدائها ومدة خدمتها أفضل منها.

⑧ عند اختيار هيكل المضخة، يجب أخذ درجة تغيير طلب التدفق من المحرك الرئيسي، وخصائص المحرك الرئيسي، ونمط الدورة للدائرة الهيدروليكية، وعدد مصادر الزيت ودرجة تغيير سرعة المحرك الأساسي في الاعتبار.

هناك نوعان من مضخات الإزاحة الثابتة ومضخات الإزاحة المتغيرة: مضخة الإزاحة الثابتة لها هيكل بسيط وسعر منخفض، والتي تعتمد عليها معظم أنظمة الهيدروليك لمحركات الرئيسية؛ مضخة الإزاحة المتغيرة لها معدل استخدام طاقة مرتفع، والتي تلعب دورًا في المزيد والمزيد من المناسبات. بشكل عام، إذا كانت الطاقة أقل من 10 كيلو واط، فإن دورة العمل هي نوع التبديل، يمكن أن تكون المضخة غير محملة تمامًا عند عدم الاستخدام، ولا يوجد تغيير ثابت أو قليل في تدفق زيت الإمداد تحت معظم ظروف العمل، يمكن اعتبار المضخة الكمية؛ إذا كانت الطاقة الهيدروليكية أكبر من 10 كيلو واط، يتغير التدفق بشكل متكرر وكبير، يمكن اعتبار مضخة الإزاحة المتغيرة. إذا كانت بين الاثنين، يجب علينا الاختيار من حيث فقدان الطاقة وتكلفة المضخة المتغيرة، والتحكم في درجة حرارة الزيت وعوامل أخرى.

يمكن اختيار وضع المتغير لمضخة الإزاحة المتغيرة وفقًا لخصائص المحرك الرئيسي والنظام ومتطلبات ظروف العمل ووضع التحكم وعوامل أخرى. إذا كانت مدة الاحتفاظ بالضغط تشكل نسبة كبيرة في دورة العمل، فإن التحكم في الضغط الثابت مناسب.

عندما يعتمد نظام المحرك الرئيسي على الدائرة المفتوحة، يمكن أن يتأرجح زاوية لوح التبديل لمضخة الإزاحة المتغيرة أو زاوية التأرجح بين عمود النقل وكتلة الأسطوانة في اتجاه واحد فقط (γ = 0 → γ Max أو γ = γ Max → 0)، لذا فإن أداء السحب الذاتي للمضخة مرتفع. إذا كانت حلقة مغلقة، يجب أن تكون زاوية التأرجح لمضخة الإزاحة المتغيرة ثنائية الاتجاه (γ = - γ Max → + γ Max أو γ = + γ Max → - γ max)، ويجب توصيل المضخة المساعدة، وصمام الاتجاه الواحد المتكامل، وصمام أمان المضخة المساعدة، وما إلى ذلك، بشكل متسلسل على المضخة ذات الإزاحة المتغيرة. بعض صمامات تخفيف الضغط العالي مدمجة في المحرك، وبعضها مدمج في المضخة، لذا من المناسب اختيار نفس سلسلة جهاز النقل الهيدروليكي.

عند استخدام مصدرين مختلفين للزيت في نظام المحرك الرئيسي في نفس الوقت، من الأفضل استخدام مضخات مزدوجة متسلسلة عند الإمكان، خاصة على الأجهزة المحمولة.

إذا كان مضخة الإزاحة المتغيرة مدفوعة بمحرك احتراق داخلي، فإن نطاق السرعة المتغيرة كبير، والتسارع الزاوي كبير، واهتزاز العزم كبير.

اترك معلوماتك و
سوف نتصل بك.

Phone

WeChat